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最新消息,原计划在2013年底全线试运营的宜巴高速公路要延期到2014年3月才可试运行,但届时界岭隧道仍只能半幅通行,全幅通行预计要到8月后。
开通以后宜昌到巴东仅需2小时,到重庆仅需6小时。
宜巴高速公路起于荆宜高速公路白河服务区约3公里处,止于鄂渝交界的火烧庵,途经夷陵、兴山、秭归和巴东四个区县,全长173公里,穿越三峡画廊,途经昭君故里,依靠神农雄风。三峡国家地质公园、晓峰旅游区、巴人悬棺风景区、高岚风景区、神农溪国家一级风景名胜旅游区,像一串明珠镶嵌在宜巴高速沿线。
延期的原因是由于界岭隧道出现塌方和巴东段某段出现滑坡迹象。界岭隧道地处雾渡河,地表为岩溶性、软质性结构,岩石遇水即溶,遇光和风即脱落风化,在隧道施工过程中,经常出现隧道挤压变形现象,因此工程进度缓慢,再加上今年9月下旬的一次隧道塌方,导致工期变缓。还有巴东段老屋包段原计划采取架桥方式,施工人员将桥柱浇筑完毕准备架设桥梁时,发现所处滑坡体上的桥柱有下沉和滑坡现象,还有影响到周围居民居住安全的可能。后经专家讨论决定,采取回填的措施,将低洼填充起来,因此该处工期也有所变缓。
宜巴高速公路是目前全国难度最大的工程之一,其地质条件为我国目前最复杂的高速路段,地质构造主要为变质岩,具有膨胀性,极易发生变形与塌方;路线约70公里穿越三峡库区,库岸再造和岸坡不稳定问题突出;路线有30公里通过硫铁矿区,河沟、地表和裂隙水具有强酸性,工作和生活用水困难,构造物需做防腐处理;分布于神农溪两岸的巴东组软岩遇水易软化,稳定性差,这也是世界公认的地质难题。
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