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武汉城市圈试水撤并公路收费站 2008-07-16 长江商报 省交通厅称将探索通过政府回购等方式完成，年内试点撤除104省道蔡甸唐河收费站以后，车辆在湖北境内行驶遇到的收费站将越来越少。昨日，在省政府提高执行力大讨论活动情况交流会上，省交通厅有关负责人介绍，年内将以撤销104 省道蔡甸唐河站为试点，探索通过政府回购等方式撤并公路收费站，降低公众出行成本，并力争将武汉城市圈作为中部地区撤并调整普通公路收费站试点。
2006 年，交通运输部曾提出，要控制二级公路的收费站数量。其中，提到控制收费站数量要先在东部省份实施，西部没有提到，而中部是“适当控制”。去年，国务院政策研究室组织的调研组曾分别在江苏和湖北等地调研公路收费站运行状况。
拟通过政府回购等方式撤并
昨日，省交通厅在介绍执行力大讨论活动情况时表示，将坚持试点先行，着力破解普通收费公路管理难题。按照“只减不增、先行试点、逐步推开”的原则，积极加强与地方政府的沟通协调，以撤销104省道蔡甸唐河站为试点，探索通过政府回购等方式撤并公路收费站，降低公众出行成本，解决债务和人员安置问题。
据了解，撤并收费站最大的难题就是债务问题。根据“贷款建路，收费还贷”的模式，全省的收费站还处在还贷期限内。截至去年底，全省所有收费站债务达825 亿，其中包括高速公路收费站和普通公路收费站。
武汉城市圈收费站多达39个
省交通厅有关人员还表示，通过争取交通运输部支持，对政府回购的收费公路按标准安排改建、养护资金，并力争将武汉城市圈作为中部地区撤并调整普通公路收费站试点，努力在合理归并普通公路收费站点上取得突破。
据统计，截至去年底，武汉市城市圈一共有39 个收费站。
试点撤销蔡甸唐河收费站
记者从省交通厅了解到，上世纪80 年代起，我国开始兴起“贷款建路，收费还贷”的模式，至1994 年，我省收费站数量最多时达130 多个。随着公路改造升级完成，收费站开始撤并，到2007年年底，我省收费站减至103 个。据介绍，我省之前进行收费站撤并，主要是由于部分收费站设置距离不合规范，对部分收费站进行了整合、撤并。
省交通厅有关人士介绍，近几年，我省一直在探索撤并收费站。由于涉及到债务等复杂原因，不可能一次性撤并。此次提出以撤销104 省道蔡甸唐河站为试点，就是一种积极探索。省交通厅将根据试点效果，再逐步推开。 为何选择撤除唐河收费站？ “为了蔡甸区发展的需要，蔡甸区政府多次向省交通厅反映，建议撤除或西移此收费站，并委托蔡甸区交通局向省公安厅提交了《关于唐河收费站的拆、迁的调查报告》”，蔡甸区交通局一名相关负责人昨日介绍。
知情者人士昨日透露，搬迁收费站的方案最终被省公路局否定。理由是：“通行费下降幅度较大，即使区政府同意补贴，但与现行收费政策有冲突，违反了国家‘贷款修路，收费还贷’政策”。该人士说：“彻底消除了收费站的根本问题。能优化蔡甸区的投资环境和加速推进城乡一体化进程。”
统计显示：唐河收费站从2000年1 月至2007 年10 月累计收取车辆通行费9780 万元。
据蔡甸区交通局的调查报告显示：从实际征收情况来看，唐河收费站年通行收入在1200 万元左右，而每年应付利息近2000 万左右，实际上唐河收费站是收不抵息的。
省交通厅相关负责人昨日介绍：我省已经决定将唐河收费站作为全省第一家撤除的收费站，要具有示范性,成为一个样板。 ◇影响 蔡甸有望成最具魅力的郊区 蔡甸区是闻名遐迩的知音故里，位于武汉市西大门，京珠、沪蓉高速公路在此交汇。蔡甸城关距武汉中心只有一二十公里。
但距武汉中心城区这么近，往返还要收20 元过路费，这不仅增加了司机的负担，在感情上也难以接受。
得知唐河收费站年底前撤除的消息后，在武昌一家事业单位工作的李兵立即动了念头，想到蔡甸城区去买房子。
李兵算了一笔账：蔡甸到武昌开车只要半个多小时，收费站撤掉之后，由于该区房价每平方米只有二三千元。“在武汉中心城区买一套房的钱可以在蔡甸买一套同等面积的房子，外加买一辆小车呢。”
昨日，唐河收费站即将撤除的消息传开后，网上一片叫好声。一名网友甚至乐观地说：蔡甸将因此成为武汉最有魅力的郊区。 本报记者 刘渐飞 实习生 周霞
楚天都市报（记者王孝武 实习生马小红） 省交通厅负责人昨日在省政府提高执行力大讨论活动情况交流会上透露，我省正在进行试点，探索破解普通收费公路的管理难题。
据介绍，目前省交通厅正积极加强与当地政府沟通协调，以撤除104省道蔡甸唐河收费站为试点，探索通过政府回购等方式撤并公路收费站，降低公众出行成本，解决债务和人员安置等问题。 | 
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发表于 2008-7-18 13:21:00
蔡甸有望成最具魅力的郊区。
