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第十八天 车困东达山
10月8日（周五） 晴 八宿——东达山村 228公里
早上五点与京N牌思域车从八宿县城出发，赶在封路前顺利通过路卡。经过怒江边的一段烂路，穿过怒江隧道、跨越重兵把守的怒江大桥，就开始了对举世闻名的“九十九道拐”的挑战。其实，九十九道拐的路面还比较宽且平整，有的路面还铺了水泥或柏油，并没有传说中的那么难走。天大亮时，我们基本上已胜利完成了对其的“挑战”。山口下来就到了邦达，在邦达镇吃过早餐后就向左贡进发。左贡县城中午时分就到了，找了家面馆解决了饥肠问题，接着向东达山进军，争取晚上十点左右到芒康。
开始一段路还行，后来发现越来越难走，公路的原有路面完全被铲除了，泥泞不堪。特别是车在经过路中排水涵管的凸面时，高尔夫车显得十分吃力，需要人推才能过去。鉴于车子的动力问题，之后凡遇凹凸处，只得让老婆下车减轻负载，我则加大油门奋力冲过去，人与车均显得十分勉强。行至半山腰，在将过一处涉水路段时，我突然发现车子的水箱在漏水，蒸汽不断地从机舱盖里冒出来，水从水箱的一角成直线一个劲地往下流，这下可完了！联想到之前发现的油箱漏油问题，我立即感到这车不能再走了，不想再拖累别人，就劝刚结识不久的京牌三兄弟继续其行程，我们则设法求助。首先想到的是向左贡县城打电话，准备雇辆卡车将高尔夫拖回去检修，那知山上手机根本没有信号；听说护路武警的营地有电话，但在山下五公里处，没车也难得走过去。在山中恰好有一个为过往卡车加水的木屋，一个藏民表示可以帮助联系车辆，且开出3000元的运费，遂应允。一等再等，接近黄昏时，车终于来了，是辆云南牌照往西藏昌都拉货的回程空车，开车的是位年轻的藏族司机，汉名姓杨。在一群藏民的帮助下，好不容易装好车，其间车子还差点从临时搭起的跳板上掉下去。确认车辆物品均装载完好后，就继续往前向芒康进发。在卡车驾驶室里，看到东达山上的路越来越烂，高坎、水洼、泥坑，比比皆是，真切认识到如果单靠我们车子的动力，靠我俩的能力，在如此高海拔的山上烂路上行走，是万万不成的。
出门在外往往是报喜不报忧，但这事非得给告知家人，谁知道将会发生什么呢?除了一再向司机表示，我们并非单车，是有同伴在前需要与他们汇合外，得设法打个电话回家才是。但车行东达山，要么没信号，要么信号微弱，时有时无的，电话很难打得通，只好发短信了。先就把短信内容拟好，当有信号时一个按键，消息就发出了
雨夹着雪开始下了，天慢慢变黑，路在车的灯光中，显得更加崎岖。在一个排水管的凸起处，车被迫停了下来，原因是路中间放着一长溜大石头，过不去了。正在疑惑间，只见路边黑暗处走出两个着藏服的人，其中一个人留着长长的头发，在车灯的照射下，脸部显得十分狰狞，真的遇到劫匪了？！我们立即紧张起来，急忙抽出防身用的电击棒，准备应对。司机开门下车与那两人交涉去了，拦的是他的车，这事也该由他去搞定呀。过了好一阵子，司机上了车来，说那两人只是因摩托车坏了截车借修车工具而已。虚惊一场啊！晚十点来钟到了东达山脚下的一个不知名村庄，路边有一排餐馆、旅店什么的。司机表示要吃晚饭，还说这么晚了，山高雨大的，不宜再往前走了。本来要求司机连夜至少赶往竹卡镇的，司机把饭这一吃，要过半夜才能走。为安全起见，与老婆商定就在这里过夜了。与京N车联系，他们还在去往如美镇（竹卡）的路上，离芒康还远呢，真够呛啊。
当天短信摘抄：
22：36 2010-10-08
赵同学：你好！我今天到了左贡，这里的路确实难走，每天进度不大呀！
22：55 2010-10-08
三弟：因路难走，我们的车水箱漏水了，只得租了台大卡车将车运到芒康去修。大卡车的车号是：云R09488，司机姓杨。这一情况暂不要告诉父母。
[此贴子已经被作者于2011-1-8 12:03:29编辑过]
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发表于 2011-1-3 20:43:00
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