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武汉是一座美丽的城市，滔滔不绝的长江水纵穿整个江城，顺着武汉市三镇的中间由西向东流向远方。武汉又素有“百湖之城”的美誉，现有大小湖泊166个，这是得天独厚自然的资源，这在国内外大城市中不多见。武汉市位于江汉平原东部，长江中游与汉水交汇处，“桥”就成了武汉江城中的命脉。 清晨，秋风瑟瑟。我走出了家门，我要去看“桥”，它是明天就要开通的“桥”，武汉第二座公铁两用长江大桥――天兴洲长江大桥。 武汉市２６日召开新闻发布会介绍说：总投资１１０多亿元的天兴洲大桥，正桥全长４６５７米，创下了多项“世界第一”：这一公铁两用斜拉桥的主跨达５０４米，超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦海峡大桥４９０米的跨度；天兴洲大桥是世界上第一座按４线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥(两条客运线和两条货运线)，可以同时承载２万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥，也是世界上最宽的铁路桥。目前货运线正在试运营，日均开通列车40趟。天兴洲大桥公路桥北起汉口平安铺立交，跨越长江和天兴洲，南止于和平大道立交，全长约4.6公里，设双向6车道，车辆设计时速80公里。目前世界上同类大桥列车设计时速在１２０公里至１６０公里水平。 现代汉语词典说：“桥是架在水面或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。”桥是一座建筑物，可在这瞬息万变的当今世界里，桥以使人无法驻足的速度千变万化，向前发展，自然它的含义也是丰富多彩的。在中国古代，桥一直是和平的象征。 武汉是“桥”的故乡；新中国成立之初，举全国之力在武汉建成的首座长江大桥，于１９５７年建成通车，变“长江天堑”为通途，贯通了中国南北铁路，成就了纵贯中国南北的（北）京广（州）铁路大动脉。 “一桥飞架南北，天堑变通途。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！1957年10月15日，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥的竣工通车全面改变武汉人三镇分居的状态。 随着科技的发展，人类的需求。武汉市沿长江，顺流而下，兴建了武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥. 汉水上从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥。武汉东湖风景名胜区里,是一桥复一桥。 继武汉长江大桥通车52年之后，今天我有幸目睹了武汉第二座公铁两用长江大桥——天兴洲大桥景观。作为武广铁路客运专线的一项控制性工程，武汉天兴洲长江大桥的建成，将大大推进京广高速铁路的建设。也使九省通衢的武汉，如虎添翼。同时也在青山与汉口之间开辟了新的过江通道，对交通疏解起到重要作用。 以后我们的大武汉地发展就可以“以桥为媒”，让武汉的经济市场进入飞速时期吧！ 大桥开通后，我们从青山驾车上大桥，不到5分钟就抵达汉口汉施公路。从青山红钢城过江到汉口东部的堤角一带，驾车也只需要10分钟左右。打的从青山到汉口可省钱一半。 天兴洲被称为“江中宝岛”，“桥”文化的发展；使今后天兴洲旅游业，得以腾飞起来。天兴洲大桥新增“滑梯”直通天兴洲，是方便岛上的居民驾车上下该桥。 一座桥就有一个故事，一座桥就是一段历史。我站在江畔上，远眺这座气势雄伟、十分壮观的大桥。桥上灯火通明，好似两条腾飞的巨龙，盘旋在大桥上。 水与桥，构成一幅有生命的画；水与桥的组合，就是厚重与空灵，宁静与鲜活，阴冷与清亮，阳刚与轻柔的组合。这样深远的意境，隐隐约约，朦朦胧胧之中，使我为之画面销魂。 秋风摇戈着天兴洲大桥的歌声、天兴洲爱的梦乡、钢城人魂的诗篇。 ［此帖子已被 珊娅子 在 2009-9-27 16:39:30 编辑过］ | 
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发表于 2009-9-27 16:33:00
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