澳大利亚内陆八天行

阿凡 · 发表于 2011-11-11 16:17:39

和好玩的人一起在路上...

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9月22日出发，在广州市转23日的早上8时40分的飞机，晚上8时就到了悉尼。由于提前订好了24日早上出发的澳州中部爱尔斯岩的八天豪华大巴团（中文导游），所以与我们的行程实现了无缝连接，在悉尼睡了一觉就去唐人街出发了。

爱尔斯岩位于澳大利亚中部的北领地，是爱丽斯泉市西南 470 多公里处的巨大岩石。是世界上最大的单一岩石。爱尔斯岩是英译的叫法，华人称作大红石，当地土著叫乌鲁鲁（翻译过来就是圣石）。目前被定为世界自然和文化遗产。澳大利亚行政区划分为新南威尔士（悉尼在该州）、西澳、南澳、维多利亚、昆士兰、塔斯曼尼亚等六个州，北领地和首都领地两个领地。

中国内地去澳大利亚旅游的一般去东部的沿海新南威尔士（悉尼）、维多利亚（墨尔本）、昆士兰（黄金海岸、大堡礁）的三个州。到荒漠的内陆西澳、南澳、北领地的人很少。就像乡村人旅游要选择北京、上海、深圳这些繁华的城市，城里人旅游往往选择丽江、婺源、神农架观古镇、乡情、野山。西方人到澳州除了东部的海滩外，也喜欢看荒凉的内陆，因此到爱尔斯岩的西方人要多于东方人。他们是要看我们地球几万年前的原来样子，没有被人类开发的原始状态。当然，这并不适合我们刚刚小康的中国内地大众的审美观，因此，国内没有开通哪里的线路也是有道理的。即使在悉尼这边，每年中文的大巴团也只有四、五个团，去的中国人并不多。徒步、骑自行车、摩托车去爱尔斯岩的更是没有看到。沿路我至少看见三个徒步穿越斯图尔特（STUART HIGHWAY）公路的人，他们都是推着一个小车（上面放着吃住的装备）、全身有避晒服装的强人；骑自行车和摩托车各有十来人，车上都捆绑着装备。

我们这一次内陆行程有6500公里（估计包括了游玩的路程），经过了新南威尔士、南澳、维多利亚等三州一北领地，浏览了半个澳大利亚国度。

第一天，从悉尼出发后就上了Hume Highway31公路，沿31号公路经威尔顿Wilton在，继续前行网德盖Gundagal后转A20号往西，在Wagga Wagga（沃加沃加）路边服务区麦当劳自行吃了中餐后、上车到Hay（海伊）一家保龄球俱乐部吃了一餐非常难吃的晚餐（每人22澳元，全程中餐晚餐都是这个标准）、餐后继续前行，晚上十点车在Mildura（米尔杜拉）停宿。

今天全程1030公里，沿路途观赏春天田园风光，这里的油菜都是机耕田，油菜花都是一大片成片的开。行了一千公里路，没有看到怎么河流，所谓澳州第三大的河流在我们国内只能叫溪流，第一大河的水流也只有汉水的一半。这个国家干旱呀。Mildura（米尔杜拉）是维多利亚州、与新南威尔士州的交界处，以以澳大利亚第一大河墨累河为界，是一个水果之乡。

我们这个大巴团团费是798元，小费60元，上车后另外收取部份景点门票和可提供中国餐的费用约350元。每人共计1200澳元，另外所有的早餐和大约三个中晚餐自行解决。导游姓黎，是广西籍澳州人，这条大巴线路据他说是他开辟的，已经营运了好几年了，以费用低廉吸引华人，他说这个洋人去爱尔斯岩是飞行团，费用比这贵几倍。

第二天早上六点就叫醒我们，早餐后继续沿A20号公路西行，前往南澳著名产酒盛地芭萝莎谷地Barosa Valley，参加一家葡萄酒厂并品尝了各种不同的葡萄酒。这里的种植的葡萄真是多，而且种植的现代化程度也高，为了节约浇灌的水，水管都植入葡萄根茎，用电脑计算按需浇灌。附近地区有超过50家的酒厂，还保留许多开拓时期建筑的优雅建筑物。中午抵达阿德雷市Adelaide，在唐人街吃了中餐。

阿德莱德是南澳州的首府，位于澳大利亚的南部，人口约一百四十万，被称为教会城，南半球的雅典。阿德莱德是个非常年轻的城市，建于1836年。与其他城市不同的是：当初这儿不是犯人流放地，而是个地地道道的移民城市。浏览位于市中心维多利亚广场(Victoria Square)，有现代的喷水池，是出生于阿得莱德的雕刻家John Dowie所设计,庆典中心(Festival Centre)，它是一幢拥有高大白色屋顶的建筑，被喻为阿得莱德的悉尼歌剧院。参观艺术馆、动物博物馆、赌场后，沿A1号公路继续北上，约300公里到达南澳交通名城奥古斯塔港Port Augusta。这个旅店是我们路程中唯一要住二天的地方，回程还要住奥古斯塔港，因为这是个交通枢纽。但这里已经都是盐湖区域了，吃的淡水依靠了阿德莱德方向的管道输送过来，再往北都是无人区或小城镇，送水不经济，取水是靠水井了。导游告诉我们明天起最好喝我们带的水，因为井水中碱性较高。今天全程820公里。

第三天，早上参观博物馆，了解内陆地区的开拓、建设历史，以及当地人的生活，内陆由于人口少学校是空中学校，学生是踩着小发电机收听老师千里之外的讲课，作业是通过飞机投递送达，一学期学生可能有一次机会见到老师，那是孩子们最盼望的日子。空中医院的建立使得内陆地区的病人能够得到医疗。

出城北上就进入A87号公路，就是著名的斯图尔特（STUART HIGHWAY）公路，也称作探险家之路。这条路纵穿内陆，一直到达尔文。从奥古斯塔港至爱丽斯泉市一千二三百公里途中没有一个红绿灯。斯图尔特公里路不宽，但平坦，转弯很少，几乎见不到过往车辆，十年前这条公路还不限速，并且充许车长不超52米的车行驶，所以路上经常有拖四个挂车的货车飞驰。每二三百公里才有一个加油站和休息点，所以车坏了是很难维修的，路边不时有遗弃的车辆和撞死的袋鼠。如果车辆离开公路向二边去，你可能会永远回不来了。因为没有电话，公路上的标志牌比我们常见的公里多一种指示标牌，标明距离下个电话点的里程数。沿途都是荒漠，不过这里的荒漠没有像我们国内那样沙漠化，盐碱地上长着荆棘草，起到了固土的作用，但没有让人避暑的树木。途中有澳洲最大的盐湖。中午在格兰登堡吃的自助西餐，这个镇只有24个人，一下招待我们大巴团的五十人，让老板着实忙乱，镇前有个标牌写着人口26人，牛羊22250头，苍蝇2000000只。这里苍蝇确实多，很多人带着苍蝇帽以免说话时苍蝇飞入口中。吃饭后我们继续前行，途中恰逢飞机要在公路上降落，有警车在公路上截停车辆，导游指着公路边的指示标牌告诉我们，这段公路修建得特别平紧急情况可以降飞机。没一会就有一架飞机在公路上降落了，警察非常友善地允许我们车上的游客合影并让我们参观降落的飞机。

下午到达澳宝之都的Coober Pedy（库伯佩迪）参观澳宝矿，参观古老的地下采矿场和地下天主教堂。由于是导游带去的景点，价格不菲且感觉交易不能确定公平，我们没有买。在库伯佩迪晚餐后继续前行，晚上十时二十分到达Marla小镇。今天全程860公里。

第四天，Marla是个小镇，也只有20几个人。早上起来看见我们住的汽车旅馆后面就是一个大的露营地，有很多房车和帐蓬在这个里露营。我观察了一下，露营点有个指示标牌，一边提供水、电、煤气连接管，并且还有一个敞开的、可以吃饭的厨房，另外一边什么也没有，可能二边的收费价格不一样。露营的人不少，本地人都是自己开车露营。车的种类也不少，有房车、有拖带的露营车，不是房车带的帐蓬也很大，像我自己哪样的1.2X2米的帐蓬很少见。

沿A87号公路北上，再驱车460公里前往沙漠之舟的爱丽斯泉市Alice Springs。进入澳州沙漠和红土地中心、稀疏的橡树、合欢树和大麻黄树延展在古老荒凉的红土地上。从悉尼出发一直是晴天，今天路上天气阴霾，导游告诉我们这是荒草上出现山火造成的，由于这里气温高又干旱所以容易产生山火，沿路我们都看到不少的过火草地，。中晚餐均在爱丽斯泉市。这个城市有三万元多人，是北领地的第二大城市。这里的土著人真多，他们的智力低于我们，所以政府将他们保护起来，基本靠政府救济生活，由于从不洗澡所以在二十米距离之间，你就知道有土著人在你附近了。这里白人最先到达里是在这里设立了电报站，后来发现这里有水源就兴旺起来，我们参观发报机站，在城市的最高山丘上观景，后在一个度假酒店住了下来，这是全程我们住的一个最好的酒店。但由于今天天气不是很好，星空并不明亮。今天行程460公里。

第五天从爱丽斯泉出发十点钟就返回到了去乌鲁鲁(Uluru Kulgera）去的三叉路口--厄尔丹达Eridundatm午餐后，向西进入4号公路，中午一时多就到了乌鲁鲁(Uluru Kulgera）。我们首先前往人类石堆群 The Olgas，这里距乌鲁鲁30多公里，是由36块岩石组成，当地导游向我们讲解当地的植物及生长特点为，还让我们品尝了一种植物花径中流出来的汁。后又乘车返回乌鲁鲁带我们参观大红石。

艾尔斯岩高348米，长3000米，基围周长约8，5公里，东高宽而西低狭，是世界最大的整体岩石（体积虽巨，只是独块石头）,巨石的颜色会随着阳光照射角度的改变而变化。它气势雄峻，犹如一座超越时空的自然纪念碑，突兀于茫茫荒原之上，在耀眼的阳光下散发出迷人的光辉。1873年一位名叫威廉·克里斯蒂·高斯的测量员横跨这片荒漠，当他又饥又渴之际发现眼前这块与天等高的石山，还以为是一种幻觉，难以置信。高斯来自南澳洲，故以当时南澳州总理亨利·艾尔斯的名字命名这座石山。艾尔斯巨石俗称为我们“人类地球上的肚脐”，号称“世界七大奇景”之一，距今已有4—6亿年历史。我们来到巨石下面就被它的气势振撼，。今天天气晴好，山火离在我们东边很远的地方，对乌鲁鲁景区没有任何影响。但由于风比较大，登山处已经有了禁止攀登上山的告示。我们于是跟着当地的导游沿着石基向北绕行观赏，巨石由于含有铁等矿物质，因此石体呈红色，经过上亿年的风化，很多地方形成了风洞和雨水冲刷的沟痕，且石头表面呈斑驳的鱼鳞状，在阳光的折射下容易出现不同的颜色。岩石的有些洞穴曾经被土著人用来居住或活动场所。近距离参观后，我们乘车在距离大岩石五公里的地方去看大岩石日落变色的奇景。乌鲁鲁自然保护公园将观大岩石日落的地方分为小型车客车（一般是自驾）和大型客车二个观景区，我们到达观景点发现很多石桌上铺上了洁白的桌布，上面放好了红酒和点心，这是洋人的旅行团预定的，可以边品尝美酒边欣赏落日。我们的导游也从车上为我们拿了二大盒红酒和很多饼干，当作晚餐，毕竟这里的吃住太贵也不方便。太阳在6时52分落下，我们在前后的五分钟内间歇性的按着快门，希望将大岩石的变化记录下来。大岩石变为了褐色，我们上车还要赶回250公里之外的厄尔丹达Eridundatm，那里是不属于乌鲁鲁景区范围的最近的加油站和汽车旅馆的地方，估计住宿费要比乌鲁鲁便宜几倍。一路我们惊叹车窗外的星空，明亮得就在我们车的周围随行。到达厄尔丹达拿到房间钥匙都已经十点多钟了，我又拿起像机想将这美丽的星空拍下来，但始终无法对焦，没办法照下这明亮璀璨的星空。今天行程750公里。

第六天，早上6时起床，去看6时15分的日出，早餐后去沿A87号公路驱车回程，中午在玛拉吃的一餐很好的西餐，一种被称为澳大利亚叉烧的肉很好吃，我吃了不少。经库伯佩迪、格兰登堡，归途中在公路边守候荒漠的落日。晚上十时抵达南澳交通名城奥古斯塔港Port Augusta，这里有中国餐馆，我们拿出来带的葡萄酒喝了个畅快。吃饭睡觉。今天全程1060公里，全程没有红绿灯，除了库伯佩迪有手机信号外，其它的地方都没有电话信号。

第七天，A1转B56公路驱车东行，翻越著名的Flinder Range山脉后就开始出现了大片的草原，再经彼得伯勒Perterborough上32号公路东行，经扬塔Yunta等，中午抵达内陆著名的银矿城市布Broken Hill，前往城市最高点俯瞰全市风貌，然后继续沿32号公路东行，途经澳大利亚最长的河流Darling River、土著名城威尔坎尼亚Wilcannia等。这里经过的棉花和小麦的产区，由于土地辽阔人员稀少，这里打农药都是用农用飞机在夜间人少的时候进行。由于人烟稀少这里经常有海市蜃楼出现，我们就看到天边有宽广的大河，导游说不可能有大河。经过威尔坎尼亚不久，路边时常出现山羊，导游说这是野羊了。澳大利亚最初引进羊时有山羊和绵羊，实践证明都能在澳大利亚繁衍的很好，但绵羊产绒好，而山羊低且爱吃草根、对环境的破坏大，澳大利亚政府决定禁止放牧山羊，大杀了几百万头也没有杀绝，一些逃脱的山羊由于没有天敌继续在野外繁衍已经成为灾害，澳大利亚政府悬赏给每抓获一头山羊除了山羊归已外还可获得100元的奖励，导游说曾经组织游客抓山羊了的，虽然野山羊很多但活捉难度不小，而打死的山羊只能自己吃没有检疫是不能卖的。晚餐和住宿在于著名铜矿城Cobar。我们在中餐馆就吃到了正宗的野山羊。今天行程约800公里。

第八天，全天继续沿32公路东行，经宁根Nyngan。到达达博镇Dubbo。达博是新南威尔土三大农业中心之一，是个人口将近四万人的大城市，由于近年中国对铜的需求增加，该市是很兴旺发达。参观一个澳大利亚建国初期的一个监狱，然后途经奥兰治Orange、巴瑟斯特Bathurst、利斯戈Lithgow、蓝山Blue Mountains、回到悉尼。全程约700公里。悉尼的朋友在四川餐馆等着我们，终于又吃到正宗的中国菜了。