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然乌湖到鲁朗
30日，早起，昨天晚餐的川菜馆过早（一屋子过早的骑行者），再到然乌湖等日出，车沿湖往回头的东南方向开，几乎开到湖的尽头，找一观景点等待，天空还是如昨，被厚厚的云层盖住。看到没指望了，就勉强又拍了几张风景，打转。经过住宿的地方接着往西，又联系上e族的队伍。骑行的大部分已经在路上了。然乌湖好长，又走了半天才到出口。湖到出口变窄，湖水被一片乱石挡道（所谓堰塞湖应该是在这里山体滑坡或泥石流？），又加上一定的落差，水花在乱石间欢腾跳跃而下，成了帕隆藏布江的源头。阴天，好像还下过雨，山间空气格外清新，左侧帕隆藏布江喧嚣着奔腾流淌；两岸青山云遮雾绕；路上骑行的徒步的队伍五颜六色；崔哥手台里不时发来路况直播。在广州车友的主张下，我们在318的3888里程碑下留了影。就这样很快到了米堆冰川的入口，每人50元一张门票（还好，车没收费），进景区的路是碎石路（难怪没收钱），有7公里，到停车场，进去还要走20多分钟。在停车场已经能远观米堆冰川，上半部整个被云遮住了。沿着一条浅浅的小溪往前是一片原始森林，树不高大，多弯曲，有的还很粗，看得出树龄不小，也能见出这些树饱经沧桑。
翻过一道坎，就到观景点，冰川近在眼前，它卧在凹槽，上部被云遮住，下面中间部分好像蒙了一层灰，还有一块明显断裂脱离的痕迹。据e族队友介绍，1985年那块断裂的冰川垮下来后，淹没了一个村。简直令人难以置信。它看起来面积并不大，只能说明我们跟它的实际距离还很遥远。后在网上查资料，得知要接近冰川起码要翻4小时山路。望山跑死马呀。我们往右侧试着往前走了一段，但很快被一道沟挡住了去路，只有返回。左侧也有深圳车友父子二人试头走过去，但不久也被挡回来了。
在往波密的路上，完全给人错觉：平坦的柏油路浓荫蔽日，这不是江南么？波密的海拔只有2千左右，植被丰茂，只是树的种类不同。沿帕隆藏布江畅快的走完了波密，就进到川藏线最艰险的通麦天险，被压坏的路或是泥巴路面或碎石路面，凹凸不平，就挂在高高岩壁上，下面的是奔腾咆哮的帕隆江水，随时准备吞没一切。沿路有抢修人员和工程车辆。骑行的大多在这段抱了小面的连人带车一起，有时坡陡面包爬不动，人就下来推车。过通麦大桥时，车晃晃悠悠的走在铁链上铺着的木板上，看着下面咆哮的江水有点吓人。我的眼离开桥面，正对桥的两山间赫然发现云端之上有一座高耸的雪峰，她耸入云端，通体洁白。我的第一反应：南迦巴瓦！只有她有那种傲视群峰，高高在上的王者风范！上次在色季拉守候她的出现，但她一直在云里雾里。此时此刻，她却毫无准备毫无征兆的出现在我眼前，美的让我窒息!在通麦大桥附近只能单行，通麦大桥一次也只能通过有限的车辆，没想到的是，这座桥居然在我们通过后的第四天断了，帕隆江吞噬了四条生命！记得我们当时在通过这条铺着木板的铁链桥时，还傻乎乎的在桥中间故意放慢脚步，为的是多拍几张南迦巴瓦。车慢慢往前挪动，我们不停搜索南迦巴瓦的踪迹，在天渐渐暗下来时，她又在我们面前出现了两次！感谢你，南迦巴瓦，因为有你，让我们5个小时的等待不那么难熬。施工人员说，这14公里5小时算快了，一般都是8、9小时。走完通麦天险，天基本就黑下来了。在黑夜里往前赶，看不见路标，也不知道到哪里了。还好我眼尖，在一处亮灯的牌子上我看到了熟悉的名字：扎西岗村，赶紧要崔哥停车。鲁朗到了，这个村子还在。（E族车友说的鲁朗镇的房子都拆了，第二天才知道是沿318的镇子上的房子拆了，石锅鸡没着落了。）车子湾进去，找到亮灯的房子进去问，还有位置。我独自去找前年住过的房子，但没找到（那里有洗澡的地方）。勉强洗了把脸，没有吃晚餐就休息了。把个照业的崔哥又饿了一餐。
[此贴子已经被作者于2013-8-30 21:59:07编辑过]
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楼主
发表于 2013-8-30 15:34:00
此主题相关图片如下：新都桥3.jpg
