charz:
山洪:
charz: 出发时可否对发?即一部分顺时针,一部分逆时针,逆时针的可以往东湖里面走,东湖里面没什么车,这样可以安全地把队伍拉开!而且,相互汇合的时候,大家都会比较有感觉,追赶却总是显得有那么点遥不可及的失落……
我是这样理解的: 假如还是向去年一样80多队,近1000人来环湖.分成平均两部分,一边各40队,约500人. 这样的队伍成单行线在东湖边上走, 因为步速不一,会形成约2000米的一条长龙(这是最保守的估计) 当两条长龙的龙头(最前面的徒步人员)在东湖上的某一点相遇时, 这两条长龙从会合,到龙尾分开(最后面的徒步人员),大约近1个小时. 在这个时点上, 很窄的东湖路上,两边就会全是我们的徒步人员,加上周六,东湖本身的车流和人流, 会人为的造成交通暂时性的堵塞. 即便没有堵塞,也会有很大的安全隐患. 万一有一,两个人员被车擦了碰了的,都不好. 所以,还是以单向行走为好. 本身单向行走,在某些路窄的地段, 都怕出现安全问题. 加强了安全小组的义工.
这个美眉的分析纯属于想象。单队也有超越加宽队列的问题,单队也可能会遇到被车擦了碰了的问题。在对半点汇合的时候,队伍已经稀释得很厉害了!而且还有行人靠右,两边行走比单队单边安全得多……
关于对双向出发的一点意见: 加油补给点是根据以往环湖队伍单向出发,大家体力分配情况来设定的 开始都有体力,就距离很长才设第一个加油补给点,到后面体力消耗了,距离不远就设个加油补给点, 如果双向出发的话,加油补给点就需要重新设定或者增加加油补给点了, 逆向走的队伍开始有体力的时候,对加油补给点的需要不大,到后面没体力的时候,按现在的加油补给点设置,很可能就没有办法得到补充,无法坚持了 |