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自驾游]上海至重庆往返路书<DIV style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word" onload="this.style.overflowX='auto';"> 来源：中国汽车网 一、行驶路线 （1）上海－九江－武汉－宜昌－恩施－万州－重庆
（2）重庆－万州－恩施－宜昌－武汉－九江－合肥－南京－上海 从上海出发到宜昌一路有高速公路，宜昌后有2条路可以走，你如果有时间，又想沿途看3峡的话，走长江北岸。从宜昌沿长江北岸走省道，可以看到西陵峡，不要走宜昌至3峡大坝的高速公路。到了3峡大坝的三斗坪后，汽车摆渡到长江南岸，沿南岸走风茅公路，这样又可以从南岸看到西陵峡最美的一段，岸上看西陵峡，非常值得！ 50公里风茅公路走完，是秭归的罗家坝，再摆渡到长江北岸的香溪，沿香溪往北，沿途有昭君和屈原古迹，接着就是209国道一路向西进入重庆的巫山，巫山有著名的小3峡，在巫山江边码头上有游船，5小时游完。 巫山一路向西是瞿塘峡和夔门，还有白帝城古迹，沿长江北岸看夔门，非常壮观。 瞿塘峡向西是万州，万州附近有个青龙瀑布，非常非常值得一游，比黄果树瀑布还大，是近年刚刚发现的。 万州西进到重庆，一路高速公路，2个多小时就到。 如果时间紧，可以过宜昌大桥走318国道到万州，但你要注意了，冬天的湖北利川至重庆的万州，时常大雪封山，能带副防滑链是上策。 如果为了安全，你也可以走不积雪的南线。318国道到湖北的恩施，走209国道，过宣恩咸丰就是重庆的黔江了，黔江彭水武隆涪陵的319国道修得非常好，而且沿着乌江走，看看乌江风景，也是很不错的享受。涪陵到重庆又有高速公路了。 最最近的一条路，是从湖北利川过汪营进入重庆的石柱，过忠县后直插到重庆。但是石柱的山也是很高的，我估计冬天也可能大雪封山的。 宜昌到重庆，一般走318国道经万州的话是1000公里，走乌江南线和长江北岸北线的话是1200公里，走石柱近道的话是900公里。 二、几个重要经验 1、所驾车辆最好是成熟车型，技术可靠 这点非常重要。尤其是在荒山野岭、冰天雪地，可能会有难以估测的危险。这次自驾出行，对自动档、四轮碟刹、ABS系统等的好处体会很深。 2、出发前务必进行汽车检测和保养 我出发前对汽车进行了全面检测，并更换了机油、机滤，检查了刹车油，添足了玻璃水。出外旅行，雨雪灰尘在所难免，玻璃水用量很大。为此，专门准备了一大壶纯净水备用。 原来我估计可能会跑三、四千公里，没想到总计跑了6500公里，已超过一个保养期。如果不是事先谨慎，这么长距离跑下来，汽车可能会受损。 3、务必准备好路书及地图 说路书就是指路明灯，毫不过分。出发前，在Internet上没有找到从上海到重庆的路书，但我搜集到重庆－北京，武汉－南京的两段路书，并查询了全国高速公路里程表，综合起来自己编制了一份指导性路书，预计好途径城市、里程、费用、耗时。有了这份资料，我就可以制定每天的行进计划，起始地点。在实际行驶过程中，经对路书进行修正完善，形成了上述两份最终版路书。 另外，我在中国电子地图的基础上，裁减打印了所经路线的部分。并查询了准备游玩的城市的详细地图，勾画好行进路线和主要景点。由于事先准备充分，节约了许多时间和精力。 4、掌握基本维修技能，准备紧急维修工具 出发前特地去购买了一套紧急充胎工具，包含气泵、气压表、照明灯、警示牌，利用点烟器供电（国外的一个牌子，售价260元）。这套工具最终发挥了非常重要的作用。6500公里行程中，坎坷路面甚多，在乐山、恩施清晨出发时，分别发现左右后轮漏气殆尽。幸有这套工具，照明、充气、验气一应俱全，很方便地就自己应付了充气、移位、换胎的活儿。 顺便提醒，出发前最好检查一下备胎的情况，并练习一次自己使用千斤顶换胎。非常有必要！ 至于紧急补胎剂，我以为没有必要（即使带了你也补不了）。出现爆胎，首选方案是充气、移位、换上备用胎，然后找到修理点修补破胎；次选方案是充气－续行－充气－续行，直到找到修理店。 5、最好找一个能驾驶的伙伴同行 这次自驾出游，和夫人轮换驾驶，不仅避免疲劳驾驶，还省略了停车吃饭的时间（我们自带干粮熟食，车上解决就餐）。省力省时，效率很高。 <DIV align=right>[此贴子已经被作者于2006-4-22 0:37:22编辑过]</DIV></DIV> | 
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发表于 2006-4-27 00:17:00
