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【我沿着通向天上路骑行，去寻觅心中的七彩。】----是我去西域的招集帖！没有人响应，无奈中一人孤行西域雪原。 招集帖的题目，二层含义：1、走青藏路到拉萨去；2、沿藏东，翻越云、贵、藏十万大山，到昆明去。现在“西藏之旅”是国人的热点话题，大家聚集在一起，都有个心愿，去西域高原，到拉萨去。驴友们想更多的了解西藏沿路的情况，想了好久，我还是谈谈这次旅行的经历，供驴友们特别是骑驴参考： 一、进藏准备： 1、自身体能准备：如果不是骑单车或徙步进藏，可不进行体能准备，但必须对自己的体质要有所清楚，但无论哪种方式进藏，高原反应是一定的。所以进藏之前全面检查身体是必要的，如果有心脏病、高血压，有呼吸道、消化道疾病，不宜进藏，肥胖者不宜进藏，前二者是没有办法通过训练补救，为了你和你的朋友放弃到高原去想法，但后两者可以通过训练达到较高的体质。训练方法：到江河里去（不是在游泳池）游泳，是每天都要去，目的提高你的体能同时，增强免疫力，逐步加在运动量，节食，通过较大训练，我可以说：经过你一、二年的运动，吃铁都能消化，而且自身的免疫能力也有很大提高。 2、物质准备：带些必要的药品，感冒药、治跌打损伤、去痛片、巧克力、西洋参含片、葡萄糖类饮品，沿途是补充不到的，吃的：多带点巧克力和清凉糖。。 3、装备不需多，但一定要抗寒、抗冰暴、通气、防水防紫外线。【对徙步或骑行上青藏而言】我体验这是重要的一定要有双较好的鞋，还要有一个保暖水壶。 4、路上人民币不要太多，放在身上太多也花不了，有500元左右就行。到西藏有3000元就一般没有问题。 5、离开武汉前一定保证车的完好，如果离开西宁等省会城市，损件基本上没有办法配得合心。在这方面必需想周到。 6、【青藏线：藏骜白天是圈养的，狗是放养的。】你如果有驱赶狗的办法，就一定别忘了带上，狗很令人头疼。 二、路况及气候 1、 青藏线： 格尔木——拉萨1116多公里，全程柏油马路，除西大滩到二道梁几十华公里冻土公路高低不平外，基本适合各类车辆进藏，道路视野开阔，车流量较小，进藏的车辆多以卡车、越野车为主。由于路况好，视野开阔，车速很快，据说很多司机一天可拉萨到格尔木。坡度较大的几个地段，过昆仑山哑口、唐古拉山哑口、申格拉贡山哑口，其中申格拉贡山哑口坡虽不长，但很徙，也比较险。气候较恶劣的地域，西大滩到风火山哑口，空气较稀薄，遇到风雪天气的概率较大（大雪天过昆仑山较困难）；沱沱河到唐古拉山哑口区域，遇冰暴概率较大，唐古拉山哑口前温泉镇空气更为稀薄，出那曲过藏北高原后，进入露谷有近三十公里山谷地段，高耸的雪山挤压在公路两旁，山谷之间极易形成强风，往往十几公里地域黑风不止飞沙走石极端危险。到纳木措去就必须过那根拉山（海拔五千米以上），南坡较大、较长有二十多公里；北坡度更大，但不太长，只有几公里。而南坡是我进藏后骑行的最艰难一段，因为南坡夹在山谷中气候很闷热，骑行者消耗体力大，我在峡谷骑行近五个小时好在虽不顺风顺水但没遇到顶风。过羊八井有几十公里地段，如遇暴风雨山体滑坡是肯定了的。 2、滇西藏线： （1）、路况：318国道214国道贯穿西藏东部云南的两交通干线。线路特点：有热带雨林、雪山、冰川旧迹、河流、山川、小桥流水人家，景色很是美丽，道路复杂，路面区段性较差，有泥泞山间小路、土路、山石路，高等级柏油马路主要集中在香格里拉后的道路。318国家西藏境内由于贯彻大川河流之间，建设高等级公里常因冻土和山体塌方、泥石流破坏，所以人这段路只适应底盘高、越野力强车辆。几千公里行程，骑行者感到这条路车流明显很少，见的车辆多为营运大客车和越野车，虽然路况复杂，条件差，但养路工人很敬业，一有塌方和泥石流马上会有路工人进行抢修，有的自然条件很差的路段有武警部队担负维护保养，不用担心全长期滞流在其一个地域。具体讲318国道到芒康公里：工布江达到中坝遇雨有泥石流堵塞道路，有些地段是沿江而修除路窄到基本不能会车，会车一般到拐弯处，还经常被雨水冲毁，有齐腿的淤泥（泥泞路深度可到20公分），一般车辆根本无法通行（地段集中在波密到麦通间）。车辆半路坏了基本上及时救援不可能。318国道现不是藏区的供给线，一路车辆出班车外，基本没有其他车辆。国道八宿到奔子栏，除著名的72道弯外是土路外，道路特点：陡、险、长、窄。要经过乌江峡谷、澜沧江峡谷、金沙江峡谷，三江并流地域，翻越念青唐古拉山脉、唐古拉山脉、云贵高原，车况要求很高，路上的人不能有点半点马虎，有点问题基本是大事故。 （2）、与青藏线旅行特点区别 滇藏线更象翻山比赛，每到一个目的地必须翻一到二座若大的山口，并且每天都能看见大河在身边和脚下流淌。根据特点，这段线的骑行客绝对是体能的考验，不用担心海拔很高缺氧，因氧气含量很浓，有足够体能就能完成全程。自驾游一定要小心倍制。1、路况很复杂；2、视野很差；3、车辆很少，但一但发生事故就一定是最严重的没有任何生存的希望，特别是香格里拉到八宿一带，波密到八一线，我看见多次车辆事故。 （3）、骑行路段：【318国道】八一到热乌自然景色绝美的地段。路况起伏，对体质，体能要求不高，闲杂人员不多、外地人员一般是旅游的，也比较安全，想玩体能，过怒江、七十二捌，是很自豪的骑行，到帮达就进入214国道开始向南，过澜沧江、金沙江、再过金沙江，业拉山、东达拉山、脚巴山、拉乌山一座座大山，每天都要有骑行七、八十里的上大坡、六、七十公里下大坡的思想准备，这样的路段一直延伸到香格里拉。过香格里拉往大山里走，你会很舒服，基本上小上坡，起伏的在下坡，你可以可以尽情地体会速度，但一定悠着点，集中注意力，确保安全。反过来，由滇进藏，这一段路坡度高、路最长的。 三、安排建议： 1、驾车自助游：【出藏】第一站可以到纳木措休息，然后直接到格尔木，因为过唐古拉山后，基本上没有较好的地方提供住宿，而且空气太稀薄。加油站：当雄、那曲、安多有较大的加油站，五道梁有加油站。【进藏】休息在沱沱河较好，车辆尽量快点过沱沱河和唐古拉山口，因为那段路是冰暴多发地空气也太稀薄。纳木措那地方可看日落日出，在进驻扎西岛之前，尽可能选择一处地方，体会纳木措宽阔的草原和牛羊，这里有鲜牛奶出售，价格比内地贵，可以尝一尝。【强烈建议】第二天可到羊八井洗温泉，羊八井到拉萨若无雨可夜行，若下雨建议别开夜车，因这段几十公里出山的道路极易发生泥石流。 （2）、骑车而行：一般正常而言，第一站尽可能到西大滩，这里离昆仑山较近，为过昆仑山提供体能、精神上做准备，第二站到五道梁，正常情况下，早上七点出发，晚上五点可到五道梁，尽可能不在可可西里保护站和公里段休息，五道梁住居民家，吃的、住的较好，我住可可西里保护站遇暴风雪，取暖、保温无法保证，加上高原缺氧，基本上无法休息。居民屋有暖坑或有取暖设备，早上也可以及时补充饮食，第三站尽可能到沱沱河，如果要到沱沱河住，可能骑得困难些，因过风火山前，经历了一天骑行海拔上升2千多米，而且又是青藏线空气最稀薄地段，也是高山反应较为厉害的地段，体质有很大的下降，这时的人，绝对有感冒症状，如果体质差，这个地段极易生病，过风火山的坡度虽不太陡，但很长，体能消耗较大，如果体质允许下，过风火山后到沱沱河的道路较平坦，又基本无上坡，咬咬牙到沱沱河没关系，虽费点劲，可以在高原上少待一天，也为后面的骑行带来很多便宜；不想到沱沱河，就住二道梁，那么就第二天住沱沱河，可在沱沱河玩一下，如果你不想住的话，沱沱河到下一站雁石坪有百公里，要到那只有走夜路，建议尽可能不在雁石坪那休息，在那里休息就为翻唐古拉山带来不便，翻过唐古拉山口，你就要栖息一道班，不栖一道班，你还要睡野地和住帐篷，这一段到安多近百公里是无人区，所以住沱沱河后，第四站清早出发，到温泉去休息，去住兵站，四十元一夜，可吸近二小时的氧气，兵站的人一般不接受，好好说一下，别住藏民家。第五站早上七点前出发，中午过唐古拉山后，就可能较早到安多。那里的条件较好，吃、住都有得挑选。第六站出安多五、六公里平坦大地上，拦着申格拉贡山，这段坡有8公里坡陡、弯急，很艰辛，最少要骑二个多小时，绝对不含糊，过安多一路下坡，天气受印度洋气候影响，空气没有那稀薄，高原反应在慢慢消失，紫外线照射更强烈（开始遇到顶风，到安多前几十公里绝对是顶风，顶着风在大的下坡，速度也放慢），安多七点出发，晚6点前可到那曲，第七站如果不遇恶劣气流，到当雄，应该没有问题，当雄可住兵站，那里的饭菜很好。第八站建议到那木措，如果要骑进去，你必须做好翻越那根拉山的充分准备，二十多公里上山的路不但坡陡、坡大，由于路夹在两山之间，十分闷热，这段路不休息要走近五个小时，有时候“Z”字行骑也根本无法上行，下来推行更加困难，建议：耐着性子慢慢骑。在酒店老板那了解到（骑过这段线人无不认为这是进藏后最艰苦的骑行，反正我是筋疲力尽）。中午一点过那根拉山垭口后是一路停停走走，浑身疼痛，关节处痛酸，基本不能走路，必须骑车，那才是真正感到浑身要散架了，夜晚七多才到扎西岛。第九站纳木措到羊八井，一般费点功夫可以到达，但必须早上六点出发，到当雄中午，补充后继续上路，晚上八点钟之前可到羊八井洗温泉，这一路主要的还是顶风，青藏线最后一道梁念青唐古拉山垭口，十公里的笔直山坡，不到二个小时可到山顶，过垭口绝对的下坡。第十站到拉萨一路绝对下坡，如果不遇到大风（这一路一直是顶风，除非你会呼风唤。）中午可到。 3、体会 走青藏线对体质要求高，因为有好体质就能保证你的体能正常发挥，一千多公里路，它不是常路，气候恶劣、多变，海拔高，吃、住艰苦无定数，营养也得不到补充，所以体质要绝对好，在任何情况下不能生病。具体上要骑完青藏全程应具备如下要求：1、顶住气候的变化（经常发生的一身汗，一身水是经常），2、饮食营养得不到保证时，还能保持良好的体能，完成足够的路程，（高原沿线只有点对点食物补充，沿线经常上百公里无人烟，根本上没有补充，一滴水不进时能有要完成上百公里路程的骑行能力）3、体能要没有营养补充，稍做休整能恢复起来，能在疲劳中能有数天长途骑行能力4、体质上还要克服强烈高原的反应，上高原较好的睡眠是十一点前和二点后的几个小时，其它时间都是被高原反应折磨中大脑无法平静下来。 4、骑行时间安排： 从格尔木到安多前五、六百公里高原路，虽然地面是上行，坡大。如：昆仑山、风火山、唐古拉山，但你会得到上天帮助，一路顺风，我走昆仑山和风火山，虽遇暴风雪，可是由于车、人顺风反而没有那么艰难，过唐古拉山，虽没有大风，但也没遇顶风，所以格尔木到唐古拉山这段路骑行时间没有特别要求，早上六点到晚上十点前都可以用来骑行，九、十点后天才慢慢变暗，最好晚九、十点后不要骑行，这时天气太冷，汽车速度快，人基本上看不见，极易发生安全的事故。过安多后，由于受印度洋气候影响，骑行时间上，你就要好好计算一下，这几百公里是基本上高原路又以下坡居多，空气较好，高原反应也适应了些，但下午二点前后，开始刮风，而且绝对是顶风，所以骑行时间上，最好准备在上午，上午早点出发，起骑70%以骑行时间安排在下午2点前完成，虽然还有30% 路程，是顶风，但进驻下个地点一般是下坡，没有上坡，也能顺利到达目的地。到安多，那曲、当雄、羊八井前的几十公里都是小、中下坡，虽顶风人也会感轻松些。 四、沿途可探访景区 格尔木柴塔木盆地边沿就是连绵的昆仑雪山，车速可放慢，尽情观赏，进入昆仑雪山到赤凉山算是一个景区，到达唐古拉山哑口前的最后一个山坡可停下来，眺望唐古拉山全貌，是一个很好的观景区，出那曲二十几公里,上最后一个山坡,在山腰眺望芜北草原全景,到那木措、到第八井是各位驴友不会后悔的选择。 拉萨是西域高原一颗璀璨的明珠；西域的美丽、原始、神奇是来自整个雪域高原。每位无论使用什么交通工具进入西藏，深入到藏区、藏民家中你的心灵是会得到一次洗礼和升华。拉萨是个位驴友的向往的地方，那里有布达拉宫、大昭寺、余水河和八角街、黄房子，但是现代化气息较浓、驴友可稍加休整到其它地区延伸，那里一定有各位驴友想要的东西。 五、高山反映临床表现几对策： 到西域人们都想知道高山反应是什么样，根据本人体会和看见驴友的症状，高原反映具体有三种， 1、一个正常的人，上高原，高原反应一定是有的，没有是不正常。就是经常进藏的也会有点具体表现，没有重大危害的症状。具体表现就是头痛，有点象感冒症状，稍微严重点，后脖子颈子痛，头皮有发裂的感觉，有可能还会口腔溃疡，这些没有什么很正常，是高原反映正常表现，没有什么良好解决办法。只有用自身的能力克服，过唐古拉山山口后，症状就会慢慢消失，到达拉萨后，基本上没有。如果想借助药物减轻症状，头痛就吃点去痛片，效果很好，偶尔吃一片没什么大碍，吃不下东西就吃巧克力，就多喝葡萄糖水，这叫对症下药，解决问题（事实上酥油茶能增加热量，还能缓解高原反应，可惜青藏线上我没喝到一碗可口的酥油茶）。我由于初次上到西藏高原当我有剧烈的头痛反应时，误码认为我有感冒前兆，大量服用抗菌素症状也没有消失，体能、体质受到很大伤害，直到唐古拉山温泉时，抗菌素吃完了，没有办法请教当地居民，化了几角买了几片去痛片，吃后症状短时间全部消失，顺利地翻越了唐古拉山。在高原还有个反应就是待得时间稍长些，眼睛的视力开始下降，近距离看东西模糊还发晕，多数嘴唇会干燥发裂可以用唇膏补充。2、有害性的高原症状，除上述反映同时，伴有胸闷，喘气急，脸发乌嘴发紫、恶心，不依靠先进交通工具话，继续在高原行走会很困难，存在危害生命的隐患，【建议】离开高原，有时你的自身体质隐患，在内地不易发现，到了高原就会诱发，发病之前没有很明显前兆，突然出现，接着就是休克，格尔木到拉萨1160公里在没有急救抢救条件，出现危险，只有听天由命，你听到只是活佛念颂经。3、有危害性的高原症状，除上述反映症状以外，上吐下卸，【建议】不要在有剧烈肢体动作，赶紧快速下高原，这样随时会出现晕倒和休克，强烈希望你别用生命开玩笑。4、【友情提醒】有人讲：感冒是高原的正常症状，警告大家，当你确认你感冒，这绝不是正常高原反应，希望吃点药就是好了，事情恰恰相反会越来越严重，不要抱侥幸心理，结束你的高原之行，你赶紧去医疗条件好的地方，到海拔4000米后，你的全身就象这样了 ，这是我在内地买的真空包装饼干，在海拔4543米的沱沱河照的（这是我偶尔发现我不满包变得很鼓时，才知道是高原做的怪，可想我们的内脏和骨骼也是和这样样，所以有很多人会变的肿胖起来，高原美丽，神奇美丽后面还隐藏很多杀机。 ［此帖子已被 骠骑将军 在 2007-7-5 15:32:21 编辑过］ | 
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发表于 2007-5-24 15:26:00
偎雨:
楼主
!敬佩!
哈哈 看了上面文字，由于赶时间，不好意思有很多错别字，本想改一下，遗憾坐不下来，向浏览的驴友说声：对不起！原谅了，我请你喝咖啡了。
天热了，吃快西瓜，我也要降降“温”。到拉萨去别忘了到黄房子去看看膘骑将军的留言。