[原创]60块钱去南京功略。

wenhua

善良罗西:
享受过程

秋塘晓梦

爬个火车会更省吧？！

鸿姐

那趟车会有不少人惦记你的荷包的，可别节约不归己呀。

丝丝小雨

顶一哈...

小灌木林

绿皮车承载着小时候美好的回忆

笨小猪

省钱才是王道。

坍塌

强！

城外

不佩服不行啊

fanhui

确实不错，哪天失业了有时间了，就去南京！！

超级感谢！！

云飞子

多快好省　不是钱的问题　只想体验过程　

634380249

,

把功略写下来与大家分享一下。总是好的，大家有合适的可有参考和选择，谢谢，

确实很省钱，但坐的时间太长，

彩云追月.

          可南京后的费用呢 都是免费的吗 ？拜托以后写清楚点 还以为60元就能玩遍南京。

星期五

hu5see:
趴火车去不要钱，还可以在车上顺点吃的喝的

强顶趴火车！有趴火车的喊我啊，我帮你提包包，呵呵。

星期五

pipiyangfan:
有没有去成都这么抠门的法子？我是时间天天有，苦于没有银子啊！

不明真相群众同问。

一海

这也行啊

这是我所熟悉的路线

我相信楼所言是可行的

净安

一海:

这也行啊

这是我所熟悉的路线

我相信楼所言是可行的

告别之旅，1616次跑了8小时
http://www.sina.com.cn 2009年04月02日08:07 长江商报

　　由汉口驶向合肥的这趟绿皮车运行10年，动车组开行后已停运

　　3月31日21时36分，搭载着800多名乘客的1616次列车缓缓驶出汉口站，这是运行了10年的1616次列车的最后之旅。

　　4月1日起，这个车次将成为历史，不再出现在汉口火车站候车室的电子显示屏上，取而代之的是汉口至合肥的D3086次列车。

　　张耀辉摘掉牌子，和沙市乘客合影。

　　本报记者 何燕 摄

　　乘客等待最后的1616次

　　1616次列车是当晚汉口站始发的最后一列车，在汉口火车站2楼候车大厅内的人并不多。休闲候车室的门已经锁上，停止对外营业。

　　唯一不同的是，楼下的大屏幕上，已经有了从汉口到合肥、汉口到上海的动车组列车信息，分列在滚动牌的最上方和最下方。

　　21：15左右，检票口开始检票，人们缓慢进入，并不拥挤。很多人在上车前都已知道这是1616次列车的最后之旅，在焦急等待的同时，他们也充满了对“D字头”车的期待。

　　D字头车“擦肩而过”

　　小伙子小赵和他老婆走在人群的最后。背着包裹的小赵左手提着一个旅行箱，右手提着一个红色塑料桶，里面塞着一些灶具，这让他本来就矮小的身材更加不显眼。他老婆背着小孩，两手也提得满满的。

　　他们的座位在1616次列车2号车厢的最前面。

　　这时，车窗外，一辆北京西到汉口的D125次动车组进站，它从1616次列车旁驶过。“这就是D字头车吧，下次等我们挣钱了，也来武汉坐这车，得劲！”小赵夫妇感慨着。

　　通过攀谈记者得知，小赵夫妇来自四川。在最近5个月的时间里，他们已经走了四个省，“年前，我们从广东回四川过年，听说广州不好找活，我们年后就来了武汉。但待了没多久，我们又准备去安徽蚌埠打工了。”之所以选择这趟车是因为“明天没有这么便宜的车了。”

　　21：36，1616次列车准时驶离汉口站。

　　驶过的车站留下最后的足迹

　　列车行至淮滨，时间已是4月1日凌晨。列车长史东春跳下车，对着站上的人喊：“一切都好！”旁边的12号车厢列车员也喊着：“我们站好最后一班岗啊!”

　　这个站与前几站相比，上车的乘客似乎更少了一些。“现在已经过了12点，4月1号的售票系统上已经没有1616的票了吧，所以没有什么人上呢。”12号车厢列车员说。

　　在驶过的那些车站上，再也不会响起1616次列车到达的信息。列车长史东春觉得这是必然的，2小时取代7小时，是进步的表现，但是面对自己首次当车长的列车即将在列车时刻上消失，也是有千般滋味在心头。

　　“汉口—合肥”的指示牌被摘下

　　年轻的实习列车员张耀辉摘下他所在8号车厢上“汉口—合肥”的牌子。“必须在交车前全部摘下来，所以我们就趁火车停站时摘取。”他说，此前，他刚刚成功地将一位没去过合肥的湖北沙市乘客“愚”了一把，“我们刚在路上聊得挺开心的，过了12点不就是4月1日愚人节了嘛。我说已经到达合肥了，那位沙市乘客还信以为真。当她准备下车时，我告诉了她真相。”

　　在张耀辉摘下牌子后，沙市乘客说很有历史意义，于是抱着牌子照了一张照片。“这么有历史意义，我不会上电视吧。”沙市乘客开玩笑地说。

　　不是所有的历史都会有记载，比如1616次列车，可能会在若干年后被忘记，但它也是值得被铭记的。

　　下一站是终点

　　列车晚点半小时后，停靠在淮南站，小赵夫妇准备在此下车，转车去蚌埠。他们5个月大的孩子睡得正香，“他也跟着我们行走了大半个中国了，已经习惯‘旅行’了。”

　　小赵对面铺位的两名书贩兴奋地说：“以后到汉口不用一天两夜的时间了。当天上午去，下午就能回，晚上还能在家吃饭。现在头天晚上去，第二天早上到，进了货又走不了，只能等晚上的车，还得找个旅馆先睡一觉，真是麻烦。”

　　终点站合肥的前一站，车上的乘客已经不多了，每个车厢都有好几个座位空着。乘务员们都在提前准备收拾东西下车。

　　还有1小时，1616次列车就将完成它的历史使命——到达终点站合肥了。

　　列车到站天泛白

　　在晚点25分钟之后，4月1日凌晨5：36，1616次列车驶进“终点”站—合肥火车站。

　　此时列车上的乘客已迅速收拾好行李即将离开，或许是因为天气寒冷，下车的乘客都没有回头再看一眼1616次列车。

　　史东春介绍，列车在合肥站停留20分钟，等乘客下车后收拾好，然后送到阜阳站检修。

　　“你们回去的时候就会好很多，可以体验动车了。”他笑着对记者说，此时，合肥的天空已经开始泛白。记者走进地下通道，回望1616次列车。这个叫了10年的车号，从那一刻起消失。

　　两个小时后，武汉—合肥对开的动车组启动。本报记者 何燕

　　◆ 对话

　　80后列车长：最后一趟车，有乘客找我签名

　　虽然1616次列车从铁路营运的历史舞台上谢幕了，但它在“80后”列车长史东春的心里，永远有一块专属位置。因为这是他履行列车长职务以来的第一列车次。

　　列车还有10多分钟到达合肥站，史东春静静地站在窗前，望着窗外，直到火车停下来他才下车。或许这个“80后”的列车长，想静静地感受最后一次1616次列车的飞驰吧。

　　3月31日晚，在忙碌的间歇，史东春接受了本报记者的采访。

　　有人找我签名

　　长江商报：今晚穿行在列车车厢里，跟以往有什么不同吗？

　　史东春：说“没有”是假的，这趟列车已经有10年历史了。因为普快的价格便宜，沿途的老百姓很爱搭乘。我自己对它也很有感情。

　　不过，慢车总是要慢慢被淘汰的。这是时代的进步，所以我不是很难过。

　　长江商报：有什么割舍不下的吗？

　　史东春：其实我和乘务员的感情很好，大家在一起也很开心，我舍不得在一起的感情。

　　长江商报：今晚有什么值得纪念的事吗？

　　史东春：也没有啥。我没有想到今晚还有这么多人搭车，因为明天D字头车就会开行嘛。

　　还有，就是刚开车的时候，有两个人拿着车票让我签名。我说我的名字也不值钱，字也写得不好。（那最终签了吗？）签了。

　　长江商报：第二件应该是惊喜吧？

　　史东春：是啊，很感动，就觉得我做的事情还是有人关注的。他们也很在意我干的事情，干铁路其实挺累的，但是我的工作被人肯定就觉得值了。

　　今晚我看到好多面孔都觉得很熟，因为他们经常坐这趟车。

　　没看樱花挺遗憾

　　长江商报：你今天下午做了什么呢？

　　史东春：我今天下午去看了黄鹤楼，不过没有上去，因为上去过的人觉得没有意思。然后去孙中山纪念碑那里转了转，还拍照留念了。（他说着笑了）

　　因为是最后一趟车，我的同事都去买鸭脖子，我去买的时候已经没了，有点遗憾。

　　长江商报：那你在跑武汉期间，去过武汉别的地方吗？

　　史东春：没有啊，一直想着去看樱花，可是没有顾上。

　　干一行爱一行

　　长江商报：在这趟车跑完后，你可能会去跑哪条线？

　　史东春：现在还不知道，要等通知。

　　长江商报：还是绿皮车吗？或者是稍微好一点的空调车？

　　史东春：可能还是绿皮车，我很喜欢绿皮车啊。首先名字听着很环保（笑），其次就是通风；最重要的是，绿皮车挺锻炼人的，因为很多问题空调车根本遇不到，比如说怎样让车厢内暖气恒温平均，就是最简单的热水，在绿皮车上也是有技巧的。

　　长江商报：有没有累到想放弃过？

　　史东春：我最长的时候连续跟了13天的班，觉得很累。不过还没有想放弃。干一行爱一行。既然选择了就要做好。

　　◇ 采访手记

　　他想做列车上的“史班长”

　　多年不听“干一行爱一行”了，乍一听觉得不是很真诚，可是自从了解到史东春有一段当兵的经历后，觉得他是发自肺腑的感想。

　　他说他当兵的时候是在监狱服役，当时就觉得这一辈子一定不犯法。那种高墙里面的一片天真很压抑，所以他觉得现在做这个自己也喜欢，也能得到别人的肯定，很幸福。

　　谈起《士兵突击》，他说他看了四五遍，最喜欢的角色是张译扮演的史今班长。记者才明白他为什么把乘务员的感受看得那么重，他就是想做列车上的“史今”。

银月落雪

五颜六色:

59够了，省1块徒步，嘻嘻！

哈哈，这个更强

 

qiuqiu2009

学习了，如果真的没有那趟1616了。。。。。