自驾费用AA方式讨论

醉棋横刀

朋友间市内短途走动，往往不宜分太清。但是长期活动，或者长线奔驰，费用AA的公平性就很重要了。
一般的套路暨利弊分析如下：
一、车主不A油钱和过路费，A食宿，路上因车辆出现故障而产生的维修费用以及行前行后的车辆保养归车主承担。这个方案，从乘员的角度，在长线上，有可能会在路费上明显分摊得较重。但是跟租车相比，少了租金，少了司机的费用。还是合算的。
此方案，乘员可能感觉路费分摊过重，车主也会感觉有压力。
二、车主参与所有AA项目（包括油钱和过路费),其它乘员每天以租金的形式返还车主一定金额，车辆保养及路上故障维修费用需要全体AA，车主在活动过程中只相当于一名普通乘员，大伙相当于从租车公司以较低价位租到了一辆车。此方案简明，操作上也有难解之处，可以重点讨论。
      难点一：红绿灯电子眼的处罚往往是在事过境迁之后，多数车主不好意思说什么，只好买单。租车行的规矩是，押金扣到还车十五天之后，这种招数用到驴友AA出行上，是否合适？
      难点二：从租车行租车，一旦发生交通事故，驾驶员将付主要责任。方案二的租车制中，车主和驾驶员不见得是同一个人，而驾驶员多是友情出力，如果在事故时驾驶员需要负主责，感觉很冤。反过来说，是否应该考虑即使无事故，也应给驾驶员以报酬？
      难点三:同行若有几台车，各车车况、油耗、舒适性、驾驶员车技都可能相差很大，全体出行人员绝对平摊费用合适还是以各车为单位AA费用更好呢？要知道一台宝马和一台富康的日租金有巨大的差距，如果让富康车上的乘员跟宝马上的付出一样的费用，似乎挺冤枉。 那么，以车为单位AA就相对公平一些，公平的代价是繁琐。各车的“租金”理应根据车况车型分别议价，严格地说还要跟各车所上保险的险种及数额挂勾，有点伤感情？执行起来有难度。

      也有TX说，这种AA很不合算，如果坐俱乐部的车，出了事故，还会得到赔偿，现在这种(租车制）自驾游出了事，自己受伤不说还很可能倒赔钱。有这种想法也是人之常情，但是坐俱乐部的商业性质车辆，费用会高不少。没有出事，坐商业车辆会嫌贵，出了事，自驾性质又确实显得吃亏，两难。

淡忘

到底怎样好呢

淡忘

顶

淡忘

到底怎样好呢

丝丝小雨

的确是个问题。

唐古拉

没有绝对的合理，也没有绝对的平均。经常在一起玩熟了，只有过得去就行！太细化了，反而失去了结伴同游的快乐！有一个行内的大致规则就行了，具体情况具体对待！

纵横驰骋

没有绝对的公平，过得去就可以了，哈哈~

三流匠心

以下是引用唐古拉在2011-3-9 18:17:00的发言：

没有绝对的合理，也没有绝对的平均。经常在一起玩熟了，只有过得去就行！太细化了，反而失去了结伴同游的快乐！有一个行内的大致规则就行了，具体情况具体对待！

蝶舞寒秋

顶起

大智慧

青山红叶@2

没有出事，坐商业车辆会嫌贵，出了事，自驾性质又确实显得吃亏，两难。

 

难两全！但是怎么也不能让车主吃亏啊！车主要出车子，还要出苦力和精力以及精神压力，等到玩时没了精力。事后事前的车子保养等等一系列的费用哦。。。。。。。。。。

 

 

 

一分一秒

以下是引用醉棋横刀在2011-3-9 13:55:00的发言：

朋友间市内短途走动，往往不宜分太清。但是长期活动，或者长线奔驰，费用AA的公平性就很重要了。
一般的套路暨利弊分析如下：
一、车主不A油钱和过路费，A食宿，路上因车辆出现故障而产生的维修费用以及行前行后的车辆保养归车主承担。这个方案，从乘员的角度，在长线上，有可能会在路费上明显分摊得较重。但是跟租车相比，少了租金，少了司机的费用。还是合算的。
此方案，乘员可能感觉路费分摊过重，车主也会感觉有压力。
二、车主参与所有AA项目（包括油钱和过路费),其它乘员每天以租金的形式返还车主一定金额，车辆保养及路上故障维修费用需要全体AA，车主在活动过程中只相当于一名普通乘员，大伙相当于从租车公司以较低价位租到了一辆车。此方案简明，操作上也有难解之处，可以重点讨论。
      难点一：红绿灯电子眼的处罚往往是在事过境迁之后，多数车主不好意思说什么，只好买单。租车行的规矩是，押金扣到还车十五天之后，这种招数用到驴友AA出行上，是否合适？
      难点二：从租车行租车，一旦发生交通事故，驾驶员将付主要责任。方案二的租车制中，车主和驾驶员不见得是同一个人，而驾驶员多是友情出力，如果在事故时驾驶员需要负主责，感觉很冤。反过来说，是否应该考虑即使无事故，也应给驾驶员以报酬？
      难点三:同行若有几台车，各车车况、油耗、舒适性、驾驶员车技都可能相差很大，全体出行人员绝对平摊费用合适还是以各车为单位AA费用更好呢？要知道一台宝马和一台富康的日租金有巨大的差距，如果让富康车上的乘员跟宝马上的付出一样的费用，似乎挺冤枉。 那么，以车为单位AA就相对公平一些，公平的代价是繁琐。各车的“租金”理应根据车况车型分别议价，严格地说还要跟各车所上保险的险种及数额挂勾，有点伤感情？执行起来有难度。

      也有TX说，这种AA很不合算，如果坐俱乐部的车，出了事故，还会得到赔偿，现在这种(租车制）自驾游出了事，自己受伤不说还很可能倒赔钱。有这种想法也是人之常情，但是坐俱乐部的商业性质车辆，费用会高不少。没有出事，坐商业车辆会嫌贵，出了事，自驾性质又确实显得吃亏，两难。

 

[此贴子已经被作者于2011-8-21 7:59:17编辑过]

好水

          难啊！是朋友就好说。

老野外

坐商业车辆会嫌贵，出了事，自驾性质又确实显得吃亏，两难。

JOE-945

     分拆的很有道理但是做起很难。因为自驾游AA责任划分这事确实不好怎么定。因为不管是有车方和乘客方全体AA。或者是出车方不A油、路费只A住宿费这些问题可以很好的解决。可是最终问题不是出在AA费用的问题上。而是一旦出了交道事故，这个责任是AA呢还是车主付一半责任、还是付全责呢？我记忆中在媒体上也有相关报道，本来是开开心心游玩最后闹得打官司，朋友都做不起，而且这也不是商业活动很伤人。所以啊这件事我们可以讨论，但是还是要有相关的法律法规出台，来明确责任方才是最好的选择。AA自驾这个制度如果得不到相关法律法规的明确划分责任就很危险。凡事都有个万一。这个问题得重视。要非常重视。特别是我们这些喜欢自驾游DX们，要多关注这个问题。个人是这么认为的。

    

大智慧

祝所有路上朋友中秋快乐！

一分一秒