以下是引用四得在2012-9-13 1:36:00的发言:
以别人方式开始,以自己的形式结束......
回来很久,不知什么原因?始终没有提笔的冲动和川藏行前的激情
期待几年.很久的行程竞是这种结局?难道‘在路上’就样划上句号.......
“在路上”准确说是一项互游,互肋,结伴同行活动,但有些人利用
这活动谋利,!出了事由保险公司和自己负责,车坏了自己解决?
饭自己安排?宾馆靠自已抢?可恨是你收了钱也应该过问一下?关心一下?答案是‘无’
还经常谈人品?这难道是“在路上”宗旨和文化吗?
川藏自驾游严格说不要组织大型车队,人多.车多,一路上什么都紧张?
你想像天夜了跑到一个地方,像老鼠到处找吃的,住的,是什么景象?
所以2,3台车最佳!
川藏行它应该体现是自驾.自由.野性.奔放.信仰....
新鲜的空气,摄不尽的美景,看不完的异域风情,是人.人生.人性的一种泽放.....
这才是真正的----川--藏--自--驾--行......
------以上是个人观点仅供参考
[此贴子已经被作者于2012-9-16 21:32:51编辑过]
开始就因领队特别照顾2号(LZ)车让整个车队记忆深刻,车台里“头车呼叫2号车”是TX们听的最多的。
2号车车是那位大爷?怎么后来2号车把我们大家都甩了?一直比较纳闷?现在好像看出一些端倪!
是嫌弃车标设计的不好看?是三件队服不够漂亮?大家统一购买的保险你不满意(由此欠其他TX的酒店费摊薄成本)?是领队一路上从早到晚不知疲倦(不放过路上哪怕是一个小石头)的提醒不够动听?还是同行的那位TX、哪几辆车不顺眼?其实出发前车队有多少车同行之前大家都是应该知道的!通过两次的拉链大部分TX已经见过!但这些好像都说不过去!
其实大队伍有大队伍的欢乐和热闹,最简单的道理还有人多力量大!我们这支在路上的大部队一路上留下了很多感人的故事:
9号车冒险留下帮助和陪伴11号车修车赶夜路;
18号车无条件地将自备的汽油提供给其他急需加油的车辆;
车队里面刚开始有女TX和稍年长的出现高反时,是最先到达的TX为他们订房再自己找房;
因路实在太烂和车台故障16号车掉队,13号车主动在原地等候近一小时后陪同慢行,后被塌方阻挡,无法继续前行时,二台车共进退第二天与大部队会合!
当部分车队半夜塌方被阻,后面同学订房订餐,前面同学一早守候!
当10号车在青藏线上爆胎时车队全体停下帮忙;
11号车一路下来让全车队牵挂!
车队行进,各车主随时根据行进节奏,按所处位置主动担起发头车或尾车,中间牵引职责,团队一致!
——————篇幅有限!
其实车队里大家是各自有身份的,再不一致的性格习惯,在这里求同存异,共同开心,大家同进退 !
有时间可以去在路上看看车队其他TX回来后的感受!
还有看片会大家再聚时的激动与兴奋!
PS:有很多东西是不能用金钱来衡量的!
[此贴子已经被作者于2012-9-23 18:01:37编辑过]
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