野狗队内训大揭秘（SRT，滑轮救生。。。）

CAVER

嗯，看了这两张之后，我更能确定自己前面的判断了。

另外一个小问题：不知道是不是照片角度的错觉，我看拉绳子那个MM可以站近一点，夹角大了会比较费力，这跟做多重锚点要控制夹角是一个道理。

 

补充一下，后面这一点我又说错了，因为这部分是在系统的有效传动部分之外，所以夹角大小不影响拉力。

［此帖子已被 CAVER 在 2009-10-28 0:50:18 编辑过］

衰人

谢谢山洪补的图片

几张图都不能把滑轮的排列和绳索的走向看清楚，实际上该系统的示意图就是白板上的左图。

一般地，只要动滑轮组里几个滑轮间位置固定，定滑轮组里几个滑轮间位置也固定，绕线依次在动、定滑轮间绕，一套省力的滑轮组就建立了，至于省力的比例是1/4还是1/5不太重要。

拉100公斤的重物，操作者用力也就是25公斤和20公斤即5公斤的区别。我觉得最重要的是操作安全方便和棘爪装置（上升器或抓结）安装便捷。

CAVER

照片里的系统，跟白板上任何一个都不一样，它实际上只是一个1：3省力滑轮组，并且很不简洁。

据我有限的经验看，1：3和1：5的，在实用当中的差别还是很大的，没有客观数据我无法证明这一点，但是我想，假设有一天一次真正的救援摆在我们面前，那能否熟练、有效地建立一个滑轮组就很有意义了。

另外，我看到照片里有纵列双滑轮，其实用这个东西可以最快地建立一个高效简洁的1：5滑轮组，PETZL的手册和滑轮说明书里都有图示。

衰人

CAVER:

照片里的系统，跟白板上任何一个都不一样，它实际上只是一个1：3省力滑轮组，并且很不简洁。

据我有限的经验看，1：3和1：5的，在实用当中的差别还是很大的，没有客观数据我无法证明这一点，但是我想，假设有一天一次真正的救援摆在我们面前，那能否熟练、有效地建立一个滑轮组就很有意义了。

另外，我看到照片里有纵列双滑轮，其实用这个东西可以最快地建立一个高效简洁的1：5滑轮组，PETZL的手册和滑轮说明书里都有图示。

 

 

从这张图片上可以明显看出有5根绳索参与受力，是一个省力比例1/5的系统

 

［此帖子已被 衰人 在 2009-10-27 22:53:08 编辑过］

CAVER

不多说了，网上讨论滑轮组是个很头疼的事儿，最后说明一点：如果这是一个1/5滑轮组，那么还缺一个上升器或者抓结，或者说需要两个动滑轮，否则是不可能做出1/5滑轮组的。

衰队最好还是存疑，再琢磨一下吧。

衰人

为了快速有效地建立拖拽系统，野狗队部分队员配备了滑轮，基数2只，带O型锁扣。这样，两个人就能建立一套完整的拖拽系统，具体方法是：每人的两只滑轮用60厘米扁带圈或抓结绳套做成一副滑轮组合单元（如图），两个人的滑轮组合单元拼在一起用绳索依次缠绕，就能快速成为一套动滑轮组，滑轮组合单元两头各自连接上受力点就成为一套完整的拖拽系统。动作快点的也就10分钟左右。

 

能够快速的主要原因是滑轮组合单元很容易组成，相当于一个半成品

 

这里面有一个细节：绳索缠绕的起点在哪个滑轮组合单元上?是在动滑轮组合单元上还是在定滑轮组合单元上？或者都不在？这将决定该系统是1/4省力系统还是1/5省力系统！我们认为关系不大，一是假设拖拽100公斤的物体两者只有5公斤的差别；二是有两个人，没有必要为几公斤重量费脑筋。强调一点：使用4个滑轮不可能组成省力比例为1/3的系统。

 

优先要考虑的问题还是如何操作安全、方便。

 

还有一个要认真考虑的就是：是用绳索A建立系统来拖拽绳索A，还是用绳索B建立系统来拖拽绳索A？在这方面我们没有积累什麽经验，应该是看具体情况吧！

 

 

衰人

CAVER:

不多说了，网上讨论滑轮组是个很头疼的事儿，最后说明一点：如果这是一个1/5滑轮组，那么还缺一个上升器或者抓结，或者说需要两个动滑轮，否则是不可能做出1/5滑轮组的。

衰队最好还是存疑，再琢磨一下吧。

老C呀，你真是害死人呀！搞的老哥都不想睡了！呵呵！理不理不清啊！呵呵！有机会我去找你，咱们一起喝两口！

是不是我们的方法格外与众不同？下面这张图片可以找到1个上升器和4个滑轮

CAVER

衰人:

 

 

晕，这张照片总算让我明白了，前面的确是我错了。主要是没看懂之前照片中的确有两个动滑轮。这的确是由两个定滑轮和两个动滑轮组成的1/5滑轮组。

 

那么由此，前面说的夹角问题也就成立。

衰人

CAVER:

嗯，看了这两张之后，我更能确定自己前面的判断了。

另外一个小问题：不知道是不是照片角度的错觉，我看拉绳子那个MM可以站近一点，夹角大了会比较费力，这跟做多重锚点要控制夹角是一个道理。

 

补充一下，后面这一点我又说错了，因为这部分是在系统的有效传动部分之外，所以夹角大小不影响拉力。

［此帖子已被 CAVER 在 2009-10-28 0:50:18 编辑过］

呵呵！本来说对了的！

应该是：

拉力作用在定滑轮上时，拉力的大小不受拉力方向的影响，

拉力作用在动滑轮上时，拉力的大小受拉力方向的影响，拉力方向与定滑轮、动滑轮间连线的夹角越大，拉力越大。当夹角达到180时，相当于减掉了一个动滑轮。如图所示

衰人

睡觉，天亮之前说什麽都不回帖了！拜拜！

CAVER

主要问题解决了，再多说一个次要问题吧，我认为可以尽量减少扁带的使用，比如锚点和定滑轮之间，动滑轮和上升器之间，都可以锁和锁直接连接，既不影响安全性，也没有相互干扰。因为实际运用中很可能没有足够的作业面，滑轮组太长可能操作困难。

 

用绳索A建立系统来拖拽绳索A是直接滑轮组，用绳索B建立系统来拖拽绳索A是间接滑轮组，只要情况允许，我认为尽量用直接滑轮组比较好，效率更高，比如用同样多的器材，建立直接滑轮组可以做成1/5的，间接滑轮组就只能做成1/4的，直接滑轮组的操作只需要反复拉绳子、推上升器，间接滑轮组则多一个收紧绳索A的动作。

山洪

现在开始海量发PP。

因为不用说明，全是花絮。所有PP我用光影魔术手批处理了大小和边框。

需要原片的，可电话或站短，晚上用QQ或EMAIL传。

山洪

 

山洪

 

山洪

山洪

山洪

山洪