以下摘自李老回忆录
为何我想骑行川藏线, 因为2011年九月在筹备新诊所装潢之前, 有一个时间空档, 本想去穿越罗布泊沙漠的行程, 却因某些原因不能成行, 临时改途去云南丽江, 香格里拉及稻城亚丁, 在稻城亚丁因为走错路, 自己一个人跑去原本第二天才该去的诺绒牛场, 突然惊现在眼前的央迈勇神山(藏语意为金文殊菩萨神山, 海拔高度5958米)震撼了我, 那庄严巨大的神山即使盛夏七、八月过后仍能看到山头积雪, 在神山面前我深深体会到人的渺小, 在神山前我的心灵有一份难以形容的喜悦及宁静, 我在神山前坐了约二个小时享受那清风拂面和草原的气息, 我真的无法向你形容当时的感受及心情, 简单说就是一片舒适宁静及平和喜悦。就是这样, 我想再追求那种心灵的平和, 所以我想再去看雪山看草原, 我想去西藏, 我要去西藏。
我选择的交通工具是脚踏车骑行, 是一种较辛苦的旅行方式, 这是一个自我的挑战, 藏族去拉萨朝圣很多都是徒步走着去的, 最䖍诚的是三步一跪五体投地沿路经年累月地跪拜到拉萨, 我骑单车比他们轻松多了。
2011年由稻城回程时我们由稻城经理塘-康定-成都(理塘-成都这一段就是318南线), 当时坐在大巴上, 走在理塘-雅江这一段, 路况非常差, 泥石流, 落石, 滑坡经常发生, 路基长期维修, 看到很多骑行者混身泥泞迎面而过, 心里想着在高原骑行走这些路多辛苦这些人都是SB, 但是后来看到很多骑行游记, 了解不同的旅游方式有不同的感受, 那种辛苦及体会及收获, 非局外人所可领略的, 没想到今年我也成为那些骑行SB的其中一个。
我计划骑行川藏318南线, 从四川成都到西藏拉萨, 由确定参加到出发不足一个月的时间。五月初刚开始考虑时, 想到这是一个较长途及长时间的旅程, 也因我的新诊所今年二月才开业, 不敢贸然离开工作岗位太久, 怕离开太久, 病人会流失, 也对一些多年支持的熟客有一份愧疚, 虽然内心想骑行, 想去西藏拉萨, 但因为一直找不替工, 也担心我放长假不开诊营业, 却还是要缴租金及付其他费用, 是一个颇大的负担, 这份内心的斗争, 一直到六月中才毅然克服, 领悟到今岁已年过花甲, 由于平时经常爬山、行涧、溯溪及保持平和的心态, 精神及体力都还好, 但人生无常, 谁知道明年的体力或精神还能再骑行川藏线吗? 更何况明年即使体力尚好, 同样难找替工或会再有其他顾虑, 那岂不是不太可能有机会骑行川藏线了? 难不成要等七, 八十岁时坐轮椅再走川藏线?
所以六月中旬毅然下决心, 走! 出社会工作38年了, 外游或休假从来都没超过二周,
这次放个把月的假期, 平均也只是每年累积1.5天而已, 不算过份吧!
这像是川藏在线流行的一句话: 你翻过的,只是心中的一座山。
我要翻过自己内心的一座山, 所以, 我出发了。
完成了骑行川藏线。
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