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北 线
从阿里地区狮泉河出发，经革吉、改则、洞错、尼玛到那曲、拉萨就是俗称的大北线，这一路多在藏北草原无人区行进。
冬季不是草原最美的季节。走大北线，唯一目的就是去当惹雍错。
相对南线的便捷顺利，北线这一路近乎举步维艰。从狮泉河出发便首遭不顺。因淡季客源少，发往革吉、改则、措勤的班车停开。不得已买了发往拉萨的藏羚羊卧铺班车票到改则，400元/人的价格比普通班车贵了不少。那辆卧铺车居然是至少十年前就被明令禁止的双人铺位客车，更兼残破不堪，跑起来车厢里都满是灰尘，郁闷至极。这辆老爷车一路走走停停，哼哼叽叽颠簸了18个小时后总算到了改则。
改则再遇难题：继续北行既没班车，也难寻便车。为找车，在改则耗了差不多两天时间，几乎踏平了县城那条主干道还是一无所获。多方打听，得知前方北线正在修路，基本上车辆都不再走了。别说小车，连以前必走大北线经尼玛往那曲上青藏线的硼砂矿运输大货车亦改走小北线了。
班车没有！便车难寻！包车是唯一出路，但10元/公里价格，360多公里路程，耗费不菲不说，愿意去的司机也不多，讲价更不易。不得已只能决定返回拉萨再做打算。随意街头定下了揽客去拉萨的丰田车。
去程既定，两天来的焦虑顿时轻松。同伴拿出千里迢迢从广州带来的普洱茶和旅行茶具，一展广东人的茶艺，温杯、洗茶、冲泡……品一盏浓酽醇香的普洱，沐浴着雪域灿烂阳光，度过旅途中难得一段惬意时光。
临出发最后一刻，忽然心血来潮，不甘心就此错过向往已久的当惹雍错，决定碰碰运气问问现在这个司机愿意走尼玛吗？没想到藏族司机竟然爽快答应，只要加钱，他来说服其他几位乘客绕行尼玛去拉萨。双方以比包车略低的价格成交。简直不敢相信难题就这么迎刃而解，真是戏剧化！
仍然记得车到尼玛，把厚厚一叠钞票递给司机时候心仿佛都在“滴血”，对于同伴和我两个崇尚班车行的人来说，实在是太奢侈，而且那车“包”的也太狼狈了点，压根儿就能没享受到包车的待遇。囧~
不过，终于站在当惹雍错面前的时候，所有付出都觉得值了。
北线改则——尼玛路段确实正在改造重修。沿途尽是没有标识的断头路，往往是走了好远又不得不折回去走便道，道路颠簸，灰尘弥漫。路遇除了几辆丰田越野，再没见过施工车以外的其他车辆。
这一段风光甚美，草原辽阔，只是景色比较单调点。不过，道路两旁的草原上不是能见到黄羊（当地俗称白屁股）、藏野驴、野牦牛、黑颈鹤、黄鸭子等动物禽鸟的身影，大北线是野生动物天堂的美誉并非虚名。只是坐车不能随意停拍，也就只能在车窗内惊鸿一瞥了。
经过10个多小时草原狂奔，凌晨2点到达沉睡中的尼玛。
而在北线最后一个节点，同样人少车稀的尼玛居然异常顺利找到愿意搭载的直返拉萨大货车，似乎预示着这段阿里环线之旅就此画上一个完美句号。
晨光中车出尼玛驶往拉萨。第一次搭乘大货车，还是很新奇，和小司机一路谈笑。依然是草原上土路，但比起改则——尼玛那段平坦多了，暂时还没有施工迹象。土路直达班戈，途中除了因桥梁故障必须趟过一条河，基本很顺畅。很不幸在河中遭遇陷车滞留了两小时，也是第一次碰到传说中阿里常见的陷车，好奇多于恐慌。
班戈以后，全程柏油路直达拉萨。尼玛——拉萨仅仅需要20个小时左右，夜幕中车过班戈，醒来就将能看到拉萨的黎明…… | 
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发表于 2010-12-31 12:28:00
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