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资料：
墨脱位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游，面积30550平方公里，森林面积3200万亩，总人口0.92万。墨脱意为“隐秘的莲花”，被誉为西藏的“西双版纳”，境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布大峡谷主体段都在该县境内。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，因为属喜马拉雅山东侧的亚热带湿润气候区，墨脱四季如春，气候也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。
墨脱平均海拔1200米，在平均海拔超过4000米的西藏高原，它的高度是幸运的，却又是不幸的。它的周围砌着高耸的雪山，像一道巨大的屏风挡住山外的一切资源，再加一条边境线的圈围，切断了它的视野，并把它降到了井底。
墨脱是中国大陆2100多个行政建制县中，至今唯一一个不通公路也不通邮的地方。人力背夫是这里唯一的运输方式；当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子是运出大山的仅有商品。
墨脱徒步线，被称为“中国第一徒步路线”，在许多人眼里，它代表着纯净。之所以被尊为“第一”，不是因为它路线的难度，更多是因为它在人们心中精神层面的意义。
关于进入墨脱的最佳时间：多雄拉山与嘎隆拉山在每年的11月到来年的6月属于封山季节，期间进出墨脱要翻两座雪山。5月份进墨脱倒也是一个不错的时节。因为雨季刚开始，泥石流、塌方等自然灾害比较少，关键是蚂蟥比较少。6—9月份是雨季，有可能天天冒着雨前行，比较痛苦。10月与11月初是进入墨脱的最佳时间。山顶上是雪山，半山上苍绿的针叶林，山脚下红黄相间的阔叶林，把喜马拉雅山脉点缀得更加绚丽多彩。
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在凑足了一个月的假后，独自背上包就出发了。一路波折，终于从成都—丹巴—党岭—丹巴—甘孜—德格—昌都—然乌—波密，沿着川藏小北线或坐班车或包车或蹭车坐到了波密。
波密也可以作为进墨脱的起点，正值九月底波密至墨脱的路季节性通车，至于是不是全程通车还是阶段性的通车就看运气了。从墨脱往派乡方向走，称作反穿，网上称难度系数比正穿大一倍，因为随着海拨不断上升越走会越吃力。晚上接到墨脱群网友老黑的电话，知道他已走到了背崩刚有手机信号，看到了我的短信留言给我打过来了。忙着打听路况及反穿情况，他们走了三天只遇上一位北京人请了背夫反穿，还告诉我从汗密到背崩的艰难，他们一队人马走了十二个小时。第二天早上在波密的交通旅社门口过早，看到了几辆波密—墨脱私人营运的越野车，问了几位车老板，当天没有去墨脱的驴友，找人结伴同行的计划落空了，只有自己宽慰自己：反穿太难，还是一条心去派乡正穿吧！
决定了正穿后就在波密客运站坐上了依维柯去林芝的八一镇，票价是110元，在西藏的公路上开车是限速的，交警设了点登记驶入和驶出的时间，司机超速会受罚，所以不管选择坐什么车到达时间都差不多。沿途路过通麦大桥及风景如画的鲁朗，于下午三点多钟的到达八一镇，找到客运站旁边的综合楼宾馆住宿，顺便打听走墨脱的驴友，前台说早上有四个去墨脱已走了。住下后不久前台来找，告诉我：来了两个明天走墨脱的，听完我兴奋地来到大堂，与那一对情侣交谈，他们没办边境证，还要赶时间在八一办证，结伴的事又落空。这两天以来波密和林芝都阴雨霏霏，心头不竟笼上阴霾：雨天走墨脱，会难度加大么？不管怎样到了此地还是走一遭吧！
八一镇到派乡每天有两班车，早上八点一班，下午二点一班，票价五十元，也可以包车到派乡车费四百元（这是后来遇到的驴友包车价格，他们运气好那司机表现机灵，到了派乡转运站大门，贴着大卡车冲过岗帮他们省了两张门票计三百大元）。30日一早我在八一镇转了一圈，采购了一些准备徒步墨脱的路餐，在下午一点钟到客运站打探，还没驴友模样的人侯车，到一点四十五的时候再去，车上已有穿冲锋衣的驴友及带防雨罩的背包了，心中一阵窃喜总算有同道中人，仿佛找到了组织。车行至下午六点多钟到了转运站大门那两个石碉楼处，上来了大峡谷的售票人员，门票150元。看着有两驴友下了车我和另一驴友也下去，被景区工作人员在后面跟着警告：“你们要是晚上涉水过去，抓着要罚二百到三百元的。” “我们不进去，就在这里看南巴迦瓦峰。”事实上是我们不仅在石碉楼处看到了圣洁的南巴迦瓦峰露出真容，而且在晚上悄悄地进了派乡转运站住进了客栈，是怎么进去的在这里不表。
10月1日一早，网上大名鼎鼎的兄弟饭店门口停着一辆橙色的大货车，凡走墨脱的人会在这里集合，乘这辆车直达松林口，省下十多公里的路程。用完早餐大家争相爬上了货车，我站在靠近车头的位置，大家能抓紧车沿的都抓紧了，车在行驶时还得注意树枝，以免捎到脸上。后面的人只得席地而坐，挤挤挨挨的包括背夫有三十号人的大队伍出发了。这里要介绍一下背夫的行情，今年请是200元一天，还要负担背夫吃住，也就是沿路客栈的收费行情—70元包早晚二餐和住，算下来是一天的价格不低于270元，请背夫我觉得请三天到背崩就可以了，背崩—西贡桥可以租马匹驮行李，一个大包五十元，西贡桥—墨脱通车，可以坐车或委托坐车的同伴捎上行李。其实到了背崩后背夫会用各种借口不走了，说可以帮你找马匹和联系车辆，就有先谈妥用背夫四天，而实际背夫只出工三天，然后雇佣双方再进行拉据战商量付力资，商量的结果是折衷按三天半付费这是后话。到了松林口每人付费三十元，凡请了背夫的还要付背夫的车费，这一趟车老板收获颇丰。在松林口大家拍拍照，然后就像拉练似的一拨拨人马迈向多雄拉山……
[此贴子已经被作者于2010-11-19 18:24:50编辑过]
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发表于 2010-10-19 23:47:00
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