2010年6月川藏北线转南线自助游

虎啸天空 · 发表于 2010-11-10 22:52:29

马尼干戈至徳格。
川藏第一险雀儿山山口。背景为往徳格方向。
照片 1057.jpg

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:39:17

马尼干戈至徳格。
川藏第一险海拔5050米的雀儿山山口。离开山口，下山，继续前往徳格。
照片 1059.jpg

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:40:37

马尼干戈至徳格。
川藏第一险海拔5050米的雀儿山山口。离开山口，下山，继续前往徳格。

照片 1060.jpg

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:41:27

马尼干戈至徳格。
川藏第一险海拔5050米的雀儿山山口。离开山口，下山，继续前往徳格。

照片 1061.jpg

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:43:32

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:44:18

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:45:10

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:46:07

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:47:00

再往西看，几公里外就是在这生命禁区里坚守了５５年的雀儿山五道班的房屋。
照片 1071.jpg

虎啸天空 · 发表于 2010-11-18 18:48:06

车下山口后不久就能看到著名的第五道班了，主建筑是一栋白色楼房。那里还有一座川藏北线上海拔最高的厕所。一个道班负责十公里道路，第五道班养护的是雀儿山顶最艰险的十公里，全段是碎石的土路。据说碎石路面在冰雪气候下比柏油路面要安全的多，但虽是碎石土路而且弯急路窄，但路面养护得却是平展展的，车开上去也不太颠簸。这段公路海拔那么高，空气又稀薄，山上连草都不长了，在如此恶劣的生存环境下，道班的工人却能长年坚守，还把公路状况养护得那样好，这确实难得。不愧为是著名的全国先进集体，看公路就知道不是浪得虚名。与之对比的是下到低海拔的地方，公路情况反而不如山顶那段了。