和好玩的人一起在路上...
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
x
著名的量子基金管理人吉姆·罗杰斯，于1990年至1992年，放下华尔街的工作，与23岁的塔碧莎相伴，骑摩托车环游世界，从东京到顿琴，再到好望角，绕过合恩角，在地球6大洲横越，写下著名的的《旅行，人生最有价值的投资》。或许，有人在他的著作中收获的是投资之道，而我收获的，是心之所想，付诸行动的勇气和热情。
旅行，是悠长一生中短暂改变现实生活轨迹的浓重几笔，体味多种心境，挥发出对人生的无限热爱。
巍峨神农架，华中第一峰，东西连巴楚，南北分江汉。2012年端午假期，我带着全家老小，驾驶心爱的小马行驶了1500公里，从鄂东南来到了鄂西北，走进了已向往多年的神农架……
【自驾线路】
去程（大约8小时，黄花晓峰段路况不太好）：武汉——宜昌——夷陵——黄花——晓峰——雾度河——高岚——峡口——高阳——南阳——木鱼镇
返程（大约9小时，全程路况优良，S68过路费35元）：木鱼镇——南阳——高阳——峡口——(轮渡过江)香溪镇——秭归新县城——S68（翻坝高速）——联棚——宜昌——武汉
【小贴士：山路自驾注意事项】
通过山路 山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流，路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现，给行车安全带来威胁。
通过沟渠 车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的沟渠，应用1挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。在雨天，土路路面泥泞，车辆很容易甩尾和打滑，在通过前最好先观察有无汽车通过的胎迹。在这样的路面行车，切记不要加减挡或紧急制动。因为在泥泞中轮胎表面与泥土的接触面相对比较大，阻力也相应增加，一旦驱动力减弱停止前进，就无法继续前进了。行驶时最好选择中低挡缓缓通过，注意把握方向，直行穿过。
通过溪谷和丘壑 沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
通过弯道不要换挡 在山路上行驶，特别是弯道较多时，一定要按照“减速，鸣喇叭，靠右行”的规则，提前降低车速。同时，避免在转弯时换挡，以确保双手能有效地控制转向盘。跟车时，最好与前车适当加大安全距离；如果视线不清，路段情况不明时也要加大跟车距离。另外，会车时应主动选择安全地段减速或停车与来车会车。
通过陡坡 遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器)。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。
为了更好地保证爱车能一路畅行，在每次途中休息时，最好环绕汽车检查一圈，排除轮胎、制动、转向和货物等方面的小问题。在偏僻地段，行人和车辆的交通法规意识相对淡漠，但不要因为人少车少便一路狂飙，行车仍应谨慎警惕。
[此贴子已经被作者于2012-7-8 10:37:51编辑过]
| 
|Archiver|手机版|小黑屋|武汉在路上俱乐部
( 鄂ICP备11000556号 )
发表于 2012-7-2 21:21:00
楼主
