那曲格尔木——武汉成都甘孜拉萨珠峰青海甘南广元，自驾西藏万里行之十七

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2012年8月20日，是我们这次自驾西藏万里行的第十七天了。

早上7时我们就起床了，7:30在街上的一家整夜不打烊的小吃连锁店吃早餐，8:00整个车队集合完毕就出发了。



那曲地处藏北高原，藏民也称“羌塘高原”意为“北方高地”。羌塘高原是在西藏的冈底斯山脉、唐古拉山脉、念青唐古拉山脉、昆仑山脉之间。东西长约2400km，南北宽约700km，面积约占西藏的3/5。海拔4500m左右，为青藏高原的核心。这里气候干寒，草原辽阔，是西藏主要牧区。

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车队在途中休息。



“唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔５２３１米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。



唐古拉山口也是青海和西藏两省的天然分界线，如果不是看到垭口的纪念碑真不会知道这就是唐古拉山的垭口，因为没有明显的垭口的地形地貌。

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那曲——唐古拉山口251公里；唐古拉山口——沱沱河大桥190公里，沱沱河大桥——五道梁147公里；五道梁——不冻泉88公里，不冻泉——昆仑山口21公里，昆仑山口——格尔木市，今天全程826公里。



109国道的路面几乎全部都是油路，只是有的路段的路面起伏比较显著，引起车辆飞起来了，十分危险。

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青藏公路青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴，且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。

青藏公路，一年四季通车，是4条进藏线路中最繁忙的公路，特别是那曲—格尔木的800多公里的路程海拔都在4000米以上，途中一般都不安排住宿，所以必须一天到达，这样长时间开车易疲劳，因此交通事故也多。

我们沿途不时会看到翻在路基下的车和路面是撞车的事故车。



车队通过冰冻路基的公路。

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青藏公路上的气候是一日三变。离开格尔木的时候还是艳阳高照，驶过唐古拉山不久，天空乌云密布，广袤的高原草甸中间好像有一股龙卷风一样，顿时地面的沙尘被风卷起。



乌云在前方积聚着，形成了一片蘑菇状的黑色，耳边远远地传过来低沉的风啸声，像是千军万马的奔腾，也像是大群的虎狼在吼叫，这恐怖的声音随着汽车的向前，越来越猛烈，越来越啸狂，转而风雨交加袭来。



一路上我们经历了冰雹、鹅毛大雪，这样在一天的时间里面，春夏秋冬一应俱全了。

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只有在青藏高原上，你才知道什么是恢弘，什么是渺小!



下午14时，我们到达可可西里沱沱河保护站。可可西里有不冻泉、索南达杰、五道梁、沱沱河四个保护站，主要从事科研和野生动物救护。

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可可西里平均海拔4500米，是中国青藏高原特有野生动物藏羚羊、野牦牛、藏野驴等最集中的地区。1994年1月18日，治多县西部工委书记索南达杰为保护藏羚羊，一人同18名偷猎者枪战，英勇牺牲。



从那个时代起，一批志愿者在可可西里建立了中国民间第一个自然保护站——索南达杰自然保护站。进20年来，绿色江河围绕“藏羚羊保护”、“青藏铁路环境保护”、“长江源生态保护”等，开展了系列项目，推动了长江源生态环境保护和可可西里藏羚羊保护的进程，树立了藏羚羊保护的里程碑。



旁边的一座保护藏羚羊的陈列室。

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青藏公路边上看到一群这样的羚羊，一直以为是藏羚羊，回来以后仔细查了一些资料，原来这样的不是藏羚羊，而是藏原羚，又叫藏黄羊、黄羊，体长不超过1米，体重不超过20公斤，体格矫健，四肢纤细，蹄狭窄，行动敏捷，臀部纯白色，尾黑色。



藏原羚(Procapara picticaudata),偶蹄目，牛科、羚羊亚科，原羚属。青藏高原特有种，国家二级保护动物。为典型的高原动物，栖息于青藏高原各种类型的草原上，活动上限可达5200米，无固定的栖息地，在平缓的山坡、平地以及起伏的丘陵等均可见到，一般多集小群生活，数量不等，

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这里一片区域是野生高原动物的主要迁徙通道。



看到远方出现了一群藏羚羊。藏羚(Pantholops hodgsoni)属牛科、藏羚属，别名：藏羚羊、长角羊、羚羊，藏羚是中国青藏高原的特有动物、国家一级保护动物，也是列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》中严禁进行贸易活动的濒危动物。

藏羚羊一般体长 135 厘米，肩高 80 厘米，体重达 45－60 千克。形体健壮，头形宽长，吻部粗壮。雄性角长而直，乌黑发亮，雌性无角。鼻部宽阔略隆起，尾短，四肢强健而匀称。全身除脸颊、四肢下部以及尾外，其余各处被毛丰厚绒密，通体淡褐色。

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藏羚羊生活在青藏高原广袤地域内，栖息在4000 - 5300 米的高原荒漠、冰原冻土地带及湖泊沼泽周围以及可可西里以及新疆阿尔金山一带令人类望而生畏的“生命禁区”，藏羚特别喜欢在有水源的草滩上活动，群居生活在高原荒漠、冰原冻土地带及湖泊沼泽周围。那些尽是些“不毛之地”，植被稀疏，而这些却是藏羚羊赖以生存的食物。



藏野驴是青藏高原特有物种，是国家一级保护动物。体形酷似驴、因尾稍似马尾，所以有人又称其为“野马”。栖居于海拔3600米至5400米的地带、营群居生活，对寒冷、日晒和风雪均具有极强的耐受力，多半由5、6头组成小群，大的群体在10数头，最大群体可达上百头，小群由一头雄驴率领，营游移生活。

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青藏铁路是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里。2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。2006年7月1日正式通车运营。



历史是西藏地区的电网是独立的，只是近几年来，国家建设了内地与西藏的电网连接，这样西藏电网已经于全国电网联网了。

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远眺昆仑山



不冻泉是可可西里的北大门，据说这里的泉水常年不停的喷涌而出，即使在寒冷的严冬也从不封冻，因此被称为“不冻泉”，被当地藏民视为神泉。不冻泉的泉眼一大一小相距50米，大泉在青藏公路路边，周围还盖了一个八角亭，亭内泉眼中央一股清泉昼夜不停向外喷涌，似一朵盛开的莲花，因而被视为昆仑奇观，奉为神泉。可惜我们没有停下来看一看。

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前方白雪皑皑的雪山预示着我们车队离玉珠峰越来越近了，玉珠峰又称可可赛极门峰，海拔6178米，位于青藏公路离格尔木还有160公里的昆仑山口以东10公里的地方，有一条公路进去，传说王母娘娘每年举办蟠桃盛会时大宴群臣的西王母瑶池，就位于昆仑山上，是一座高山平湖，海拔４３００米，面积６０平方公里，湖水清澈透明，碧绿如染。由格尔木出发至昆仑山瑶池，全程５２０公里，沿途经过昆仑圣泉、无极龙凤宫、昆仑玉虚峰道场等地。

我们还是没有时间进去，从门口呼啸而过。



青藏公路的玉珠峰山口有一处标志建筑。这个山口为甘、青两省取途青藏公路翻越昆仑山脉中段，通往西藏必经之隘口。昆仑山口东西两侧，昆仑山脉中段主干上约有高逾5千公尺的山峰20余座。其中西侧有玉虚峰等3至5座，东侧有玉珠峰等22座，以玉珠峰海拔6,178.6公尺为最高，最低者亦有海拔5,541公尺。除玉珠峰外，其余大多属于处女峰。

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离开玉珠峰的海拔4772米昆仑山口以后就是一路下坡了，



在玉珠峰北侧是窄小的山谷地带，青藏公路、青藏铁路沿山谷比肩而行。

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昆仑山，又称昆仑虚、昆仑丘或玉山，是亚洲中部大山系，也是中国西部山系的主干。西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，昆仑山平均海拔 5500－6000米，宽130－200公里，西窄东宽总面积达50多万平方公里。

昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙祖之脉”。如李白的“若非群玉山头见，会向瑶台月下逢”的美诗，毛主席的“横空出世，莽昆仑”的华章，女娲炼石补天、精卫填海、西王母蟠桃盛会、白娘子盗仙草和嫦娥奔月等。中国古典名著《西游记》、《封神演义》和金庸的《天龙八部》等多部通俗小说都提到昆仑山。



位于昆仑河北岸的昆仑泉被视为昆仑奇观。泉池四周由花岗石砌成的多边形图案，中央一股清泉从池地蓦然喷涌而出，似一朵盛开的莲花，又似无声的碎玉落入一泓清池，然后奔向滔滔的昆仑河。此泉水冷冽甘甜，水质透明，是昆仑山中最大的不冻泉，被誉为神泉圣水、琼浆玉液，可惜也是没有注意观察路边的标志而无缘参观。发一张其他人拍的照片在下面。



一台车的车胎瘪了，只好停在路边换车胎，大家都停车一起帮忙。

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我们队伍里面人才济济、我们的朋友也是遍天下，这不在格尔木就有当地的朋友热情的欢迎远方的朋友，而我们则有幸陪同沾光出席了在蒙古包举行的欢迎宴会。



主人为了我们这些远方的朋友而举杯致辞，经过半个月的颠簸劳顿，我们在这里找到了家的感觉。

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在宴会上为我们每位朋友献哈达，唱祝酒歌。



丰富的蒙古民族的食品琳琅满目，美味可口，中国名酒四特酒味甘醇，进口回绵，还有各种水果、饮料，大家一个劲说不要再上菜了。

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几杯酒下肚，偶然就为了在那曲不小心用车撞死了麻雀，而难民不依不饶说是故意的事开始找难民的岔子：“你喝的不是酒，是矿泉水！



难民说：不就是酒嘛！谁怕谁呀！



看到有人在拍照，难民指着他说：你拍照有记者证吗？



看来，大家都有点喝过了。好在当地朋友已经安排的宾馆不远，再加上格尔木的海拔只有2800米，大家舒舒服服睡了一个好觉。