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者昨日体验发现,轮渡、汽渡不会堵,东三环最该利用,坐地铁过江最省事
昨日,二桥进入大修,记者亲自检验各类绕行方式发现,之前所说的各类绕行建议只能参考,市民需根据实际出行需求制定最经济实惠的过江途径。
最便捷
过江方式
轨道2号线和1号线的常规乘客可以说是二桥大修受影响最小的一部分人,只要轨道线路不出故障,这条过江线路可谓最省时省力。
在轨道站沿线发现,虽然不太规范,但几乎每个轨道站出口都有“摩的”存在,如果乘客距离轨道站点在三站以内,可以考虑轨道+公交(摩的)的出行方式,当然如果自己骑电动车、租用公共自行车出行,会更安全。
“如果想快,可以走东三环,远不了多少。”一位在光谷大道企业工作的通勤车司机说,如果在工作日早上过江,光谷这边的自驾车司机可考虑走东三环,在青化立交转入欢乐大道方向行驶,然后走二七长江大桥过江,在上桥前的这段路程,较“传统”的路线,将会顺畅很多。
绕行东三环这条路线的优势在于,通常武昌市区过江的车辆,不管是走二桥还是二七长江大桥都要通行二环线,这样一来,上班早高峰期间,这条路车流量必然很大,容易出现行车缓慢现象,东三环一般不会有太大的车流量。
而且,东三环的限速要高于二环线,全程有三分之二的路线可以处于80公里/小时的速度行驶,这样也可以节约一定的时间。通过网络地图路程计算,以三环线光谷大道入口为起点,走这条路线(过二桥)到汉口三阳路附近,里程大概会比走二环线(过二桥)远3公里左右,而过二七长江大桥,则相差无几。
“当然,这样是针对自驾车,仅考虑路程远近带来的油耗成本。”上述通勤车司机说,如果是乘坐的士,出于节约成本考虑则不推荐。
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