驴友五一出游车祸频发 五人遇难20多人受重伤

格桑阿娃

2010年5月6日户外消息:

 

“五一”期间，部分网友通过绿野等网站自发组团参加“内蒙古库布齐·山西老牛湾”自助游活动。但在活动期间，两路人马发生两起交通事故，共造成5名驴友葬身旅途。据了解，部分受轻伤的驴友已经返京，目前仍有20多名伤势较重的驴友在事发地医院接受治疗。记者了解到，由于许多网友报名时没有提供真实姓名和身份证件，给善后工作带来了很大的困难。

　　■驴友自发活动

　　途中发生两起交通事故

　　据绿野网站一名资深网友透露，5月1日凌晨3时10分，驴友组织“二蛋公社”的队员乘坐的1号车在距离呼和浩特市30公里左右的高速公路上发生追尾事故，该队领队“铜杖”（网名）受重伤昏迷，同车另一名领队小腿也受伤骨折。急救人员在赶到后对“铜杖”进行了现场抢救，但终因伤势过重抢救无效死亡。

　　据知情者透露，5月3日上午11时许，另一队北京驴友“祥瑞”队乘坐的大客车在返京途中行至距离山西省朔州平鲁区5公里的公路上时与一辆大货车发生碰撞，大客车的左侧中后方受损严重。据了解，这次事故造成3名驴友当场死亡、一名驴友重伤，而这名重伤者也在随后的抢救过程中死亡。事故还造成30多名驴友受伤。

　　■驴友和救援队员联合救助

　　在“二蛋公社”队的车辆发生事故后，其他队员迅速拨打了110报警电话，同时展开自救行动。据了解，凌晨5时30分左右，当地警方到达事发地点，救护车随后赶到。大约6时30分左右，领队“铜杖”经抢救无效死亡，另外一名受伤队员经过当地医生的简单处理后，马上被安排返京送往北京积水潭医院治疗。

　　5月3日“祥瑞”队的交通事故发生后，同行的另一辆车的领队带领队员展开救援工作。一些队员收集了队里所有的纱布等急救用品，为受伤队员进行包扎。事故现场周围的一些居民看到有人受伤，也自发加入到救援队伍中来。救护车赶到现场后，领队“小当当”和另一名领队“麦茶”在医生的指导下，用担架把受伤的人送上救护车。不多时，当地消防官兵也赶到现场，受伤驴友被陆续送往医院救治。

　　■部分驴友出行前自购保险

　　记者昨天在绿野网站看到此次活动招募的帖子。大致内容是该活动时间是2010年4月30日至5月3日，而这次活动的地点为山西和内蒙古两地。记者发现，在该活动招募帖中的“必须购买保险”一栏内，写有“不必须购买”的字样。据了解，部分驴友在出发前已自行购买了相应的保险，将会在善后处理中得到相应的赔偿。

　　据透露，这次活动是一些驴友在不同网上发帖后，自发组团成行的，其中还包括部分来自外埠的旅游者。昨天晚上，记者和这次活动的组织者“祥瑞”队的领队取得了联系，他表示事故发生时路面有些湿滑，他们乘坐的大客车走到一个弯道处，与迎面而来的大货车发生碰撞，目前大客车所属公司以及他本人先期垫付了一些治疗费用，公安机关正在对事故原因进行调查。目前伤者情况稳定，正在医院接受治疗。

　　昨天晚上，绿野救援队已经派出运营总监和客服人员前往山西，协助“祥瑞”队处理善后事宜。但据知情人士透露，由于许多网友在报名时没有登记真实姓名和身份证件，给善后处理核实受伤人员和联系家属带来了很大的困难。截止到昨天，在5月1日车祸中受伤的领队和其他队员已经回到北京。而在5月3日山西朔州交通事故中，没有受伤的11名队员也已于日前返京。另外还有29名伤者正在当地医院接受治疗。大客车司机已经被公安机关控制，大客车所属公司支付了相关治疗费用。

夜半雨声

默哀，谨记安全第一。

格桑阿娃

续:

绿野网（http://www.lvye.info/）有网友发帖称，今年五一假期，网站共有6支自助游队伍，前往内蒙古库布齐沙漠和山西黄河老牛湾线路旅行，其中二蛋公社队和祥瑞队分别在呼和浩特和朔州遇车祸，造成5人死亡多人受伤。昨天，记者向相关部门证实此事，事故原因仍在调查中。网友呼吁相关部门监管此类组织行为。

　　近日，二蛋公社队发起人“二蛋妈”发帖称，5月1日凌晨，二蛋公社队1号车在呼市正南高速路发生追尾事故，一领队受重伤后死亡，另一领队受伤。网友“飘虫”发帖称祥瑞队在山西境内遇车祸，4人遇难，多人受伤。网友“燕小六”目睹事发情况，他称3日朔州平鲁区附近堵车，他下车时看到此事故，“大客车被撞得横在路上，地上全是血肉模糊的人”。

　　昨天下午，呼和浩特市和朔州市交警部门证实此事。呼市G6高速路队工作人员称，5月1日事故中1人死亡3人受伤，伤亡者均已返京。朔州市平鲁区交警队证实，5月3日的严重交通事故致4人死亡多人受伤，部分伤者仍留在山西治疗。目前，两起事故的原因均正在调查。

　　事发后，绿野网网友在论坛中悼念罹难驴友。有网友称，二蛋公社队和祥瑞队等队伍类似于没有资质的旅行社，绿野网对发起人资质、组织人数以及包车公司情况的审核存在疏漏。一部分网友希望相关政府部门对此类事件进行监管，保障驴友权益。

　　绿野网运营总监王东升称，二蛋公社队雇用正规客运公司车辆，全部队员入保险，客运公司已前期赔偿，保险公司也将赔付。祥瑞队则租赁无运营资质车辆，租赁公司垫付了医药费，而死者赔偿等问题尚无妥善结果。祥瑞队队员未采用实名登记，尚无法核实具体人数。

　　绿野网临时救援小组前往事发现场，但网站与上述两起事故无关。他解释，绿野网仅提供交流平台，无法对自助游进行约束，发生事故纠纷应由发起人与游客协商解决。

　　王东升称，两名领队经过绿野网的实名认证，具有发起人资格，并不代表他们有带队资质。同时，无法核实其是否有商业盈利行为，因此无法准确说发起人在此次活动中的责任问题。

　　北京市旅游局办公室工作人员称，旅游局的职责是分管旅行社、景点等旅游企业，上述情况不在监管范围。

　　北京汉韬律师事务所律师吕翊彤称，目前尚无专门部门和法规来监管和约束此类现象。如果组织者在活动中谋取个人利益，需要承担相应责任。

醉清风，

  风险问题，实应引起高度重视。特别是大型、长途。处理一系列问题是很疾首的。不能因一时的激情而忽视。实应引起发起人、领队、驴友的深思，进而完善出行的攻略。

格桑阿娃

以下是引用醉清风，在2010-5-8 12:32:00的发言：
  风险问题，实应引起高度重视。特别是大型、长途。处理一系列问题是很疾首的。不能因一时的激情而忽视。实应引起发起人、领队、驴友的深思，进而完善出行的攻略。

说得好!

2010五一绿野的经验教训是五位驴友生命的代价啊!

户外风险不可测,但是人为的因素的确是存在的隐患.

路网户外活动不是没有出过安全问题...

如何将户外风险降低到最低呢?

希望本帖能引起大家的关注和深省

安全第一 防患与未然

户外快乐出行平安!

 

清逸大勇

生命的代价已经付出了

以后还会付出

警钟长鸣！。。。。