2010年6月川藏北线转南线自助游

虎啸天空

刀劈斧削般的山崖险峻陡峭，高300余米。

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山崖岩体

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高高在上的碉堡楼

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危关碉堡楼扼守山崖下的杂谷脑河及沿河317国道

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傍晚到达理县，安顿好，心里急着去落实第二天去马尔康的车。理县不大，步行到客运站，正如载我们来理县的司机所说，第二天没有去马尔康的班车。
    原来理县至马尔康的317国道也是全线修路，5天一个周期，其中三天封闭，一天上行，一天下行。我们来的不巧，遇上了三天封闭期。

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傍晚到了理县。县城。

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傍晚到了理县。县城。

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傍晚到了理县。县城。

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打听到只有私人小面包车在封闭期能够“半明半暗”地走，便在客运站旁边聚集的，去各个方向的小面包车中打听有没有第二天去马尔康的。几个回合下来，听到的都是“路烂，去不得”！心里顿感失望和沮丧！
    又转一圈，一年轻司机表示愿去，但表示每人必须200元，这可是平常几倍的价格，且凑齐一车人才走。总算有车愿去，心“放了一半”，还不能“放到底”，担心明天能否凑齐一车人！这位司机犹豫着说：“看吧，凑得齐。”无可奈何！只有明天一搏！心想：整个理县当地人或者游客难道明天没人去马尔康！事实上，我们在不大县城来回了几趟，真没看到其他游客。
    晚上吃完饭，天空下起了小雨，半夜醒来，听到外面雨还在“哒、哒”地下，心里越发惆怅。

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第三天       2010年6月1日 理县/（60公里4小时）米亚罗/（115公里 6小时左右）马尔康   宿马尔康      理县位于四川省西部，青藏高原东部，阿坝藏族羌族自治州东南缘，国道317线沿杂谷脑河贯穿全境，东北与茂县、黑水接壤，西南与小金相连，东南与汶川相通，西北与马尔康、红原毗邻。理县处于山谷里，周边是高山。县城驻地：杂谷脑镇，距离省会成都202公里，距州府马尔康193公里。理县境内山峦起伏，平均海拔2700米。

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早晨的理县

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今天早早起来，首先看天气，雨停云开。
    和在汶川一样，也是等不来昨天那个年轻司机能否出发的电话，主动和他联系了几次，先是“没得人去”，然后就是“不去了”。

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“不能坐以待毙！”决定再去找车。我们又来到客运站旁的私车集结点，没多久，有两位当地年轻人要去马尔康，加上我们两人，共4人，一致同意出价200元/人，有一司机愿往，但还想再拉上两个人。他拖着我们在县城转了一圈，人倒是找着了，但这两位当地藏民嫌价高，没谈拢又下了车。
    “还走不走啊？”我们担心地问这位司机，“走吧！”他犹豫了一下启动了车子，“争取沿路再拉两个人”，我们给这位司机打气！果然运气不错，出理县后不久，先后就有两人要求搭车，这是后话。

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为什么现在价格要这么贵！在车上我问司机。“路烂得很！没得人愿意走！油贵”，他接着又说：“现在封路，好多检查站，还不得花点钱！”
     正说着话，理县城西边的检查站到了，已有车被拦停在那里，我们的车同样也被拦下。司机下去，走到前面，与值勤的警察交涉，几分钟后，这位先前声称有关系能过得检查站的司机垂头丧气返回车上，在我们急切追问下，说严得很，要等到警察12点半下班才能走。我们只有叹气的份！因为现在还不到10点，就是说我们不得不在这里要等待两个半多小时！

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这位司机同样着急，又几次去找那几个警察，都无功而返。时间在焦急等待中无声地十分钟十分钟地过去，司机在车上又掏出手机，想打电话，不知什么原因说没信号，又借车上当地那两个年轻人的手机，电话里一会托“红道”的人，一会又是找 “黑道”的人，想托人与那几个警察联系通融放行。还真有效果，我看到其中一个警察一边接电话一边在看我们的车牌号，我立刻提示司机下车赶紧去找那个警察碰头。但为时已晚，此时警察想给我们的车放行也不敢了，因为检查站前已经停了好几台等待放行的车，那几个警察一举一动都在司机和乘客的眼中。

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无奈只有耐心等待。在车上与司机、另两个当地年轻人闲聊。这两个年轻人瘦瘦的话不多，一位是羌族，另一位是回族，两人同去马尔康考驾照。问起为什么要坐这么远的车，又花这么多钱非要到马尔康去考，他们的回答让我感叹他们生活真不容易，但对未来充满希望。同时觉得政府在管理上还有许多不尽人意的地方。

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闲扯间，仍不时盼着能够提前放行。
　　司机比较健谈，中年人，黑黑胖胖的，自称汉族、祖辈是外来人口，说他是这里的少数民族，给我印象最深的，一是对科学的理解：“就是多拿钱，少吃饭！”二是对腐败现象的看法：“当了官，先前辛辛苦苦读了那多书，现在拿点，要得！”三是对学农的大学生呆在办公室不愿下农村颇有微词：“你学的就是地里的事，不到农村到哪去！”