惊魂神农架之旅

星期五

估计与前驱+没有EBD有关（一个驾龄-1年的灌水）

我是走走看看

 

这个。。。是手动挡还是自动挡的车？手动挡的下坡还是不要空挡运行。。。小心没有刹车。。。

 

估计还是速度快了点。。遇到小沙子的路面打滑是必然的。。

 

但如果偶遇的很突然。。那问题就如楼猪般大了。。。

 

祝楼猪好运。。。

扎西德勒

下坡肯定要挂档，禁止空档。我一亲戚是老货车司机，二十多年驾龄。他说的他们的货车装满货物时，下坡空档根本刹不住，只能靠挂档别住速度。

足迹

车甩尾估计是转弯速度过快，跟挂档还是空档没关系，估计也不是沙石的问题。当然长下坡还是需要挂档，更安全更可靠。

至于楼主说的夜里更安全这个观点肯定是错的，夜里你看到的路况有可能是错的，你自以为安全，实际上夜色会欺骗你的眼睛，从楼主的叙说，路面悬崖，路况危险你都没看到，根本没有危机意识，你的操作也不会正确。

足迹

说道事故，我在夜里是遇到一起事故，省道，晚上8-9点，乡村野外，我的车速一直在60公里左右，对面不时有车过来，强光花眼，开的时候一直觉得路况正常，出事故的时候正好与对面车会车，灯光刺眼的时候，我判断路面时空旷的，也就没有减速，等到看到路中间有人的时候，距离就上十米，那个时候本能用尽全身力气踩了一脚刹车，车猛地刹到那人附近，又继续滑行，撞到那人才停下来。那人一身衣服，完全融入夜色，同时是一个智障人士，一直就在路中间走，不知道避让车辆。万幸的是这个人身体好得很，到医院检查啥事没有，就是自己说不清家在哪儿，第二天根据她带的包的东西找派出所，到各个集镇问询，才找到她家，原来她走亲戚迷路了，从早上一直走到晚上，如果没遇到这事故，她能不能回家都不好说。

这起事故得到一个教训就是，看不清的时候减速，不要自以为安全，自己认为的东西不一定就是实际情况。低速能避免绝大多数伤亡事故

庄园之二

捡回一条命比什么都重要。恭贺了。

 

驾车遇险如同打牌和买彩票，你的运气真好，不过还是小心为妙。

活宝

感谢谢足迹同学的讲解。

 

至于夜驾是否安全，可能是视各人实际情况而言的一个话题：有的人，一到夜晚，精神不济，如这种情况，夜驾显然是危险的。有的人，夜晚精神较集中，对这种人来说，夜驾可能还是安全的，夜晚路面车辆行人等相对较少。我们在驾车时，与安全有关是路面，而不应该把视线走野到路基外，曾经有报道一汉口的哥，白天驾车时欣赏路边美女发生车祸，呵呵！我等白天驾车路过风景优美之处，可能眼睛有时也走野，夜晚，眼睛就只能老实盯路面了。

 

当车速50时，每秒的移动速度是13.9米，一般的车灯，近光灯时，也应该照亮路前方50米，留给司机4秒的反应时间，对于正常操作而言，4秒的时间加50米空间是足够的。

 

通常认为夜驾比昼驾危险，可能是一种心理上的定势理念。

 

至于你发生的事故，显然是操作上的失误。夜晚会车，遇对向车灯眩目自己不能看清路面状况时，减速是远远不够的。安全的作法：直接停车，等对方过去后再起步。现在有的司机是比较自私的，把车灯改装得非常亮，自以为安全，恕不知，极亮的车灯照得对方目眩，有可能对方直接相撞。

足迹

我还遇到一起事故，那是在下雪结冰的带黄高速路上，在封路前冒险送人，回时出的事，当时车极少，车速在60-70之间，雪后5公分左右，行驶过程中发现方向失控，方向缓慢的撞向路中隔离带，当时也是也是下意识猛踩一脚刹车，速度下来后猛向右打方向盘，打到底都没反映，快撞到隔离带的时候，方向开始向右转了，然后想调整方向，拼命向左打方向到底，结果没用，车向右最终旋转360撞到右边护栏。

在结冰路上车辆失控后，很难控制，有的人说不能踩刹车，但要是速度不降下来，损失会更大，更合理的办法是挂一档。

刺客Sky

你也不要因此有什么心理包袱，其实这是很正常的，我们上次去神农架，跑了N遍的一个司机（我们是雇的司机），居然给弄迷路了，也是在晚上。该死的夜晚。