演出结束后,中国游客纷纷拿出从国内带来的学习用具、巧克力等物品塞到这些可爱的孩子们手中并与他们合影,孩子们最后也自动地排成一排,礼貌地向我们的大巴车挥手告别。 早就听说平壤的地下铁举世闻名,这一被称为世界上最深的地铁,深入地底一百多米,搭乘电扶梯下到月台需要好几分钟。我们在想,之所以要挖得这么深,是不是为了防止美国对他们进行攻击之时,做避难场所? 进入地铁的月台大厅,虽然一股潮气涌向我们,但也随之眼前一亮:这真是一个完美的地下宫殿,圆拱大厅用大理石列柱挑高,上面镶嵌着美丽造型的吊灯酿就温暖柔和的气氛,壁面是巨幅的彩色马赛克镶嵌壁画,描绘的是朝鲜艰难建国的伟大历史。 平壤地铁从1973年9月开始运行。地铁比起其他交通工具客运量大,作为现代都市的交通工具,为缓解城市交通起者举足轻重的作用。 平壤地铁的建设充分考虑到平壤市的市政建设,合理地安排线路和车站的布局,地铁连接广场、公园、体育场、游园地等,并且与无轨电车、公共汽车站相衔接。地铁地下站和地面站的上下,用自动扶梯。地铁车站顶棚高,有空调设备,经常保持清新的空气,给人以清爽和舒适的感觉。平壤地铁车站,建筑形式各具风格。荣光战、复兴站、胜利站、黄金平原站、光复站等,各车站各具特色。各车站的吊灯等装修都有特征。如,荣光站,吊灯的形状,犹如在战胜之夜,在广场上焰火升腾,黄金平原站,吊灯很像粒粒饱满的葡萄嘟噜。 地铁地下站的墙面和石柱上有雕塑、浮雕、镶嵌笔画、大型壁画等。建国站的镶嵌壁画长30米,平均每平方米镶嵌一万多块有色石子。荣光站左右两壁各有长80米的镶嵌壁画。 |