山水桂林 大美漓江

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“桂林山水甲天下”，想了好久，还是以这句最俗的句子开始吧，两日骑行以来，感觉也只有这句才最能表达个中感受。其实桂林几年前就去过了，但骑行却是头一次，也是希望能获得一种与跟团不同的体验。

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早在2007年第一次游桂林前，就有许多朋友同事告诉我，如果世界上有一个最出名却最言过其实的景点那一定是桂林，他们以自己旅游的经历告诉我桂林的山有多小，水有多小，没有一点出奇之处。2007年游了桂林后，除了对银子岩和古东瀑布有点好感外，桂林山水确实并没感觉有什么太深的印象，直至前些时在新摄影论坛看到桂林摄友从高处俯拍的山水片子，给我以巨大的震撼，原来桂林的风景还可以这样拍，原来桂林、漓江竞有这样美，难怪那么多老外一拨拨、一次次的来到阳朔，甚至许多在那里定居，原来桂林真的有那么大的吸引力，真的只有桂林勘称甲天下。于是我渴望能重新以另一角度，或者高度接近桂林，去欣赏阳朔。。。
      出发前就在武汉预订好了往返的火车票，9月30日出发，10月2日晚上返程，本打算带大行BT410的，因为必竟便携性好，但考虑可能会有山路，需要变速，所以还是带了KA061（不怕大家BS，这已是俺最贵的车车了，呵呵），事后想来，其实对于骑行桂林而言，两辆车都应该能胜任（原因大家看下去自会明白）。
       先上张网上下的阳朔旅游地图，无论对于骑行和徒步，这都应该算是最实用的地图了，其实到阳朔后才发现，这张地图在酒店和旅行社的墙上随处可见，可见其之经典，图中红色虚线标示的就是徒步或骑行经典线路，有了这张图，再不用花30元请当地导游了，当然另外还有一张阳朔手绘地图，老外比较喜欢用。


        网上的攻略：
       徒步——杨堤至兴坪：
　　 杨堤至兴坪是漓江风光的精华所在，景点有浪石奇观、九马画山、八仙过海、黄布滩倒影、神女峰等，正因如此，也成为徒步一族的首选。全程大约18公里，徒步需5、6个小时，如果走不动的话，也可以坐竹排和小船畅游漓江。午餐要在途中解决（自带干粮）。
　　在阳朔汽车站有班车，一个多小时到达杨堤。到杨堤后直接到码头坐摆渡，每人13元。注意要保留好船票，因为还要凭它再渡两次呢。
　　从漓江的西岸过到东岸，开始向下游的渡口浪石进发，走到浪石需要一个小时，途中经过浪石村，一个至今仍保留着老房子的小村子。浪石摆渡用的是竹筏子，每次最多载3人，拿出先前买的那张票就可以了。如果觉得徒步辛苦，从浪石到九马画山一段有很多竹筏揽客，包筏子到下游的九马画山，大概需要40~50元。
　　九马画山是漓江最有名的景点，一座高400余米的山，壁上彩纹斑斓，远望如画屏，故名画山。细看山壁可依稀辨出群马形象，合称“九马画山”。 “九马”意为多的意思。民间流传这样的歌谣：“看马郎，看马郎，问你神马几多双？看出七匹中榜眼，能见九匹状元郎”，说明辨认画山“马”之不易过了九马画山，就到了漓江最美丽的那段，江面平缓，水流清澈，小鱼儿在河底清晰可见的鹅卵石间灵活地穿梭着。两岸长着茂密的凤尾竹，景色是那么优美、自然、清秀......如画一般，而语言的描述在这个时候都会显得那么的贫乏。特别是先经历过了艰苦的徒步，再把劳累的双脚放进清凉的江水中，看着两岸的水墨景色，这样的感受，是那些乘坐着豪华游轮游览漓江的人所体会不到的。
　　走到九马画山的下游，第三次渡江，过去就是冷风渡村。之后，可以继续沿江徒步至兴坪，也可以从土路直接走到兴坪，不过这样就看不到漓江了。
　　到达兴坪镇，在码头上可以看到牌子写着“20元人民币拍摄点”，这就是20元人民币背面的风景原型所在了。在镇上可以逛逛“老街”，很多百年老房显得古朴而悠远。穿过老街就是汽车站了，搭中巴班车5元/人返回阳朔（直到晚上7点都有车）。兴坪到阳朔的一段路程大概需要四十多分钟。

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时间：10月1日——10月2日。
        骑行线路：最初计划是桂林-阳朔骑行，然后围绕工农桥十里画廊转一下，第二天搭车玩龙胜梯田的，但到阳朔后却发现实在是美不胜收，想在一天内把即使最经典的线路骑完也不可能，况且对于这样的甲天下的风景，谁又忍心这么快离开呢？所以这实际的路线是这样的：
       D1：桂林站—G321—杨堤—G321—阳朔—工农桥—福利——兴坪
       D2：兴坪——大河背——螺师山——荷包山——葡萄——桂林市区（象山公园、双塔）——桂林站
       里程：准确数字未知，码表故障，大约150km。
       行程花销：464元
             火车票：武汉-桂林硬座（106）+返程卧铺（208）=314元
             D1：餐21（早3+中4+晚14）+水24+宿40+蜂密25=110元
             D2：餐28（早8+中12+晚8）+过渡3+水9=40元

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D1：桂林——阳朔——兴坪
        10月1日，举国欢庆的日子，天还没亮，一个人下了火车，踏上小折，沿着桂林火车站前的中山路向南骑行，桂林市的路并不宽，路况也不算好，但清晨舒爽的空气，和着路旁桂花的满树飘香，使在火车上已经疲惫的身体恢复了些许活力，出市区，经过滨江路收费站后，路两旁已经可以看到典型的桂林式小山。在路旁吃了一碗桂林米粉，很难吃，虽然也很便宜，不过体力总算得到了补充，继续南行便是G321，40多公里后便来到杨堤路口，现在旅游和徒步的人们通常都是在这个路口下车再转到杨堤镇上船的。杨堤——兴坪是漓江游的精华路线，现在的游客已经不再象几年前那样傻到在桂林坐大船游漓江了，大家更喜欢到杨堤徒步或租条筏子，缓慢但很深入地体会穿越在身旁的青山秀水。当然由于2007年已经坐船游过漓江，所以杨堤——兴坪线路并不在我此行规划之中，所以继续沿G321向阳朔县城前进。

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快到阳朔前，会路过世外桃园景区，一个收费的人工景点，只在外面和大门拍了两张后走人。

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过了阳朔的这个收费站，便是一个很长的下坡，很快便到了阳朔县城（蟠桃路），城里到处张灯结彩，街上人流如织，骑自行车的游人随处可见。

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阳朔不大，继续前行很快就到了西街路口，西街，可能是国内外国人最为密集的地方，充满异国情调，与西街同时出名的可能要算是泡吧和艳遇了吧。在这里各个民族、各色人等从世界的各个地方汇集在这里，来这里寻找人生中的最美好，他们享受着西街带给他们的乐趣，也创造了和改变了西街和西街人的文化和生活。。。。

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由于西街是禁止自行车骑行的，便左拐进了西街旁的小路，这才发现后面还有两条街，中间有一条小河，这里同样是西街的范畴，与前面的主街人群如织相比，这里更清幽，闲适，给人一种南国水乡的感觉。

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一对外国夫妇在河边悠闲的享用着他们的早餐（或午餐，当时早上10：00多了）。

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传说中的“人民公社”，原来在这里（看到店前的美女，俺手抖了，糊了）。。。

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西街右行，便到了漓江边（滨江路），人们在江边戏水、拍照，用各种方式记忆美好的一刻。。。。

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在阳朔，无论是当地人，还是游客，人们都是幸福的。。。

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到漓江边，目的是为了找寻碧莲峰的入口（因为从地图上看，碧莲峰是在一座临江的公园里的），爬山拍照，从另一种视角拍摄漓江。问了许多当地人，才被告知，在珠阳饭店旁边有个爬上去的入口，其实就在西街入口很近的地方，其实许多当地人都没爬过，也不知道入口在哪，就象许多武汉人从没上过黄鹤楼。注意到国庆当天饭店还“有房”，所以如果朋友们去阳朔，即使在节假日也不必担心没房，因为阳朔的旅游业很发达，各种中高低档宾馆旅舍遍地都是，完全可以到达后再选择自己喜欢的宾馆。

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上山并不容易，路，只是爬的人多了才成了路，这条路尤其是外国人爬得多，真正当地人都很少爬上去。

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经过半小时辛苦“爬”山后，终于登顶，风光在险峰啊，可惜天空并不通透。 PS：后来，我才知道，其实还有另一条爬碧莲峰的路，就在临漓江的公园里（公园早8点前是不收费的），上山的路是修好的，而我选择的这条路登山很难，且危险性大，建议喜欢俯拍摄影的可以从公园里进，另外阳朔还有个电视塔，角度更高。

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从碧莲峰上下来，已近中午，于是在旁边吃了一碗桂林米线（再次验证了桂林米粉有多难吃），骑行是耗能量的事，爱不爱吃总要填饱肚子的。饭后的计划阳朔周边游。
      观莲路上漓江边的风景，最左边那便是刚刚爬过的碧莲峰。

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转至抗战路，骑向十里画廊，路上很多自行车租车点，不过车的档次都不高，多是24女式车，路上骑车的大多是大学生或情侣，头一次感到原来骑自行车也是件这么时尚，甚至浪漫的事。
      经过攀岩基地和蝴蝶泉，继续沿大路向前，便到了工农桥。