交通意外引起的户外自助游特别是自驾游的安全和责任问题的思考！

看不懂胖胖

淘气兔:

    尽量使用公共交通工具！

  开车要小心、再小心、再再小心点，因为自己和他人的性命全在方向盘上呀！

   偶水平不行偶不开车！

一．长距离开车，如果想安全的话，就必须要保证驾驶人员的睡眠；

　　而保证驾驶人员的睡眠，在某种程度上他们玩的就不一定尽兴．

　　矛盾呀！

二．如果坚持开车，一定要学习车友俱乐部的经验，小车不要满员；

　　这点可能许多人奇怪．

　　其实，小车如果坐五人在加上５人或者更多的装备（我遇到过），

　　车子的灵活性和制动性都会大打折扣的．

　　而这两点是保证车上人员安全的重要保障之一．

三．我觉得许多同学提出的买保险，这点非常重要；

　　这里，大老板的不多，一旦遇到有什么突发意外赔偿，

　　让保险帮忙承担是一个非常不错的主意．

四．自驾出行，头车必须是成熟老到的驾驶人员；

　　不急不噪，经验丰富，遇到突发事件应付从容．

五．等会有空再想．．．

　　

红衣村姑

我同意克拉的想法。

                      要有创设性的建议，没有谁会预料到未来将要发生的，但是当这样的意外来临的时候我们该怎样去做，这是最重要的。

克拉

谢谢胖胖~~

我就继续写我的总结与大家分享

本帖需要诚恳请教大家的主要问题是：

1，出行前的主要保障准备，比如购买保险

2，发生重大意外时候的处理注意事项，比如抢护伤员

3，在遭遇意外时候的集体协作，比如个人利益和集体利益

4，各类善后事宜，保险索赔，队员安抚，经验总结

5，“组织者”责任

 

一，出行前的保障

1，集体强制购买个人保险：建议无论之前有无购买，万一出事，多花10元，利己也利人！

2，车辆保险：交通强制险，第三责任险等等，经常户外自驾的车辆，最好是这类险买全一点，同样是万一出事，利己利人！

拼车和善意免费搭乘，司机和车主同样是要负责任的！参看一楼第一帖子

3，车辆出行前的检查和维修：不要抱侥幸心理，不要怕花小钱换来大事故！

二，驾驶安全

1，如果是车主自己驾驶：水平，能力，身体状态以及变化，出发前或行驶中，最好是及时跟领队有所交流或声明，让他心里有数！

2，如果是借换来的车辆以及副驾驶换开：那更是要向领队声明，特别是感觉车况变化的时候（比如我感觉这车我那里开着不顺，自己身体状态欠佳等等）！领队应酌情控制车队速度，更换问题车辆的人员，装备的装载配平等等统一安排!

3,中长途自驾有条件必须每车配备对讲机：及时通报路况，车况，保持通联畅通！

三,发生重大意外时候的处理注意事项

1,第一时间报警：报告110 ,120, 122

2,以人为本，抢救伤员：注意抢救方式，如有骨折，不要随意搬动，好心办坏事！车队如有能动车辆，不要依赖120车辆，以自己车辆护送伤员奔赴最近医院处理，节约时间（不过，需要提醒的是：有些不宜搬动情况下的伤员必须使用120车辆，那就需要现场先行急救处理！）

3，维护现场，设置安全警示!

车队车辆停车地点应与现场保持安全距离，并提前事故现场一定距离设置好警示标志！已经多有报道, 在高速上事故现场围观和抢救，忘记设置警示标志或设置距离不够或堵塞高速路，被后来的车辆高速碾过，造成进一步伤亡！

4,协助收集事故证据，以备事后处理：肇事车辆牌号 驾驶员男女 与肇事原因联接的现场证据等

5,协助抢救和收集事故车辆上的随车物资：特别是细小物资 ,以便日后归还和处理, 不能遗漏的有行车证/保险单/驾驶证等

6,注意与交警和保险公司人员的应对：应该选派有相关职业经验的人来处理，避免人多口杂，善后处理时限入被动！

 

四，行程的变更

发生事故，时间上有变化，行程必然变更，计划甚至夭折，总体需要集体协商，酌情提议各种方案，择优采取，如有争议不止或无法决断或各有利弊的时候，最后领队决断一种，全队服从！不可只顾自己的利益和提议！

 

五：费用的垫付

发生意外，涉及医疗交通吃饭住宿等等，特别是抢救医疗，必然会增加开支，如果（往往如此）个体携带出游资金不够应付，这时候应该集体集资应对难关，先行使用集资基金进行垫付，做好财务记录，日后回来结算！

六，各类善后事宜，保险索赔，队员安抚，经验总结

1,保险证据的收集前面说了，事后需要辛苦相关队员，牺牲个人时间，协助做好这类索赔事宜

2,受伤队员除了身体伤害，还有心灵和精神的伤害，需要队员相互照顾，探望，交流，不可回来后忙自己的去了，无交流！这类人无疑是往伤者伤口上再撒一把盐的人！

3,经验总结：别的队员暂无要求，建议领队组织这是应该写个总结出来的，总结经验和教训，告戒后来的同学！

七，“组织者”责任

首先就要求应该有个总结！

其次要组织做好以上善后工作！

三其他法律责任！

愚公

目前,在路上的还没有发生过大的事故, 一旦发生了, 对大家的教育意义就很大,相信那时组织的人会越来越少!!

滚滚红尘

七，“组织者”责任

首先就要求应该有个总结！

其次要组织做好以上善后工作！

三其他法律责任！

同意以上前两条，第三条强烈反对！

其实出现意外是每一个领队都不愿意发生的事情，更何况要付出比旁人更多的时间和精力！

在目前物欲横流的现实社会像这样乐于奉献、敢于担当的人已经不多了，况且户外运动本来就有风险，

如果不能认真对待、自我反省还不如回家睡觉。

作为领队在出门前尽量做好完善的准备工作是应该的，如果时间和精力有限可以交给其他TX共同完成，

在出发前制定一个详细的出行计划，然后有一个分工，比如：路线、财务、车辆安排、统一手台频率、

成员名单及联系方式。。。

再找几个热心快肠的有能力的TX共同分担，体现集体的智慧。。。

最后说一句：克拉谢谢你！

作为领队你敢于承担责任，能够自我反省并给路上的朋友以告诫！

证明你是一个有强烈社会责任感的男人，痛定思痛是为了更好地前行！

愿所有在路上的朋友平安！

                                                                                             在红尘中经历风雨而大难不死的红尘

拉兹

克拉的确是个好男淫哟

克拉

感谢延后发车不在车队里的三个车上的同学们，有的是听说发生意外，有的是经过现场得知后赶到荆州医院看望我们，表示愿意提供帮助！

他们是老布/忧郁/花花三位，晴和晴的朋友两位，还有travel007四位.

谢谢你们！让大家感受到在路上的集体温暖！

管窥

关注中

克拉

管窥
这ID 是不是又是杈子啊！

 

如果是杈子，那我就又不客气了

茬子

克拉:

管窥
这ID 是不是又是杈子啊！

 

如果是杈子，那我就又不客气了

莫非你怕或者不喜欢杈子关注？！

如果不想让人关注，何苦广而告之呢？！

克拉

嘿嘿！看来判断没有失误！杈子的马甲真多！

截止目前，你这应该不笨的脑袋就没点阶段性思考成果？

我这都翻车了, 你还关注，我要你关注个p ，你应该赶紧帮忙出主意！

克拉

午夜芭蕾:

我自己的一点看法

大家是否应该以一种更加开放的心态来面对每一次出行，

比如每一次顺利的行程，我们是否都能真正有主人翁意识，真正发挥到每个人的长处为整个出行发挥自己力所能及的作用，领队不是全才，领队不可能没有疏忽的地方，这样就更加需要大家的齐力协作，这样才叫责任共担，风险自负，从而才有快乐让大家共享．这种快乐是平等的也是长久的．

同时，当出行碰到问题的时候，又是一个主人翁精神，大家是否又能齐心协力，共同出谋划策，把损失降到最小．并且更加开放的心态接受这样的事实，宽容大家就是宽容自己．

我想也许以这样开放的心态或许能化解更多的矛盾，更多的不和谐，并让团队更加运筹帷幄，抵挡更多不可预测的风险吧．

这丫头看来还是个人才，说了点他人没说的新意！

我扩展归纳一下：关键词 主人翁 开放心态

开放心态：一起出行，总有没考虑到的地方，假如有不令你满意之处，不要随意责怪他人,其实苦难也是人生的财富！

主人翁意识：出门在外，遇见的各类事情很多，特别是重大时刻那更是，领队也好 队长也好都不可能是全才通才，需要队伍里的人集聚集体的智慧和能力来应对团队共同的一切问题，有善于制定路线的，有善于户外生存的，有善于山区驾驶的，有善于侃价购买的，有善于应对三教九流的，有善于宽慰他人的，有善于医学的，有善于忽悠闹气氛的。。。。。在集体里各类人才都会有作用，领队要求高一些，要逐渐发现和掌握你的队伍资源做好调配，给带来大家一个平和的愉快，或给大家划解成一个受伤最小的灾难！

茬子

克拉:

嘿嘿！看来判断没有失误！杈子的马甲真多！

截止目前，你这应该不笨的脑袋就没点阶段性思考成果？

我这都翻车了, 你还关注，我要你关注个p ，你应该赶紧帮忙出主意！

昨天才晓得红姨妈受伤，能不关注吗？！当然，今天知道她已经好了，就安心多了！

不过，前几天在网上还总是遇到她，根本就没想到是她！

我连车都不会开，出什么主意？！不过，老实说，我是比较害怕车这个玩意的，所以一直没有下决心学开车。

有一年，几个朋友一起开车到南京去看甲B，连着两天夜路，回程夜路，司机就冇得人陪说话了，在高速上居然搀瞌睡，差点出问题，吓得半死！

另外，有个同事自驾出去玩，也是在高速上出的问题，结果狠惨，搞得我们大家现在心里都有阴影。

茬子

如果要说出主意的话，我觉得借鉴拉力赛的制度，每车一个领航员很重要！

以前巴士上都说：请勿与司机谈话。

但是自驾却不同，司机比乘客辛苦，尤其是玩完，或者回程、或者夜路的时候，如果副驾的人不陪着说话，对司机心理也会造成影响，也容易掺瞌睡。

大家都很累，可是司机还要坚持，如果其他人在车上呼呼大睡，鼾声都会影响司机开车的情绪。这个问题的存在得到了司机的证实！

而且，在这个问题上，老驴的觉悟确实要高一些。一些新TX，累了上车就睡，根本没有考虑这个问题！

 

 

［此帖子已被 茬子 在 2007-8-22 16:55:58 编辑过］

茬子

克拉:

五：费用的垫付

发生意外，涉及医疗交通吃饭住宿等等，特别是抢救医疗，必然会增加开支，如果（往往如此）个体携带出游资金不够应付，这时候应该集体集资应对难关，先行使用集资基金进行垫付，做好财务记录，日后回来结算！

最近在思考这个问题，其间的逻辑和辨证关系还没有思考清楚！

所以不敢妄言！

茬子

克拉:

嘿嘿！看来判断没有失误！杈子的马甲真多！

亏你还是研究生毕业啊！杈子到《武汉旅游》那边玩去了，这边玩的是茬子，绝不会，也冇得必要用马甲说话！茬子么事话不敢说啊！用得着换个马甲？！

玻璃

每车都需要一个领航员，可以由懂驾驶的乘员轮流做

克拉

红尘是你红姨妈？杈子你攀的亲戚可真多啊~不过你这姨妈比你年岭还小一些，也不晓得你怎么认下的

不过你这姨妈福大命也大，在空中翻了三圈下来，毫发无损，抖抖身上的玻璃渣就去救人去了！

额的个神啊~~

对了，回程里我还享受了开车喝热咖啡的待遇，貌似以前只有饮料喝，你红姨妈就是导航员。