本帖最后由 迎风的蒲公英 于 2014-11-15 20:08 编辑
有上坡就有下坡。下坡减速么？有人说下坡就像刷卡消费，爽爽的。刷卡消费，不是还要还款么。川藏线上的下坡路通常有一边是悬崖（上坡有时也是有一边是悬崖），特别是转弯的地方，还是水泥铺的，光光的发亮，速度快了，掌握不好，就会有麻烦的，甚至人和车就不见了。这样的故事在我们的前几天就发生过，旅店的老板说：每年都会发生几起伤人这样的事故。下坡一定要减速。我有教训，所以下坡不敢放速度，在转弯之前就把速度降到20码以内，长下坡时，速度过了30，物体往后移动的状况让我有点心虚，这时我就会减速，我要让自己踏实地走过川藏线。
映像最深的是上下高尔寺山 因为在修隧道，高尔寺山上边的这一段路不维护了。 从高尔寺山快到垭口的地方，再到下来时前一段路太糟，据说“晴天一身灰，雨天一身泥”，我们经过时已有多天没有下雨了，那个灰可以把钢圈盖住，还有大小坑和大小石头，颠得车灯和码表都掉下来了。这是我遇到的最烂的路。因为是下坡，不用踩踏，链条上落的灰都看不见缝了。过了隧道口，路好得没话说。在路边借用藏家的水管冲洗车车（沿途这样的水管很多）。洗好车下坡爽得很，虽然在控制速度，也不敢看景，一度有想睡觉的感觉到，想用唱歌来分散注意力，也不行，只好停车，在路边闭一下眼睛，喝水，把水抺在脸上，再上车骑行，那个现象没有了。平安到达雅江，还不到3点。检查车车的螺丝，都是紧紧的没有一处松动。 上高尔寺山的路
下高尔寺山的路 看这个样子够糟的吧 下到了通往新修隧道的路上，爽得很 说到下坡就会想到72拐或叫99拐，还有人说数了的有100多拐呢。在下72拐的前一天，我们住进了有免费调试车辆的旅店，虽然一路上没有出麻烦，还是担心出状况。进到店里，有三位技师为车友调试车子，我们把驮包和床位安顿好后，就让技师帮忙调试车车，看着他检查的每一个部位都没有问题，我才放下心来。翻过业拉山垭口，看到了72拐在对面的山上，心里有点小激动也有点发怵。提醒自己：速度一定要控制好啊，要不然白来了一趟。 住在这里可以调车
远看72拐 因此，我只关注转弯和减速，么时候坡略长一些减速观个景，下来拍照。到了怒江明洞，心才放下来。其实，整个川藏线上，这样的下坡多的很，我都是这样过来的，总是比同伴晚到半小时左右。在哪里住宿是事先说好了的，他们先找好住宿地，如果时间长了，我还没有到，他们还会问后到的其他车友：“看到一个穿红衣服的武汉骑友么？”虽然我的骑行速度没有同伴快，但不影响我们的骑行进程，我也落个随心。 下了72拐，到了有村子的地方还在下
沿着怒江继续下行
怒江明洞 有惊无险地走过了排龙天险。
6月15日在通麦向大姐家，与我们同住的一个江苏车队，前一天我们在一起吃饭沟通的很好，他们挺佩服我们这样大的年纪走川藏线。他们有保障车，领队主动跟我说：把你们的驮包放在我的车上吧，这样过排龙天险就会少一点不安全的因素，下午到了鲁朗我们再联系吧。呵呵，轻车过天险，真是太好了！虽然是轻车上路，可是在过排龙地段时惊险多多啊。昨晚下了大雨，这一大早还没有见太阳，就担心会有塌方，如果真的出现塌方，通过也是问题啊。担心有么用？向前骑吧。不一会稀烂的路开始了。坑坑洼洼，泥浆，石子，汽车，前进的速度很慢，车子在路上蛇行前进，有的上坡有点陡，又没有距离冲坡，上到一半踩不动了，只好下来推，有的下坡遇到水坑，也要左右避开，捏了刹车，车子还在向下滑，水和着泥浆停不住车，前面还有车过来，嚇得下来推车。有些小车看到我们过来了，有的减速，有的还特意停车让我们先过，还向我们伸出大拇指。那些卡车经过我们时根本不减速，泥浆溅到我们的车上和身上。嘿嘿，腰腿以下没有一处是干净的。这个时候也顾不了这些，只想快快地通过这坑人的路，说想快快地通过，也用了几小时吔! 排龙大桥通行被管制，不让拍照，偷拍一张 排龙路边的河水奔腾跳跃 排龙小景 过了排龙天看这样子还算好的，因为有雨水，泥巴挂不住，如果没有雨水，光是泥巴就糟糕了
上到了好路上，就不用说了，路好，景好，心情也好。进入鲁朗地界，一幅山青水秀富饶的景象。不说你都能想像得到，那里被称作是“高原小瑞士”。
山上的树木郁郁葱葱 当地把这很好的原木用来做柴烧 余晖中的鲁朗 为了克服我的“三低”，骑行路上每天的饮食安排，我给自己订了个计划：馒头、黄瓜、西红柿、鸡蛋、牛奶，一次买两天的。缺哪一样及时补充。晚上把鸡蛋放在煮水器里煮熟。每天在骑行时看点喝水、吃东西，不能到口干了才喝水，肚子饿了才吃饭。早上6点或者6点半起来，7点左右吃早点，喝牛奶，9点喝水、吃西红柿，10点左右吃馒头和鸡，11点左右喝水吃桂圆肉、红枣，12点左右吃午餐，不论好吃还是不好吃，都要强迫自己吃。中午能买到热饭热菜吃，就不吃备用餐。1点左右喝水，2点左右喝水吃黄瓜，3点左右喝水吃桂圆肉、红枣。4点左右喝水吃鸡蛋，之后也快到宿营地了。如果到住地比较晚，也以馒头或桂圆肉、红枣补充。总之，不能透支身体。晚餐要尽量吃好，考虑营养的全面性。这个计划我坚持执行，使我在整个川藏线上眼睛没有冒金星，腿也没有发软，即使路程长也没有这样的现象出现。第二天早上起床没有疲惫感。我的同伴也是这样做的，所以，她也觉得骑行川藏线比想像中轻松一些。 美丽的林芝地区
富饶的林芝在海拔4000米以上的山上也可长树
在川藏线上我也搭过车。
6月2日是晴天，气温有点高，早上，今天的住宿点：相克宗“次仁那珠民居”的车来了，我们把驮包放在车上就出发了。从高尔寺山下来到雅江，还只有2点多钟，上海的车友说：从雅江到相克宗20公里，全程是上坡，海拔提升近1000米，如果骑上去，晚上7点一定能到。今天的气温有点高，要是中暑了就麻烦了，打电话叫次仁那珠开车来接我们吧。说完话，在场的车友没有人提出反对的意见，电话也打通了，过了一会，接我们的车来了，大家都上车，我们的同伴也都上了车。车开了一半，有人开始后悔：这么好的路况，骑上来多好哇！毁了哇。呵呵，搭车不光彩是不？ 6月11日晴天，从邦达出发，上业拉山，下72拐到了怒江明洞休息，吃午饭，有车在这里接人到然乌。我们今天的住宿地是八宿，这意味着下午的路程全是上坡，而且第二天的路程也是以上坡为主。我知道然乌有上湖、中湖和下湖，还有两个冰川，我很想在那里停留一天，我的同伴的腿只能骑车，不能步行较多的路，玩冰川和然乌上湖全靠徒步，搭车也不是她的风格。于是，我决定搭车到然乌，顺便把她的驮包也带上，让她轻车上坡。我在然乌玩一天，她按计划骑行，于12日到然乌。我在然乌游玩了一天，重点是来古冰川和然乌上湖，风景美，有特色。看到千年不化的冰，冰川下的湖如粉绿色的，奔腾而下流到然乌上湖里就变得清澈，宁静。休整一天值得啊，如果忽略过了就是遗憾！ 冰川带上的雪山，湖中的蓝色是千年的冰
冰川周围到处能看到红菌石斑
冰川带下来的水都是这样粉绿色
然乌上湖草甸
然乌上湖
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发表于 2014-11-12 23:29:45
