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D9天：牙克石——兴安盟科尔沁右翼中旗（700公里）
离开牙克石，就开始了我们回程的旅途。
去时我们从东乌这边走省道沿国境线进入草原深处，回程我们选择内蒙古自治区省际大通道，这条路纵贯内蒙古自治区，双向四车道，中间有隔离带，不封闭，基本上是每经过一个旗（县）交纳15元过路费；沿途沙漠、荒漠、稀树草原、草原、景观优美。它东起呼伦贝尔市阿荣旗那吉屯镇，经扎兰屯市、扎赉特旗、科右中旗、呼和浩特、包头、鄂尔多斯至蒙陕交界的苏家河畔，全线按一级高速公路标准建设，其间穿沙漠、跨河湖、过草原、钻山岭，贯穿了内蒙古9个盟市40多个旗县。这条路不是高速胜似高速路好车少，去时内蒙境内我们走了7-8天，回来两天就跑完。
草原大通道上停留的景区就是“中东铁路遗址”，它位于呼伦贝尔市扎兰屯市；“中东铁路”初称“东省铁路”、“东清铁路”，始建于1898年，1903年建成，由沙俄设计修筑，1952年全部主权回归中国，实际运营50年。是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东在我国领土上修建的一条铁路。它不仅是战略要地，而且还是中东铁路西部战线的重要节点。因其重要的地理位置、资源优势，沙俄将此地作为翻越大兴安岭的第一个补给站，过往机车都在此汲水加煤、维修保养。沙俄达官贵人、铁路高管更把它视为疗养避暑胜地，意图将此地建成“黄色俄罗斯”。
中东铁路修建时有一个凄美的故事。当时有一位女工程师叫达妮亚，她与父亲共同承担兴安岭铁路隧道建设任务，后因父亲患病回国疗养，达妮亚独自接管工程，她没有辜负父亲的重托，设计出一套创新方案，但根据当时的技术水平，这套方案风险很大，加之性别歧视，达妮亚的方案颇受争议。为证明自己达妮亚以人格担保、限期完工，然而就在预计工期来临时隧道还未修通，女工程师含恨自杀。就在达妮亚自杀的第二天，隧道已全线贯通，开创了铁路隧道修建史的一种新模式，但这位年轻美貌的女工程师却已离世而去。听完这凄美的传说后我们也只能是留影告别，晚上，我们停泊在兴安盟科尔沁右翼中旗巴彦呼舒镇，晚餐享受着扎啤和烤羊肉串的美味！
中东铁路
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发表于 2010-9-3 00:56:00
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