奔驰在东北

马虎 · 发表于 2007-11-12 15:10:00

内蒙东北的一次“奔驰

内蒙东北的一趟“奔驰”

常在论坛里看到勇士们的光辉“轮迹”，于是一直向往着去趟祖国的最北边，由于工作太忙苦于没有时间，但总算在今年的八月实现了这一愿望，感冒发烧还未好彻底，我就迫不及待的从医院逃了出来，匆匆应付了一下工作就起程了。单车三人，历时14天，行程11550公里，耗油4974元，过路费2460元。

路线：武汉—平遥—太原—五台山—大同—乌兰察布—桑根达来—锡林浩特—东乌—阿尔山—满洲里—黑山头—额尔古纳—根河—满归—漠河—加格达奇—莫力达瓦—讷河—五大连池—哈尔滨—佳木斯—同江—抚远—铙河—虎头—虎林—鸡西—牡丹江—镜泊湖—敦化—长白山—通化—丹东—大连—北戴河—天津—石家庄—武汉

D1 武汉—平遥—晋祠—太原 1197公里

凌晨四点十分从武汉出发，一路全程高速，中午顺利到达平遥古城。门票120元/人，游览车包车80元/车，我们随着游车一路穿街过巷，在清砖旧瓦的石板路上感受着清代的民风民情，古城保存较好和完整。只是城隍庙象是被人承包了一样，导游虽为你免费讲解却也领你着拜佛，多亏了这前面的香火，才有了这一路上的有惊无险和平安。

古城的漆器艺术真不愧虚有其名，但价格不菲，我们在一家永隆店里亲眼见到了那些闻名中外的民间手工艺术，前院是一间门面，后院是工人做活的工作坊，游人可以随意在后院参观然后到前院购买，这时就要凭你的三寸不烂之舌和店员讨价还价了，基本可以对半砍价，最后我们买了一些手饰盒就离开了，到太原的晋祠时，一下收费站就发现路况极差，才知道在修路，询问当地人说因为修路村民设了路障，要到晋祠必须向村民和导游交点小费。到太原后为找住宿而走神，走到了路的中间，与迎面而来的一辆警车闪过。当我正好沿路看到一家宾馆准备停下来去询问一下住宿情况，还没下车就看到一辆警车追了上来，要我拿出驾照、行驶证后，说我喝酒了？经过检查和解释放过，多谢太原的警察同志，很有人情味，晚宿太原，一夜无话。

D2 太原—五台山—恒山—大同—乌兰察布

早上宾馆吃完早餐后出发上了大运高速，在沂州下沿311省道到五台山，门票90元/人，五台山香火很旺，庙多佛多，门生也多，怕得罪众神，选择大庙和主要的菩萨多烧些香火，已求平安，从五台的北门上到北台，甚是壮观，山在雾中，若隐若现，，闪着紧急灯一路下得山来，到砂河往右上108国道在大营改走240省道去浑源方向，这段山路，路况还可以，就是弯多坡陡速度跑不快。在王庄堡附近有段路在修，趟水过河，好在河水不深，途径恒山大门考虑时间没有来得及去，下山穿洞前行两公里路边就是著名的旅游胜地—悬空寺。远远望去只见一座寺庙高高的悬在峭壁上，目睹这一惊人的奇观，我不得不惊叹祖先们的智慧和鬼斧神工，带着一种膜拜的心情进入寺中，这里庙小佛小，难得香火，诚心磕几个响头，以求得佛的庇护。

从浑源到大同，路况很好，车速可以达到100公里/小时，进入大同直奔云冈石窟，门票60元/人，游完出来已是下午的六时，加完油看天色还早，便直奔乌兰察布（110公里），由于大同至乌兰的高速在建，只好沿国道而行。进入内蒙路况很好，路上也没什么车，虽然丰镇至乌兰的高速已通，但国道上仍然可以一路狂飙，晚8点20分到达乌兰察布。夜宿乌兰。

D3 乌兰—察右后旗—桑根达来—锡林浩特—东乌—阿尔山市 1228公里过路费140元

这是美丽而又惊险的一天！

早上七点北面出城上208国道，在察右后旗上省际大通道，这是一条中间有隔离带铺有沥青的双向四车道的高等级公路。车少，路况好，只是天灰蒙蒙的下着小雨，这边早晚温差本来就很大，再加上下雨，我们一个个冻得直哆嗦，一路上收费站也较多，大衣号、商都、化德、七号、明安图、桑根6个收费站，每站都收费15元。在桑根达来改走207国道前往锡林浩特，中间有2个收费站都是15元，车过锡林浩特，雨也停了，浩瀚无垠的草原终于迎面而来，满地的牛羊星星点点，散布其间，天蓝得让人窒息，云彩一朵朵的悬在空中彷佛唾手可得，我似乎又回到了可可西里的那片神圣净土，心情得到前所未有的自由和放松，在城市里见惯了钢筋混凝的建筑，厌倦了蜗牛爬行般的拥挤，刹那间有点无所适从。四周不停观望，情不自禁将油门一踩到底，内心跟随车速得到了尽情的飞翔。偶尔我也会停下来感受一下大草原上的清新空气，拍张照留个影。

在额和宝力格，乌里雅斯太收费站各交了10元，下午14时30分车过宝拉格上303省道，这是条只有一车宽的柏油马路。两边是碎石路肩，会车和超车时，一边车轮必须上碎石路，可恨的是，路面破损，用碎石铺垫，常有稍大点的石块在路面上，路时好时坏，车速还在80-90码的速度上，有时候不得不减下来，时不时狂颠几下，下午16时左右，在离阿尔山还有200余公里的地方，见到路面上不太大的一个石块，一时来不及避让直接碾了过去，顿时只听车底部咣铛响了两声，还好车过了，跑了一会等我踩刹车时，一脚到底，象踩离合器一样，连试几下，都只能听到微弱的气压声，车子也没反映，于是马上减速，在一个坡顶停了下来，经过检查发现是没了刹车油，刹车灯也报了警，看看四周是一望无尽的草原，这里渺无人烟，也无车辆经过，心情一下子低落到了极点，真后悔当时为何不跑慢点，这条路时速如果跑40-50码，其实是很不错的路。没办法，只好再次发动车慢慢走吧，再沿路看看有没有修车的。好在路上几乎没什么车，视线好的地方车速还能跑到六七十码，减速就得换档，偶尔会车老早就把车往路边上靠，到宝拉格山进入林区后，心更是提到了嗓子眼，草原上的路虽差倒还不是很紧张，速度可以放慢，但林区道路弯多坡陡，又看不到对面，行车挂三档，下坡挂一档都提心吊胆的。好不容易开到了林场却没有修车的，在五岔沟上了203省道，一看右边是收费站，想想五岔沟可能在收费站的外面，算了吧，看看时间，已是晚上18时30分，于是左拐直奔阿尔山，19点30分终于进了阿尔山市，一进市就问当地出租车司机哪有修车的，他们都告诉我在交警大队对面有个修理厂，我赶紧找了过去，师傅一检查，还好只是右前轮螺丝松动，导致刹车油漏光，加上一个垫片，紧紧螺丝再加满刹车油（一壶没用完，带在车上，以防万一）就好了，总共花了100元，谢天谢地总算松了一口气，终于可以找个地方饱餐一顿，美美的睡上一觉了。

D4 阿尔山—新巴尔虎左旗—新巴尔虎右旗—满洲里 603公里无过路费

清晨吃过早餐洗完车去了阿尔山天池，车停在大门边上，门票180元/人，然后坐旅游车进去，车费是60元/人，也有少量有关系的车可以直接开进山门，天池海拨1332米，约910级台阶（上），面积不大却水平如镜，象一块晶莹的碧玉，镶嵌在雄伟瑰丽、林木葱翠的高山之巅，倒映着蓝天白云，绿树古柏，景色万千，别有风味。

中午11：30离开了阿尔山，在伊尔施上了203省道，途径新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗，这里的草原分外美丽，在左旗附近的大片草原上零星的散布着少量树木，一棵一棵错落有致的排列在草地上，微风拂过，远远望去，就像一群美丽的蒙古族少女在向你们展示着婀娜的舞姿。

下午17时，到了满洲里，我们迫不及待的直奔国门，急于想看看边界的景象，与武警们聊聊。有人试着把脚伸出界碑，被武警拦住了，干嘛，不就是想出国门吗？等等吧，等我们再多赚点钱，等我们再富裕点，我们不就可以驾着自己的车常走“在路上”了吗！

接着我们又去了公路口岸，这里又别有一番景象，清一色的俄罗斯号牌车辆都排着长队，顶着大包小包的物资等着出国门。来到满洲里市区，更是让我们大开眼界，色彩艳丽的漂亮俄罗斯建筑，井然有序的大街上停满了俄罗斯车辆，满街都是金发白色肤种的俄罗斯人，这里的门面基本都是商铺，商铺里摆满了货物，如同武汉的汉正街，却比汉正街整齐美观干净。我们走进商铺，没有一个营业员过来招待我们，但一见到俄罗斯人，他们马上起来笑脸相迎，时不时的说几句我们丝毫听不懂的俄语。啊，满洲里发财了，国家也发财了，我们高兴嘛，看着俄罗斯小姐的那魔鬼般身材，我们的眼睛都直了，女人们咽着口水，自愧不如啊，下决心回去后一定要减啊！走着看着忘了时间，忘了饥饿，也找不到住宿，只好再往城边上跑，好不容易找到一间私人宾馆，像别墅一样，环境还不错，吃饭也很方便！当晚宿满州里。

D5 满州里—黑山头—额尔古纳—根河—满归—漠河

761公里无过路费

这是富有刺激性的一天！

从旅游的贴子里得知，满州里到黑山头的一条国防公路已修通，但地图上没有标，为了找到那条路，早上6点，在老板的厨房里要了几个东北大饼就匆匆上路了。我们沿着301国道一路向东，边走边问，在扎赉诺尔收费站前（未进收费站）左拐上了省际大通道（新修的301），前行约十几公里过一座大桥后终于在路左侧找到了一条新修的双向二车道柏油马路。这条路上无任何标识，连中心线都未划，但路况很好。我们顺着路前行，不一会，就看到了边界上的铁丝网和美丽的额尔古纳河，河对岸就是俄罗斯。这条路长约150公里，是呼伦贝尔唯一没有遭受破坏和污染的草原，这里拥有珍贵的湿地、绚丽的界河、浩瀚的草场，成千上万的鸟儿聚集于此与成群的马匹和牛羊嬉戏。沿途几乎没有村庄，只有少数的蒙古包和几个边关哨所，偶尔能透过铁丝网见到河对岸俄罗斯的一两个边陲小镇。

黑山头口岸就位于这条路终端西侧一公里处，门票20元/人，进去也只能到界河边走走，河上有旅游船可以乘座到界碑处参观，但船大人少，要坐船就要等很久，考虑时间关系我们只好买了点俄罗斯纪念品就离开了。（经过一路比较最后发现这里的纪念品是最便宜的）。

从黑山头到额尔古纳有45公里，路况也还不错，车也不多，从额尔古纳到根河市130公里，沿着根河顺水而上风景迷人，景色甚佳，这段路面很好，双向二车道，但是弯道多。

在根河吃过午饭后就直奔满归，有220公里，但我们却整整走了6个小时，这里全线修路，且全是土路，路况极差，全部在林区，路两旁青翠的树木由于长期的尘土飞扬已面日全非。到金河突遇一小木桥坍塌，只得趟水过河，幸好河水不深。过木材检查站时要我们带一人到满归，说是这里修路后再无班车，虽有几分不愿意，但拦在路上的那道杆就是抬不起来，只好同意。一路狂颠，感觉车子多次刮底，再也无心看景，倒是从搭车人那听来不少故事。。。。。

下午18：30分经过六个小时的颠波，终于到达满归，将搭车人送到农贸市场附近，转身出镇北加油，车刚停下，就见车底一滩机油，一看油底壳往外直流，大惊失色，来不及加油，赶紧回头直奔修理厂，在镇南的一个院落里，师傅叫我将车开到用木头搭起来的车架上，用桶接那还在往外直流的机油，也不过剩下一碗了，看那油底壳已被刮开一条长约8公分的口子，真悬啊，假如不是进了加油站，假如在半路上。。。。。。我简直都不敢想了，忙请教师傅如何修理？师傅说不难，这种情况见得多了，说完就拿把小锤对着那裂缝一阵敲打，马上形成一个约10公分的小窝，再用砂轮磨一下，用粘合剂拌了些铁沙粉，粘了上去，然后抹平，就好了。我有点不敢相信，敲了敲加上油用大马力试了一下，果然不漏。连忙感谢师傅，问价格，师傅咬咬牙说，连油一起给200元吧。于是立马交钱，临行给了一包武汉烟，千恩万谢。出来看时间已是晚上19：40分，天都黑了。狠狠心还是“走吧”，加满油又直奔漠河。

满归到漠河130公里，50公里是属于内蒙的，还在修路，走了一个多小时，过边境进入黑龙江虽还是土路，但已经较平整了，森林里的夜晚一片漆黑，锁紧车门只好往前冲，到晚上22点才进入漠河县城，我们在市内转了半天，到处都一片黑暗，路上也很少人，好不容易找了一家漠河宾馆向服务员一打听，原来这里一到晚上10点全城熄灯，路灯也不例外。感慨，特殊地域、特殊年代养成的习惯？夜宿漠河宾馆，280元/间。

D6 漠河—北极村—漠河—塔河—加格达奇 698公里

无过路费

早餐后从漠河出发到北极村，约90公里，这是条森林公路，双向二车道柏油路面，路况好，沿途是林区，周边是茂密的森林，风景很美，北极村门票60元/人，村庄不大，但很有特色，这里有美丽的田园风光，具有典型的东北农村面貌。紧邻黑龙江，江对岸是俄罗斯，江上有很多游艇，每趟150元来回约20分钟。村北边最北有一景点，算是极点了。将车停在河边，下车过一吊桥再步行约一公里左右。就“终于找到北了”！村的东边是一个哨所，可以过去参观，也可以上去用望远镜观看对面的俄罗斯小镇。

中午时分离开了北极村，就直奔加格达奇，这段路路况还不错，称漠北公路，沿途车不多，但遇有小桥起伏太大容易跳车。当车快到加格达奇时，路边看到刚从山上采完蓝莓的一老头，慌忙停车，看看果质，偿了一口，很是新鲜，全部买下，花了30元（两天后就成了一代水浆，这是后话了）。

加格达奇是大兴安岭地区的政府所在地，约二十余万人。听当地人介绍，大兴安岭共占地8.3万平方公里，其中一万多平方公里属内蒙地域，其余都是黑龙江的。而大兴安岭地区隶属黑龙江、国家林业局双重领导，挂黑P牌照。加格达奇也是如此，土地是内蒙的，但人和企业是大兴安岭的，每年大兴安岭需向内蒙交二千多万元税金算“租用”？因此，城市称得上是地级市，而在地图上却不能标出来。体制问题？不得而知。晚上住加格达奇北山宾馆，四星，360元/

间，条件不错。

马虎 · 发表于 2007-11-12 15:19:00

D7 加格达奇—莫力达瓦—讷河—五达连池—绥化—哈尔滨 837公里过路费125元

早餐后离开加格达奇直接上111国道，这是一条双向二车道混凝土道路。路况较好，似乎还是属林区道路，200公里未收费，直到莫克里、莫力达瓦才各收费10元。

加格达奇以北是林区，以南除少数路段外，农场很多，起伏的坡地上大遍大遍的庄稼地，都以大豆为主。

在莫力达瓦市离开111国道向东到讷诃市30公里，也是双向二车道混凝土路面，车辆较多，从讷河市往东有一条新修的双向二车道混凝土路，110公里，路况很好，人少，车少，且不收过路费，在双泉附近上了五大连池至景区的303省道，五大连池景区较多，火山森林门票80元/人，南北泉30元/人，还有温泉，有不少俄罗斯人，还见到许多剃了光头的人，拒说这里的温泉能治皮肤病，没时间泡也不敢泡了。中午在一个农庄饭店吃饭，看到别人请客，眼馋啊，清一色的大桌子，十来斤的一条鱼一切两半就能装在那盘子里端上桌。不知最后能否吃完？真想坐过去。无奈我们人少，三个菜我们也只吃了五分之一就走了，价格也不贵，东北人实诚啊！

出五大连池，在北安市我们上了那条高等级公路，（收费跟高速差不多）有少数地方翻浆，海伦的那段路况差些，绥化至哈尔滨就是高速了，哈尔滨给人的感觉很干净，楼房建设得比较漂亮，尤其是中央大街的夜景，古典的欧式建筑与现代灯光交相辉映，非常迷人。晚上住哈尔滨中央大街附近宾馆，230元/间。在侧面的酒店内有很多吃饭的餐馆，也很不错。

D8 哈尔滨—佳木斯—同江—抚远——东方第一哨—抚远

889公里过路费256元

早上7：15分我们已上了哈佳高速（330公里），9：50转佳集高速（78公里），此时高速变成了双向二车道无隔离，路上标识为“同三高速”，多年来从三亚、广东、福建、浙江、山东、江苏等地都走过同三高速，想必这就是同三高速的起点了，这路与“同三”比起来，顿觉……到集佳高速也结束了，收费173元，算下来0.43元/公里，也不低，集贤到同江168公里，双向二车道混凝土路面，路况可以就是车多，其间4个收费站10元、15元不等，共50元。

在同江看了三江口，也是同三公路的起点，沿着江边修一大广场，无门票，俄罗斯纪念口很多，价格也不贵，买了一些，中午在同江饱餐了一顿，鱼是同江的特色，也不贵，饭后直奔抚远（190公里），路很好，车也不多。沿路都是著名的三江平原，大片大片的稻田，到处都立着“万亩水稻”的横幅，一望无际，甚为状观。

抚远号称东方第一县，在县城的街上绕了一圈，街道不多，但很整齐，看看时间才下午16时，尚早就去东方第一哨（33公里），双车道但只有一车宽的混凝土路面，车少，20分钟左右就到了，也不要门票。东方第一哨还有乌苏镇的石碑、胡耀邦提词等，可以上哨塔参观，这里的边防军（不是武警）配有巡逻艇，战士们在操场上比赛篮球，艇上有人守护，干部坐在河边的树荫下悠闲着聊着天，乌苏里江就在脚下，江对岸有有座山，不远处还有俄罗斯小镇。问战士们何时升旗，他们说每周一早上，我们到的这天是星期三，不禁有点扫兴。

天黑返回抚远县城，住在长途车站广场边上的一个宾馆里，158元/间，房里有卫生间，但无热水洗澡，一楼有专门的洗浴场所30元/人，住宿客人可以免费洗浴，还有各种服务。无奈只好拿着毛巾和衣服，（房间里每人有一套消毒后衣服），走进浴池。

哇，场面很大，人也不少，俄罗斯人占了多数，大家聚在一个澡堂里，也别有一番情趣，倒是想了解俄罗斯人有什么不同的，所以偷偷多看了几眼……

女池那边更有趣，服务小姐叫我们的人晚半小时再来，说有一俄罗斯女人已等了两小时，她要求一个独洗，何故，不明。

管不了那多，明早要早起呢？匆匆洗完，刚出门，服务员要我在大厅休息，说明早1时可以叫醒我去看日出，我说我有房间，她不解：你干吗要房呢？不就3个小时吗？我突然醒悟，是啊，怎么这么傻，算了，回房间入睡，半夜无语。

D9 抚远—饶河—虎头—密山—鸡西—牡丹江—镜泊湖—汪清—安图—敦化 1220公里过路费179元

凌晨二点时，在睡梦中被闹钟闹醒，极不情愿的从床上爬起来，匆匆洗漱，没办法，为了不错过祖国东方的第一缕阳光，只好牺牲宝贵的睡眠了。来到宾馆外面，抬头望天，只见乌云密布，东边已慢慢开始发白，有人突然提出疑问，能看到日出吗？昨天下午的阳光还那么灿烂，可是越往前走心里越发没底了，因为天上开始掉起了雨点，于是找一高处，望向东方，期待着奇迹出现……看着东方的天空由白渐渐泛红，直到三点半钟天已大亮，我们也没等到日出。唉，真是让人失望，此时雨已开始下得越来越大，现在还能干什么呢？想了想算了还是走吧，此刻我的车总里程已达6871公里，从祖国的最东方开始返程。

回房间迅速收拾完行李，于3：40离开抚远，走306省道，过路费13元，到前峰农场116公里，过路费15元。这是一条双向二车道的混凝土道路。路况很好，也很直，路两侧是一望无际的稻田，农场连着农场。在前峰农场往南就是一段土路了，天下着雨，道路泥泞。溅起的泥水沾满了车身，还好路面较硬不会陷车，70公里路跑了整整70分钟，终于在早上6：00到了饶河农场，才上了水泥路，过饶河县城约20公里左右，在永乐往东方红方向拐上了211省道，又是一条土路，进入林区，路比较平整，就是弯多，好在这里没下雨。

早上8：00到达珍宝岛，看到标牌立即停车，下车一问方知大错，原来这个“珍宝岛”非那个战役珍宝岛，我们已走过了一百多公里，赶紧找到那本详细地图仔细一看，原来在鸡西市的版图上有两个珍宝岛，都到这了，只好往前直奔虎头，终于走出了山林，这段山路118公里，耗时2小时。到虎头要塞，下车参观突然发现左后轮胎一点气都没有，赶紧驱车找补胎点，师傅告诉只补大车胎，小车无设备。询问有何办法，师傅答应试试，经查从轮胎里拔出一个1公分长、0.3公分见方的小石条，接着用小钻扎入一皮条，冲气后，可行，收10元，感慨：珍宝岛的小石头都这么硬，还怕来犯之敌？出虎头就是混凝土路了，经虎林到鸡西，260公里5个收费站共收费55元，双向二车道，路况还好，就是车多，在鸡西吃了个午饭，饭菜不错，价钱也不贵。从鸡西上201国道直到牡丹江，呵呵！路好啊，双向四车道中间有隔离带，就是平交路口让人心烦，167公里5个收费站，每站收费都是15元，过鸡西大桥还要收费11元。难得走上好路，整个人精神放松，顿觉十分疲倦。换付驾，一再叮咛60码的速度，我在后座上休息了25分钟后醒来，继续驾驶。过牡丹江201国道就在修路，好在老路是双向二车道柏油路，下午到达镜泊湖景点。

镜泊湖峡谷，门票30元/人，峡谷不算大，奔腾的河水无情的撞击着岸边的岩石，哗哗声响彻河谷，成群的男女青年在水中嬉戏打闹，河上的吊桥与河岸上的鲜族民居，增添了不少风情和色彩。朱总理曾来过这里的巨照已成招牌。出得门来旁边就是镜泊湖瀑布景区，门票80元/人，进门后走了一公里多路，到达瀑布后只看到一个深潭，一点瀑布的影子都没见到，一打听才知道几年来瀑布就没水了，哪来的瀑布？看看那巨幅的照片招牌，总象有种上当的感觉，再无游兴，立马上车走人，此时已是下午17：30分。

回到201国道上，想去敦化，那一段路却在修，禁止通行，非得绕道汪清。镜泊湖到汪清正好是黑龙江和吉林交界，这是一段山区道路，双向二车道，水泥和沥青路面，路况好，翻山越岭，最高的地方仿佛就是分界点。汪清到安图有一条新修的双向二车道水泥路（地图上没标示），很好走，车也不多。安图到敦化是302国道，双向二车道，沥青路面，大车太多。本来从镜泊湖到敦化只有一百多公里路结果因为修路绕行走了290公里，多绕了一半路。

终于在晚上22：10到达敦化，住的一家商务宾馆，四星，每间446元，还在试营业阶段，环境很好。

全天从早上3.40出发，开车和游玩共18小时30分（未去除打盹25分钟），创多年开车旅游以来之纪录，此时的确是有点累，吃了碗方便面，洗完澡匆匆入睡。

D10 敦化—长白山—露水河—抚松—江源—通化

496公里过路费70元

早餐后就动身去长白山，一问方知昨晚大错特错多走了一段，应住安图，安图到长白山的路还好走些，距离也近一点，昨晚从安图到敦化的路算是白跑了。无奈还是走201到大蒲柴河上102省道（土路）至东清改走安图至长白山的203省道（二车道，沥青路）。

长白山景区，门票100元/人，旅游车票68元/人，主峰车票80元/人，上主峰的车是清一色的猎豹越野车，按车牌编号大概有150余辆，主峰的垂直高度约1000米，距离10公里左右，长长的车队在盘山公路上绕来绕去，非常壮观。据司机介绍长白山的旅游车司机有三百多人，不得不佩服这景区司机们的技术高超和车辆人员的管理水平。

上到峰顶，狂风大作，寒气逼人，在山下还穿着短袖的我们一下车就顶不住了，正冻得直哆嗦不知如何是好时，突然看见一辆大卡车上有租棉大衣的，跑上前去一问，租金50元/件，我们一听：租件衣服还要50元，也太黑了吧，一个小伙子幽默的回答：我们一点不黑，是太阳把我们晒得这么黑。此时，已顾不了那么多，交了钱一人穿一件，就开始往山上爬，好不容易爬到顶上，往那天池望去，只见一层浓雾扑面而来，大风吹得人摇摇晃晃，底下什么都看不见。几个人互相掺扶着紧紧抓住崖边的绳子，生怕一不小心会被吹到天池里去。突然听到人群一阵惊呼，出来了！我们立即往下看去，只见一阵大雾被风吹过，天池终于露出了她那尊贵的面容，池面的波涛黑白相间一浪盖过一浪，远处的山峦隐隐约约。我们赶紧拿出相机抢拍了几张，很快，又一层浓雾扑了过来，又什么都看不见了，这里的天气实在太恶劣了，没一会功夫我们冻得浑身恨不得失去了知觉。而天池仍然若隐若现，就这样三四个回合后，人再也受不了了，只好相互掺扶着离开天池，坐上汽车回到山下。

出了长白山沿二道白河、清水河、露水河上201国道，这段路约40余公里，前面20公里土路正在修，非常难走。

从露水河经抚松至江源段150公里，二车道沥青路，路面很好，山区弯道多，此时天已下起大雨，从江源过白山到通化是一条双向四车道的高等级公路，有80公里，仅收费10元。

进入通化市，城区灯火通明，高楼大厦的霓虹灯闪烁，给人感觉一新。晚宿通化。

D11 通化—桓仁—宽甸—丹东—大连

685公里过路费95元

早餐后从通化出发，上了201国道，出通化县后道路由双向四车道变成了双向二车道，收费10元。进入辽宁境内路况变差，恒仁在修桥，这一带都是山区，到二道沟又在修路，绕道台三线到硼海，这是新修的一条双向二车道的混凝土道路，硼海到宽甸也是一条新修的柏油路，路面比较宽，车子很好跑。本想从宽甸经长甸走鸭绿江边到丹东，听说这段路风景不错，却在修路，禁止通行。留下遗憾只得从宽甸重新上201国道，虽在修路，但路面较宽，也还算平。上午11：30才到丹东，350公里跑了五个半小时。

丹东城市不大，建设规模却不小，特别是鸭绿江边，高楼林立，风景优美，与江对岸的朝鲜民居和荒芜草地形成鲜明对比。鸭绿江大桥参观门票20元/人，可以上桥一直走到江中心欣赏中朝两国风光，见证鸭绿江断桥的历史，感受涛涛江水的浩瀚与壮观。

从大桥下来随便买了点朝鲜纪念品，不好恭维。中午在丹东吃了顿韩国烧烤，店里生意火爆，味道还不错，烤小鲍鱼10元/只，也不贵。

饭后我们立刻直奔大连，走丹东高速，行程250公里，收费85元，到大连后直接将车开到星海广场。广场临海，也是著名的景区，我们将车停好来到海边，看着辽阔无边的大海，吹着久违潮湿的海风，心情感到格外的舒畅，两天连续大雨带给人的郁闷、多日来的奔波和疲惫在这一刻得到了彻底的放松，直到大海渐渐淹没在黑暗里，我们的视线越来越模糊才依依不舍的离开了海边。此时霓虹灯笼罩下的大连散发着迷人的魃力，美丽的建筑，耀眼的装潢，神秘的“古堡”，干净的街道，无不使我们留连忘返。

江边的酒店很多，也很气派，门口都停满了车，店内宾客爆满，我们也在此凑凑热闹，听说大连的鲍鱼相对较便宜，于是每人来了一只，味道还不错。唉，光顾了玩和吃，晚上找住宿可是花了一番功夫，走了好几条街，找了多家酒店才终于住下。

D12 大连—山海关—北戴河 580公里过路费180元

早上吃过早餐后就直奔海边的圣亚极地、海洋世界，两处门票（通票）150元/人，尔后开车去了旅顺，旅顺军港可对外参观，兴趣不大也就没进去。

过沈大高速收费站领卡时，见车前立有一电子牌，告示：你的车有违章纪录，请速到……处理，否则……。吓了一跳，何故？沈大高速双向八车道，汽车一路狂奔，转盘营高速、京沈高速，终于逃出了雨区，东北连下三天的大雨经过这么一个大弯总算结束，没一会太阳也出来了，大自然的奇特景观与气候真是让人匪夷所思。

16：20在山海关孟姜站下高速，游山海关。

晚上到达北戴河，沿海的街道两边全是海鲜大排档，饿了一天的我们找了一家客人相对比较多的大排档，对着门外池子里的新鲜海味狂点一通，以为可以好好饱餐一顿，一上桌我们就傻了，没有一个菜做熟了的，味道也不好，就是用水煮了一下，难道海鲜是要这么吃吗？这确实不对我们的口味，最后只好要了一碗馄钝才勉强充饥，几百元花得真是不值。

晚上住交通宾馆，240元/间，是交通部的疗养院，设施条件一般，但周围环境很好，出后门50米就是海滩，晚上，穿着拖鞋可以到海边散步，别有一番韵味，倒是弥补了晚饭时的不快。

［此帖子已被马虎在 2007-11-12 15:20:50 编辑过］

马虎 · 发表于 2007-11-12 15:22:00

D13 北戴河—唐山—天津—霸州—保定—石家庄

600公里过路费235元

凌晨四点，从床上爬起，直奔海边，天还很黑，但已经有更早的，拿着电筒弓着腰在沙滩上寻寻觅觅的人，有提着小桶在岩石缝里找寻小鱼小蟹的孩子们，还有追逐着浪花嬉戏捡拾贝壳的情侣们。我们也沿着沙滩走着玩着等着日出，一直以为太阳会从海平面上升起，当发现这里的海滩原来是面向南边时，太阳已经在左侧的树梢上露出了半张脸，此时东方的天空已被绚染成了大片的紫色或者红色，天边像是镶了一道光亮的金边，投射在深蓝的海面上，晶光耀眼，我们赶紧抢着拍照，直到太阳完全突出重围才回到房间洗漱。

吃完早餐后，换上泳衣，拿条毛巾，穿着拖鞋又去了海边，租了一把大伞，两把躺椅和一个游泳圈，一共花了150元。清晨的海水有点凉，但只要勇敢的挺过那一刹就能很快适应，游累了，回到岸上休息，躺在椅子上，静静的闭上眼睛，吹着清爽的海风，听着海浪拍打岩石的美妙音符，十分惬意。再看那俄罗斯人，别具一格，一个个穿着性感泳衣，带副墨镜，浑身上下涂满防晒油，在沙滩上铺床凉席就躺在那翻来覆去的晒着，完了再下到海里游一游，似乎有意要晒黑一样。

我们也学着别人在沙滩上玩起沙来，把小孩埋在沙里，给他拍照、摄像，等他从沙里出来再下到海里，突然感到海水彻骨的凉，上来时冻得嘴唇发乌，浑身哆嗦，可能是沙子吸热的原因。看看时候也不早了，匆忙回到宾馆，洗澡换衣服收拾行装，在附近酒店吃完午饭就上路了。

下午2：00在唐山上了唐津高速，这才发现这条路在修，跟着大车慢慢走吧，110公里路走了二小时三十五分，路费却一分没少，那个悔呀，还不如走国道呢！想想一辈子没到过天津，怎么也得去趟天津，吃顿狗不理包子，逛逛步行街，购点物，住上一宿，慢就慢点吧，值嘛！

车一进天津市，因为是第一次来，不太识路，又多看了几眼市容，一不小心在大光明桥路口压了一点白线（不是黃线），一名JC叔叔立刻来到车前，收了驾照，让我的车靠边停，等我将车在左侧正在修路的路边停下，立马去找那叔叔，可那人已不见踪影，问那协管员，说追违章车去了。足足在路边等了他三十分钟，才看见他终于骑着摩托车回来了，想来让我等了这么久，应该会松动一下的，马上上去陪着笑脸，递上香烟，解释半天，可那叔叔一本正经板起面孔问：你压线了吗？我说：不小心，第一次来，压了一点，对不起。压了线就是违法，必须处理，说时迟那时快，写单，签字，交钱。我已等不及了，时间就是金钱呀，那JC还说：照顾你，就不扣分了，我虚心的回答：别客气了，你就尽管扣吧，我有的是分，谢了！等我回到车边，一名保安马上递过一张二元收据，说“你停车已超过半小时，要交费2元。我们此时正气不打一处来，几个人同时对那保安吼道：你想钱想疯了吧，要钱找那JC去，我们刚交了一百元，是他要我们停这的。掉头上车立马走人总算出了刚才那口恶气。

想想再也无游玩的心情，咱又没来过天津，再被抓住可就更惨了，出行以来第一次被罚，心里难受着呢，还是走吧，离开这是非之地。调头冲出天津城区，直奔津保高速。别了天津，别了狗不理包子，留下遗憾，下回再来。

津保高速霸州段在修路，我们终于在晚上20：20到达石家庄，在楚风楼酒店{湖北人办的}就餐后住航空宾馆，三星，就是太旧了，390元/间。

D14 石家庄—郑州—漯河—武汉 912公里

过路费385元

清晨7：35在石家庄上京珠高速，这是一条跑过多次的路，京珠如今已显得十分的拥挤，大车很多，进入河南境内，道路有些变化，过新乡后是双向六车道，黄河大桥为八车道，过薛店又变成了四车道。

中午在许昌服务区就餐，这是一个五星级的服务区，设备齐全，环境很好，（餐饮、住宿）有盒饭，自助餐还可以自己点菜，菜价也比较合理，镘头很不错，特意多点了几个带回来吃。

总的感觉河北、河南的服务区都办得还挺好，只有进了湖北，不好意思说了，武汉话“掉底了”。下午17：20到达市内，找了一家餐馆好好饱餐一顿，久违家乡的饭菜就是可口。

出行14天，狂奔11550公里，安全返回，着实庆幸。车辆于回来第二天进入修理厂，一周后才拿到手。几年自驾游，我已开车“奔”完全国31个省份、自治区。大多由于时间和工作原因，仅仅只是“到此一游”而已，在诸多美好回忆和旅途中也留下了一些遗憾，有了这些许的遗憾，激励着我想再次认真的与车友们共同走“在路上”!