川进青进齐头进，犬攻鸟撞陷车来 - 到西藏还要约车吗？

回首夕阳红尽处

海通沟，海通沟，海通不通夏如秋，多少自驾望天收。
自从俺刚刚离开这里，海通沟彻底中断一个月。

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说说风度mx6的在4600米海拔的的动力衰减问题，在达到东达山之前，都是一些缓坡，感觉不到陡峭的山岭实际上，已经越来越近近海拔5000米的。开始上坡的时候，还可以挂三档，后来发现三档的转速已经低于3000转了，车辆的越来没有气力，这个时候，模拟手动挡，就要减档到二档，保证转速在3000转左右，车辆的动力源源而来，除了牛逼车以外，基本上可以满足5000米的海拔的驾驶需要，有的时候在总得上坡的时候，还是有一些下坡，我的驾驶原则就是，这个时候尽可能到自动挡，就是直接推倒自动挡，让汽车能有一些简短的喘息几乎i，如果发现有上坡，立马就切换到模拟手动挡，如果手动挡的在高位挡，就尽快切换到二档左右，以保证风度mx6的驾驶需要，经过实践，俺觉得这个办法不错，多次在5000你以上的海拔的地段使用，效果不错。

在下坡的时候，一般档位是三档，或者四档，川藏线有的地方有极陡峭的下坡，这个时候有采用二档，配合点刹，解决长距离的下坡的驾驶问题，在东达山很多车辆都在哪里哼唧唧，爬不上去，有的时候，二档也感觉乏力，就要适当调整一档，时间很短，一旦发现转速超过3000，立马调整到二档。二档的可以长时间比较轻松的保持在3000转。满足需要。

     

在东达山有一次超车，发现二档乏力，这个时候只好切换到一档，转速马上到4000转，一旦超车送做完成，马上切换到二档。

     

所以在高海拔的地方开车，根据实际情况。要勤于换挡，真个西藏高海拔山路驾驶期间，没有出现CVT热冷保护的现象，也没有出现水箱开锅的现象，都是正常状态。

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                     第七章 左贡宾馆住大炮，隔壁马二川菜香

       当天行程超过400公里，本来准备到八宿下榻的，但是到了中途中石油加油站的时候，发现刚刚中午1点，既然还早就继续前走，这一走就到了晚上，一路的落石路段，堵车，陡坡，悬崖，终于要到左贡城了，刚刚到左贡城边，就看见宾馆，一问价格要180大洋，没有卫生间，算了直接进县城，其实左贡县城就是一条街，不过比起满城泥巴浆子的芒康，还有那曲县，已经是天上人间，住宾馆要住大炮宾馆，开始吧人吓一跳，不是去当地驻军的兵站或者部队的宾馆吧，原来是左贡气象局的宾馆，号称大炮宾馆，你吓我。这个大炮宾馆，还哦算是当地很干净的，被单、枕巾，床单经过书记考察达标，但是价格不便宜，平常的价格是220大洋，店小二一看来的人多立马叫嚣280大洋，俺一看捉急了，急忙组织团购，将280大洋，压缩到240大洋成交，没有办法川藏线就是这个条件，100大洋的宾馆已经是很难寻找，如果要住，那一定是被单黑魆魆的，枕巾臭烘烘的，床单哈哈，自己想想吧。

   大炮宾馆安顿下来，就是找吃饭的，大炮宾馆本身有一格餐馆，不过鲜有人踪迹，隔壁有一家马二川菜，，人头传动，哈哈，就在这家了......。

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第八章 波密前后尽烂泥,宾馆上下红灯密。

   今天的行程左贡开始，将要行走在最美的318国道森林之间。为了预防堵车，早上7点就开始出发，中午时分达到八宿中石油的加油站，机会难得，汽油加满，原来准备算在八宿投宿的，八宿八宿正海投宿，结果时间太早了，看看下一个的宿营地波密还有250公里，干脆一步做休二不罢，直接投奔波密。雨季的318国道不确定的因素太多，所以要尽在赶到林芝，进藏才有保障的。

  

   然乌湖等等风景景点，只是匆匆停留片刻，又急急忙忙在路上狂奔。在进入波密的前50公里的时候，好戏开始了，首先是堵车，这一段前后因为修路堵车有二次，一次刚刚放行，马上第二阶段有堵车了，时间拖得更久。时间一秒一秒过去，开通遥遥无期。没有办法啊，只能干等，这个时候路边的溪水非常干净，干脆拿一个盆子开始洗车，手里放进手里，哈慈，那是一个凉快，原来这是高山雪水。

    好不容等到放行，卧槽，烂路开始了，因为前一段的洪水将路面冲毁，整个进入波密的路面都是稀烂，车辆们一个个东倒西歪在拦路上面摇晃，东风风度mx6,是一个越野车，但是不是牛逼车，不敢在拦路上面尽情放纵，还是要小心翼翼的避开深坑，这里的轿车可就倒霉了，我们这个到西藏的群里面，就有好几位的车友的油底壳穿帮，到波密修车。我前面一个小轿车，也是日产的，我看见开车是异常吃力，经常走z字形，防止刮底，东风风度mx6这里要表扬一句，除了个别的深坑以外，波密的烂路都是轻松越过，俺本人好像有一次轻微喷地。

    就这样东倒西歪，跌跌碰碰，刹车加油，东盘西转，30公里的拦路终于走出来了，本来到波密是正常时间下午5-6点达到，结果搞得7-8点才到达波密。这一天418公路那是累惨了。

波密城外近烂泥，波密城内灯红齐，川藏线上看县城，要数第一是波密。卧槽，等我们一大帮的车在烂泥中裹得迷迷糊糊的时候，波密的城内正是灯红酒绿，一片繁华的景象，根本看不出这一川藏线的一个小县城。

找到一家四川人开始的酒店，匆匆找地方吃过晚饭，倒头便睡。

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第八章 过天险尽在瞬间，望八一胜利在即。

清早，波密开始下雨，院外万里之外的武汉市也是持续的高温40°，两相对比，一个天上一个地下，波密的气温只有10摄氏度，非抓绒衣不可，武汉可能要扒皮。此次进藏，不仅沿途万里风光，同时躲过了武汉的少有的40°高温。波密虽然说是一排烂泥，但是也是福地洞天。

早餐以后，开始318国道最美丽的路段，向具有象征性胜利的八一镇出发，八一镇是川藏线最大的城市，也是重要的补给和休息的基地。到了八一以为着川藏线穿越成功。但是除了波密还没有一公里，烂路又开始了，比起昨天更加有过之而无不及。没有最烂，只有更烂。卧槽。牛逼车们照例是一拥而过，溅起冲天的烂泥浆。

我们东风风度mx6,我们是城市越野车哈，只能是规规矩矩，进行规避，让开深坑，实在没有办法避让，也只能任凭车辆下坑，泥水冲天，昨天的通行的日产的黄色的小轿车，也跟我们出发了，就在我的前面，这是一家除西藏来游玩的车辆，共计4人，小车挤的满满当当的。这次这小车就没有这样幸运了，就在我前面过一个深坑和一个大坡的时候，我看见他们急忙将小车拐到路边，大概是托底比较严重。东风风度mx6,凭借210毫米的离地间隙，下深坑，过大坡，泥浆子飞天撒过（有的时候，不是我想下深坑，只有华山一条道，你我不下谁下？只有下深坑了小轿车们哇）。

就这样，走走停停，停停走走，不知道烂路尽头在何方？波密到八一，烂路多啊！

通麦天险是川藏线上著名的天险，提起通麦险，人人心里癫，现在这个时候通麦大桥都好。天堑变通途，还在东张西望找通麦天险的时候，汽车已经通过通麦大桥了，短短十几秒钟。想下来看看，都不可能啊，武警在站岗，汽车严禁停下，只有走！

大千世界鲜，

变化无尽艳。

桥上才数秒，

通麦已千年。

   

进入八一镇，也是到处在修路，又开始堵车放行，再堵车。到了八一镇，有着急加油，中石油的到时大把，但是这一时间到八一镇的车辆多了去了，最关键还是要验明正身，身份证驾照拍照，才能加油，加完油有满大街找宾馆，最后找到一家教育宾馆，价格220大洋，宾馆真是阔气干净宽敞豪华。休息吧！

   

林芝休整了二天，顺便到雅鲁藏布江大峡谷晃晃，到了景区门口没有进景区，自己跑到一座大桥边，拍拍照，到处晃晃，然后返回林芝继续在教育宾馆休整。

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七十二道拐

  堵车堵车在堵车


  在堵车

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   还是堵车

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第九章 米拉山雪飘万里，风度车红遍天下

  

林芝的西瓜和水果真是好，没有转基因，虽然价格高一点，但是好吃啊好吃，  林芝休整二天，气定神闲，精神百倍。准备朝川藏线最后一段，林芝到拉萨的318国道进发，胜利近在咫尺，精神节节攀升。拉萨，俺就要花开二度，俺自驾车就要来啦。

   

人逢喜事精神爽，春风得意车轮疾。

林芝到拉萨现在正在修高速公路，目前已经通车两端，一段是林芝到工布江达，另外一端就是拉萨，整那个高速公路的行程大概就是200公里，其余200公里就是正在施工中间的便道基本都是烂路。

  

离开林芝进入高速，限速80公里，这就是天路啊，川藏线一路高山大川，落石飞沙，万蜿蜒曲则，小心翼翼，只有到这里才是高歌猛进，自由驰骋，白云蓝天。好花不常开，好景不常在。过了工布江达林拉高速嘎然而止。接下来就是没有最烂，只有更烂的318国道，本来这一段道路还是可以的，因为修建林拉高速，318国道处处成了工地，烂泥浆溅落了汽车全身。堵车成了家常便饭，刹车避让，加油过坎子。吱吱咔咔，东风风度mx6优良的减震，让驾车者减少了驾驶的疲劳。这是东风风度mx6最大的优点之一。

   

里程过半，荒凉的里面，意味着车辆进入了米拉雪山的路段，这个时候发现米拉雪山的有雪覆盖，一路走过的东达山海拔5008米都是光秃秃的，没有丝毫的雪景，雪山这是西藏的最大的象征。汽车加速奔向米拉雪山，米拉雪山的垭口那是一个游人和车辆最多的地段，人头传动，车辆拥挤不堪，根本无法拍照，这次我们将车停在米拉雪山垭口后背，大雪山一览无余，七月飞雪，人间奇迹，车停好之后，俺也按耐不住心头的激动，对着米拉雪山纵情欢呼，拉萨俺来了，米拉雪山俺来了，俺的赤兔马也不甘寂寞，风度mx6俺来了。

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                  清平乐  西藏行
             天高云叠，
             望断米拉雪。
             不到珠峰志不灭，
             休说雄关如铁。
              
             唐古拉山风凄，
             羊卓雍错水依。
             甲子登高峥嵘尽，
             沱沱河边星低。

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