加查大峡谷，行将绝版的高原圣地

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        听闻藏木水电站已经合拢，想离蓄水已经不远了吧。到那时，高峡出平湖，一样会出现在西藏雅鲁藏布江的峡谷之中，也将成为雅鲁藏布江之上的第一个大型水电站。作为雅江之上的水电开发，确实令人欢欣鼓舞，但是，加查大峡谷将不复存在，那人、那景、那物，都将成为记忆。即便百年之后我们效仿美国，报废水电站，但是那高原原始的生态，也怕是千年难得恢复。

       此时不知当以什么心情面对，虽然我惋惜自然，但其实我是侩子手之一。当年我还在河海大学读书时，为得到藏木水电站坝址的古洪水资料，随我的导师谢悦波老师徒步加查大峡谷十多天，在峡谷进行古洪水地质调查。正是我们的古洪水分析，得以为藏木水电站设计提供可靠的洪水分析依据。

       四年之后的今天，那峡谷徒步之行，依然历历在目。唯以此文纪念那行将消失的峡谷。

 

初入西藏

       人说一辈子一定要去一次西藏，是的，我来了！

       刚下飞机，就看见那蓝得透明天和白得晶莹云，蓝天为白云铺上幕布，白云在蓝天上起舞，蓝天白云那么近，仿佛触手可及，那种欢欣之情无法形容。但是随后西藏就给我们这群远行的人来了个下马威，我们高原反应都很强烈，其中有名队员肺水肿住院，只能安排出院后返回成都。还未出发，先损将一名，不由得让人心生畏惧。

       经过在山南几天的修整，我们心怀忐忑奔赴加查。一路上那苍凉壮阔的风景，就已经让我们知道，此生不虚此行。

 

山南至加查路上

 

山南至加查路上

 

       但是不巧的是，在途中我们的车右后胎爆了一个。在换胎的过程中，让我真正领会到了藏族人民热情与互助的精神。一路相伴而行的四辆车不约而同都停下来，车上的乘客也主动帮忙。帮忙拆卸轮胎那几位，甚至还有一名女的，都是普通乘客。关键是大家没有任何异议，都能理解而不是抱怨。尤其是那三辆车上的乘客，能者热心相助，帮不上忙的，也静静等待。

       同样的情形也出现在返回的途中，在翻越雪山拗口后，为了避让对面的来车，我们所乘的车向右靠的时候滑入了路边的排水沟。这时，再次出现了来时路上那一幕。对面的车辆有序通过，而后面的车辆都紧随其后停了下来，大家找来工具，开始忙碌。还好车上工具不少，人也不少。我们同行的民工，及其他车上的藏民，一起上阵。推的推车，填土的填土。在等待的过程，我有点难受，近5000米的高原，高原反应依然强烈，胸闷、气喘。折腾了近两个小时，最终，从后面车上找来绳子，一群人齐上阵，还硬是把车给拉了上来。毛主席语录：“人多力量大！”

       反观在内地市区开车，但凡你因为某种原因耽误了后面的车，哪怕你是因为避让行人，后面立马汽笛长鸣，确实让人心生不快。

 

 

赴加查途中爆胎

 

返回途中（蓝色衣服的是我，惭愧）

 

翻越雪山拗口的盘山路

 

向峡谷进发，初露峥嵘

       在4月18日，我们终于开始向峡谷进发。调查小组成员6人，另请了15名藏民，因为一路进入峡谷地带，荒无人烟，没有路，没有电，没有手机信号及物资给养，所有的生活用品及考察工具，必须仰仗藏民人力背负。

       刚开始的路途较为平坦，大家一路欢笑。途中我们经过了藏木水电站的坝址，那时刚有施工导流洞。而一路也都是荆棘遍布的灌木丛，还真正是披荆斩棘，杀出一条路。

       中午短暂的休整之后，路渐渐难走了，峡谷除了向我们展示她的秀美之外，也开始给我们脸色。其实我们的东西，基本都在藏民身上，但是，我们渐渐开始变得举步维艰。本身已经疲惫，而很多次，我们都是在悬崖陡坡上通行。我不想在这里渲染，因为相较后面，这里的路，就是康庄大道。

       到下午6点多，我们终于徒步15km，到达雅江渡口。之前一直在雅江右岸徒步，至此已再无法通过，必须通过雅江到达左岸，徒步最后的1km，到达今天晚上的宿营地。以为马上就能到达营地得以休息，但是，在牛皮筏渡我们通过雅江之后，立马就傻眼了，因为剩下的1km，可以用寸步难行来形容，我们手脚并用，继续前行。顾不上畏惧，因为没有退路。当我走过某个峭壁上狭窄的路，再回望，心里丝丝凉意。绝壁之上，不到30公分的路，攀着山崖，百米之下，就是奔腾的雅江。如果我失足，那我想留给家人的，只有那高额的人身意外险了。现在回想，傍着绝壁和绝壁之上的俏松，眼中是苍茫的群山，以及远远可见的雪山，此生怕是不再。但是，那时候除了脚下的路，眼睛里恐怕容不下其他。

       天幕渐渐落了下来，终于到达宿营地。萝卜白菜一锅煮的稀饭，成就了我们美味无比的晚餐。沉沉睡去，一夜静谧。

 

同行负重的藏民

 

浩浩荡荡的考察队伍

 

负重通过的藏民（下面即雅鲁藏布江）

 

峡谷本色

       昨天一路徒步16km，今天的行程是8km，还没来得及庆幸，同行的成都勘测设计研究院队友给我们打了预防：今天8km的路途，相较昨天最后1km，有过之而无不及。

       出发吧，相较负重的藏民，我们基本是空手而行，有什么理由要退缩？出门没多久，就走上了一处山坡，那里本没有路，只是藏民在那近50度的坡上，钉几个木桩，铺上几根木头，那便成了路。恐怕离了那木头铺就的路，那样的状况是绝无法下脚的，也只能滚下山坡，随江水奔腾而去。

       其实每一处的路况都是惊险之极，我如一一赘述，恐怕大家早就弃了此文，但有一处我不得不说。那真正是一处陡峭的悬崖，而前方绝无他路，唯有从绝壁之上战战兢兢一路向下。如果只看照片，你绝对找不到路在哪里，也无法相信我们是如何从那崖顶上走下到近百米，而其实只下到悬崖的中间，再百米之下，才是湍急的雅江，和雅江的鱼。在悬崖的某处，拐了个弯，小心地绕过去，才稍微有了路，这里也总算过去了。回头望望，想着几天之后将再次来到这里原路而上，此时的心情，也只能是笑笑而已了。不用退缩，前面的路和回头的路，也不过如此再无超越，心生笃定。很难想象，那些负重的藏民，一双普通的烂胶鞋，没有任何保护，是如何下来的。但是，一个没少，也一个不能少。

       到天黑之前，终于赶到宿营地，达古村鲁八堆组，其实也就是走了一天才能遇见的几户人家。难以理解这里还有人家，很难想象他们平时是如何与外界交流的。蓄水之后他们的家园不在，我想他们应该会搬迁到藏木乡去，也不知他们会怀念现在的生活，还是更向往以后的生活。

 

悬崖上的路

 

近80度的悬崖，一路向下

 

喘息中的小状况

       最后一天的路，怕是峡谷给我们的体谅，那真是一路通途，再无险峻。我们半天时间就赶到目的地，藏木水电站上游30km处。那里真是峡谷深处了，也依然住着一户人家。只有老人和孩子，因为是虫草季节，小孩也放假在家，家里的青壮年都去挖虫草了，那是很多藏族家庭现在的主要收入来源。但凡有一点了解，你就知道那是多么危险而又危害高寒生态的事情，所以我想我还是不要为了所谓的大补去买那区区虫草。

       在这短暂的休整中，我们还有幸品尝到了美味而后来却让我们再也无法动筷的雅江鱼。老人去江里给我们打捞了十几尾鱼，在老师的烹饪下，实在是鲜美之极。但是成都勘测设计研究院的队友根本没动过筷子，事后细问，说藏族也有水葬的习俗，就是如天葬一般，把人扔进汹涌的雅江。所以，那鱼恐怕平时是吃荤的。这，后面我们一众人等，再也没有动那鱼一筷子。

       进峡谷的时候，就听闻有熊出没，而我们的队友，居然还真有人跟熊上演了一出偶遇。在完成附近地方的取样之后，我们沿路返回并一路寻找合适的古洪水样本。在我们路过某处河滩之后，老师和同行的南京大学研究生也到了那里。那里虽然河滩平缓，但是荆棘丛生，远远地他们觉察到一个黑影，安静下来仔细观察之后，居然就是那传说中的熊瞎子。在熊还没有发现他们之前，两人赶紧飞奔而去，可再也不想跟熊来次亲密接触。也算是有惊无险。

 

雨中凯旋

       回来的途中，天公不作美，淅淅沥沥的雨毫无征兆说来就来。路还是那样的路，我们一路寻找古洪水样本并采样，虽然依旧险峻，但是走走停停一路安好。而从第三天起，我的膝盖怕是难以承受上上下下的负荷，居然开始闹罢工，疼痛难忍。我用心地找了个拐杖，一路以它为依靠，想着我应该把它带回去，供奉起来，甚至还可以给我的儿子讲属于它的故事。每个人都是那么艰难，我没有任何人可以依靠，也不能成为别人的负累。

       在第十天的时候，我们终于返回到藏木乡，也在十天之后终于有了手机信号而得以跟外界联系。欣喜之余，我忘掉了我的伙伴，那个支撑我走出峡谷的拐杖。我想我这辈子恐怕只会有一次这样的经历吧，但是即便是这一次，也足够让我回忆一生。

       我们不是驴友，也因途中险峻，少了许多对美景的享受，但是除了身体的疲惫之外，我无疑完成了一次人性的淬炼。我无法向你完整表露我们所遇状况，恐怕你也无法再去验证我曾走过的路。但是我想在我生命中，将不会再畏惧任何人生的坎坷，走过这个峡谷，我将以高原洗涤过那笃定稳健的心，去领略人生旅途的美好。

       再见，加查大峡谷！

       再见，你不会不见，因为你一直在我心中……

 

PS：1、此文已在《西藏旅游》杂志发表，最新一期，有兴趣可以翻阅。改动较大，图文更精美。

        2、谢老师一行，日前应该正在进墨脱大峡谷的路上，应该是为墨脱大峡谷电站做古洪水研究。此行较四年前的加查大峡谷之行，更为危险。祝福谢老师一行，期盼凯旋。

        也向谢老师那样无畏的科研精神致敬。

一叶方舟漂

好地方

可惜了

呵呵

看不懂胖胖

真是难得的一次人性的淬炼