单车骑行川藏

webmistress · 发表于 2009-8-4 14:06:00

6月16日从成都出发，历经22天到拉萨。

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从成都出发时候的合影

第二天出发前在雅安的合影

318国道2649公里处

骑不动了，扒个车

二郎山隧道的合影

泸定桥冷铁索寒

在小天都吃下午饭

康定

折多山垭口，折多山顾名思议折磨人最多的一座山，大多数人在这里出现高原反应，当时心脏跳动得自己都害怕。

由于前一天在折多山的高原反应，所以在新都桥休息一天，去了塔公草原，十一个人搭了这辆卡车，后来车爆了两个轮胎，一致认为是我们超重了。

318国道2909公里处

高尔寺山垭口

119道班

卡子拉山

理塘的藏民，长得像迈克尔·杰克逊，摩托后面自装了一个低音泡，还是遥控的，一路走一路唱。

理塘到海子山之间吃午饭时间

海子山，让一个骑摩托的藏民给我拍的

海子山到巴塘中间有6个隧道，除了第一个隧道里面是真的下坡以外，其他几个都是转弯下坡，而且没有路灯，事后想想很恐怖，其中有两个隧道我是跟着一辆后面过去的

金沙江

金沙江大桥

澜沧江大桥

最恐怖的觉巴山

东达山，下山时候遇到冰雹，一个兄弟的头盔被砸烂了

左贡到邦达之间

邦达

业拉山

怒江七十二拐

然乌湖

318国道3888公里处

帕隆藏布江

然乌到波密之间有山上流下来的水冲过路面，我在骑车冲过去的时候掉水里了

波密到通麦之间更大的水冲过路面，骑车冲不过去，只能光着脚过去了

住在通麦的小木屋里

山清水秀的出通麦十四公里蹋方区

泥洋河风光

米拉山口

中午在墨布工卡县城的路边休息

路的前方就是拉萨了

路边的油菜花

拉萨

路上遇到的美女

坐火车回到武昌，过了长江大桥，到桥口那里中暑栽下车摔伤了，赶快让我女朋友来接我。

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webmistress · 发表于 2009-8-4 14:23:00

　　我谨代表我自己就骑行川藏做出深刻总结，体会见闻比较多，所以写得也应该多一点。
　　照片比较多，请集中访问http://webmistress.photo.163.com
　　一、行前准备
　　车：至少应该是1000多块钱的入门级山地车，全铝合金车身，车净重十几公斤，这样骑起来会比较轻松。也有骑大二八车子或几百块钱山地车去的，向他们表示一下敬佩。
　　工具零件：内六角、十字螺丝刀、刹车皮、备用内胎、刹车线、变速线。
　　路线图：我们计划中的路线图是：成都（海拔500多米）-雅安（700米）-新沟（大约1400米）-二郎山（2200多米）泸定（1326米）-小天都（2900米）康定（2613米）-折多山（4200多米）-新都桥（3800多米）-高尔寺山（4428米）-雅江（2700米）-119道班（4000多米）-卡子拉山（4600多米）-理塘（3900多米）-海子山（4600多米）-巴塘（2700多米）-日荣温泉-海通兵站-芒康（3700多米）-拉乌山-如美-觉巴山-东达山（5008米）-左贡-邦达-业拉山（4600多米）-八宿（3900多米）-安久拉山（4200多米）-然乌（3900多米）-波密（3100多米）-通麦（2000多米）-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-松多-米拉山（5013.25米）-拉萨（3600多米）。
　　体力：最后是行前锻炼一个月，这样体力会跟得上。我因为几年没骑车，突然就骑这么长的路，所以第一天基本上就崩溃了。
　　钱：一天的花费大约在60块钱，这只是吃饭和住宿，其他任何东西都不买，因为远路无轻担，随便一点东西带在身上就是个累赘。成都到武汉的卧铺上铺是744元，还有就是到拉萨后给家人朋友买礼物的钱，买当地土特产的钱。我在骑行路上花了1400元左右，买冬虫夏草等药材花了一千多，买礼物花了近1000，总共花了将近5000。
　　衣物：我的带的衣服是：二件T恤，一件厚一点的外穿衬衫，一件抓绒衣，一条速干裤，二条牛仔裤，袜子带了七双只穿了三双，内裤带了五条只穿了三条，一件自行车雨披。该带而没带的衣物：骑行裤。骑行裤很重要，因为骑行裤裆部有个垫子，可以效地保护生殖器官，据说就像垫了一块卫生巾。看出行的月份，还可以带一条秋裤，条件再好一点可以带冲锋衣。总而言之带一件厚的不如带几件薄的，海拔起伏很大，需要随时加减衣服。
　　其他：头盔、地图（纸质或电子）、骑行手套、骑行眼镜或墨镜、手机、相机、码表、头巾、SD卡读卡器或相机数据线、大容量U盘（我带的是移动硬盘）、洗漱用品、水壶（可用脉动饮料瓶子代替）。个人认为这些是必带的，少一样在路上就很麻烦。可选项有海拔计，我们是同行的人有一个带了GPS定位系统，上面带的有海拔显示，也有的人码表可显示海拔。
　　二、山川地貌
　　成都到拉萨是2200多公里，平路很少，大部分时间都是爬坡下坡。只有成都到邛崃是平路，理塘到海子山、然乌到通麦是缓下坡，八一到松多是缓上坡，其他的路就是在爬上一座山顶以后再溜车下山然后再爬山。
　　在山体结构上，二郎山的山体是石头，小天都、高尔寺山、海子山、卡子拉山看起来也还算结实，除此之外的山大多都支离破碎，尤其是觉巴山、东达山等看起来随时都有可能滑坡，没有坚固的大石头做支撑，土质里面是碎石子和泥土，像是混凝土结构。很多山的山顶或山腰上可以看到光滑的鹅卵石和沙层，明显的以前是河床或海床。
　　路边林木也不相同。雅安到二郎山路边有很多竹林，高大乔木很多，过了二郎山只有草和一些小灌木，出泸定二十公里山上又开始有树，一直到折多山下。从折多山一到然乌就不怎么长树了，都是草场。从然乌开始算是进入了藏区小江南林芝地区，树又多起来，甚至骑车都像是在森林里穿行，也出现了很多竹子，这样一直到鲁朗。过鲁朗就又是草场了，一直这样到拉萨。但是中间有几座山给人的感觉是光秃秃的，比如觉巴山、东达山，尤其是觉巴山太险了，令人胆战心惊。那些草原下面只有十几厘米的土层，修路挖开的地方裸露出来的混凝土很久长不出草来。
　　318国道是修在山谷里，其实我们的骑行就是在山沟沟里打转转。许多路段沿河而修的，雅安到二郎山是青衣江；泸定到折多山是大渡河和大渡河支流折多河，出康定十几公里处是泥石流的频发区，我们走一段路的前一天晚上发生了泥石流，我们过去的时候正在抢修，汽车被挡在后面；海子山到海通兵站是金沙江和金沙江的支流；芒康到左贡是光秃秃的一片，看起来也很干旱，山下有一条不是很宽的河流有一个很大气的名字叫澜沧江，在这个地方有前人骑行速度太快从这里冲到山下尸骨无存；左贡到邦达那条河不知道名字，好像也不是很长，可能是怒江的支流，在怒江72拐也有人冲到山下挂掉了，活着的到山下也满身灰尘像刚从土里刨出来似的；业拉山到安久拉山是怒江及其支流；安久拉山到色季拉山是迫龙藏布江，是雅鲁藏布江的支流，其中出通麦大约2公里处有14公里的塌方区，雨季塌方频繁，我们过去的时候有汽车在那里已经被困了一天；鲁朗到米拉山是尼洋河，是雅鲁藏布江的支流，尼洋河下游风光迷人；米拉山到拉萨是麦地藏布江，在拉萨的那一段就叫拉萨河，是雅鲁藏布江的支流。
　　三、扒车搭车
　　扒车和搭车对于体力不好又不能掉队的人来讲，是个不可回避的问题，也是个技术问题。
　　扒车是一只手扒在车上，另一只手握把被拖带着走的一种方法。车速比较低的情况下才可以，技术方法我前面日志里说过，如扒到小天都，汽车的时速只有14到15公里之间。而且只能在折多山之前用，之后一是车少，二是路缓车速快，还有就是路险。
　　搭车主要是搭顺风车，有些车愿意搭，有些车不愿意搭或要钱才愿意搭，要钱的车就不要搭了，等下一辆。如果实在搭不到就找个检查站的警察帮着拦一辆。
　　四、餐饮住宿
　　沿途都是川菜馆，我是连续吃了一个月的川菜，肚子一个月就没有舒服过。西藏被称为小四川，可见四川人在西藏的影响。到拉萨的第一天就是找其他东西吃，只要不吃川菜就行，找到一家河南面馆和陕西面馆。
　　也有藏餐，吃不惯，而且他们也没有汉人的卫生习惯，吃饭的时候看着屋中间放着的那一堆牛粪就觉得不舒服，这是他们的燃料。
　　除了在成都住宿费是30块钱以外，其他地方不超过20，并且都可以自助洗衣。要说明的是，因为我们人多所以住的一直是多人间，价格是一个床位的价格。建议住汉人开的旅馆，因为你还是受不了藏人那里的味道，如果想了解藏俗可以另外考虑。
　　成都住在九龙鼎，在武侯祠附近，30块钱。
　　雅安住在不知道什么地方，那里有很多家庭旅馆，路上也有人在拉客，15块钱。
　　新沟住在路边一个汽车旅馆，没有住在新沟镇，10块钱。有人在新沟住过8块钱的。
　　泸定一进城就是一家小旅馆，在汽车站边上，汽车站很小，15块钱。
　　康定住在公路局招待所，15块钱。
　　新都桥住在康巴第一藏家庄，是一路上住过唯一的藏民旅馆，20块钱，是简易房，不过带卫生间，算是标间吧。镇里面的吉祥、如意旅馆只要10块钱。
　　雅江住在汽车站对面，原来是武警的营房，15块钱。
　　119道班没住，是40块钱含晚餐和早餐。
　　理塘住在平安涉外旅馆，条件不是很好，没地方洗澡，而且很拥挤，不过老板娘人很好，和外界交流时帮着我们说话，15块钱。
　　巴塘是因为一进城就被淋雨了，然后就到一个餐饮休闲的地方避雨，正好这个地方可以住宿，叫胖姐休闲庄，15块钱。
　　日荣温泉，带泡温泉20块钱，不过饭菜不太好。
　　芒康住在海天宾馆，双人间不带卫生间一人20块钱，条件不错，是个新盖的宾馆。吃饭到一个叫“川味小吃香”的小饭馆吃饭，味道不错。
　　隔过了如美镇，不过如美应该不太好，看起来是个很缺水的地方，觉巴山里唯一的一块绿，再有绿地就是山沟下的澜沧江两岸了。
　　左贡住在一个加油站和兵站、武警军营的对面，15块钱。厕所太恶心了，我早上宁愿不上厕所也不愿在那里上。老板人也不太好，所以我们甚至宁愿到城里去吃饭。
　　邦达住在一家背包客旅馆，旅馆墙上、洗衣机上、冰箱上等等地方写满了留言，甚至都没有我的版面了。这个地方很小，邦达就是围着一个三角形盖了三排房子，一眼就看穿了。房间不太干净，15块钱，我少有的没敢裸睡的一个地方。
　　八宿隔过去了，不过八宿就是沿着318国道盖了2排房子，也是一眼就能看穿的小县城。
　　然乌可以住的地方就多了，路边两排房子除了兵站和武警军营都可以住宿，这是一个因为然乌湖旅游而兴起的小镇，15块钱。
　　波密的物价比较高，我们住在干警招待所，很大的招牌，15块钱。
　　通麦住在“驴友之家”，兵站对面，318国道4097公里里程碑对面，10块钱，饭菜也不错。因为这里海拔只有2000多米，所以是一路上唯一敢喝酒的地方。木质的房子，厕所后面有个小门，出门就可以对着迫龙藏布江尿尿。
　　鲁朗，15块钱，还可以再花5块钱泡下温泉，温泉有很重的硫磺味。
　　八一，林芝地区首府，住在家洲宾馆，一路上少有的住宾馆的地方，16块钱，第二天老板还开车带我们的人出去玩，不过饭菜辣椒等佐料太多，菜太少。
　　工布江达，住粮食局招待所，招待所分新旧两个，新的不在路边但是条件更好，我们住的旧招待所。20块钱，内含卫生间，没有蓬头淋浴，也没有浴缸，所以我们没有洗澡。如果不愿意住这里，可再骑20公里到金达镇，因为这一天的骑行比较顺利，只有120公里的平路，很早就到了。
　　松多镇，米拉山下的一个小镇，出了这个镇就开始上山了，我们没住这里，而是直接上山到了拉萨。米拉山是念青唐古拉山的一座山峰。
　　墨竹工卡，第33代藏王、吐蕃王朝建立者松赞干布的出生地。下了米拉山到拉萨还有160公里的缓下坡，因为通常到米拉山顶已经是下午了，即使这里天黑得晚，晚上之前还是骑不到拉萨，许多人在就在这里住下了。这个地方不是我们计划中的宿营地，但是在这样一个县城条件还是不错的。这个县城很热闹，看起来也比较大，像中东部平原上一个镇那么大了，县城的主干道就是318国道，而且不止一条街，所以说比较大。
　　拉萨城里有很多青年旅馆，很放松很舒服的那种家庭旅馆，比如我们住在仙人岛。十五号的通铺睡得特别有趣，风马飞扬的人特别多，而且基本上都是骑车的，我们住的地方是五人间，从绵阳师范学院美术系07级过来的那三个小孩又跟上我们和我们住一起了，15块钱一个人。
　　五、藏区特产
　　藏红花：黄色的比较好，一克30-50元，泡水之后是金黄色。现在有些造假的人是用玉米须染红，如果要买的话可以先买一点泡到酒里，如果是金黄色就是真的。主要功效是治疗血液方面的疾病，如高血压、血栓等，尤其对女性效果明显。
　　冬虫夏草：分白草、黄草、红草等多种。白草是3000到5000的海拔上长的，黄草是5000到6500米的海拔上长的，红草是极品，是在海拔6500米的地方长的，基本上买不到，如果你买到了可能是染色的。干透了的虫草是很细的，并不是越粗越好，市面上看到比较粗的虫草肯定是打过胶的，当然打胶不影响药效，只是看起来比较好看而已。另外，虫草不等于是冬虫夏草，虫草有400多种，其中有许多有毒性，只有冬虫夏草是最好的，也是藏区特有的，主要产地在青海。假的冬虫夏草主要是用其他种类的虫草假冒，还有用石膏或面粉用模具做出来然后插上一根黄花菜等等。真的冬虫夏草应该是各关节比较明显，背部有褶皱，四对脚比较明显，上面一对和后面三对不明显，这个问题不好说，因为真假我都假过，我只能说我能用肉眼分得清。主要功效是治疗前列腺炎。
　　这里最出名的就是藏红色和冬虫夏草，当然还有雪莲、弘景天等。
　　特别注意，不要从路边的人手里买，更不要从穆斯林手里买。要买就到拉萨或八一从旅馆老板手里买，这些人经常和藏民接触，也经常代客人买，而且他们跑不掉，从他们手里能买真的，而且他们也基本上不赚你什么钱。说更不要从穆斯林手里买是有原因的，基本上假造的虫草和藏红花都是他们干的，因为他们太坏了，害了藏人也害了汉人，所以314的时候普通藏民喊出了“赶汉灭回”的口号，许多穆斯林被藏民干掉了。
　　到景区不要买那些小玩意，都是假的，而且那些藏民喜欢强买强卖，不行就动刀子，哪怕是假的也让你出真的假格，并且不要对他们的牦牛拍照。他们的东西连碰都不要碰，连看都不要看，最好是跟汉人接触，不要和他们接触。
　　六、人文宗教
　　藏民全民信你喇嘛教。也有少数的穆斯林，主要是维吾尔和回族。在青海有更多的穆斯林，也有像裕固族这样的信俸喇嘛教的维吾尔人。
　　宗教在这个地方非常敏感，他们也有更多的宗教禁忌，一小心就犯了他们的禁忌，这些藏民就可能动刀子，尤其是在四川藏区。但是经常跟汉人接触的人已经非常汉化了，不像藏族牧民那么有暴力倾向。
　　政治问题不是很敏感，大多数藏民都认同中央政府，闹事的人是以前土司或头人等贵族的后代，他们是被革命者，失去了所有，更不幸的是有些没有把握好政治方向的流亡到了国外，得不到中央政府的补偿，还有就是那些虔诚而又愚昧的容易被煽动起来的人。做着一件永远不可能成功的事，可见在政治上站错队是多么可悲！阿沛阿旺晋美的确是个很聪明的人。
　　如果14世da-lai死了，下一世得不到中央政府的承认，da-lai系统也就结束了。事实上各世da-lai一直没有各世ban-chan识时务。
　　沿途有许多兵站，我们每个宿营的地方都有，这些兵站以前是为了防藏叛乱，现在更主要的是支援中印边界作战，供部队休息和提供给养。
　　我们经过的藏区分成两部分，一部分是四川藏区，也就是甘孜地区。泸定的藏人不多，从康定开始多起来。甘孜最边上的一个县是巴塘，所以从康定到巴塘这一段被称为康巴地区，这个地方的南部原来有个省叫西康省。
　　另一部分是西藏的藏区，也就是昌都地区和林芝地区，这两个地区以前都是阿沛土司家的领地，阿沛阿旺晋美是末代土司。
　　藏传佛教分四个教派，分别是格鲁派（黄教）、噶举派（白教）、萨迦派（花教）、宁玛派（红教），还有西藏原生宗教苯教，苯教又被称为黑教。其中黄教在藏区的影响最大，da-lai和ban-chan都是黄教。在塔公草原有个塔公寺，是花教主要寺庙，如果朝圣不能到拉萨的大昭寺，到这里功业也是一样的，世界有三尊释迦牟尼等身像，一尊在大昭寺，一尊在塔公寺。
　　藏人葬俗也有五种：天葬、水葬、火葬、土葬和塔葬。
　　90%以上的藏民都是天葬，天葬不是说放在天葬台上等着秃鹫来吃就行了，而是有职业经师穿戴上特定的行头和面具，燃起白烟把秃鹫吸引过来，先把死者的头包起来，接着把身上的肉割下来喂鸟，然后再把骨头剁碎拌上糌粑喂鸟，最后把头喂鸟，吃得越干净，今世的罪业消得越干净。剩下的头骨在有一些地方被彻成了一堵墙。以前可以参观天葬，但是那些看过的人实在恶心得受不了了，而且留下了心理阴影，后来就不让参观了。这在其他文化里就是碎尸万段，侮辱尸体是有罪的。
　　水葬比较少。先拦腰砍一刀，再包成粽子一样，在一些水流较急的地方扔下去喂鱼。以前有从水里捞出胳膊大腿之类东西的记录，在水葬的地区藏民不吃鱼。
　　火葬是一些喇嘛才会用的，佛教的僧侣身后普遍都是火葬，藏传佛教也不例外。
　　土葬是针对一些夭折或得传染性疾病等非正常死亡的人一种葬俗，可以有效控制传染病流行速度和范围。
　　塔葬是最高丧葬规格，仅适用于大活佛，比如da-lai和ban-chan。是先把内脏掏空，用一些藏民特制的东西不断擦试让尸体脱水，里面填充一些珊瑚、绿松石等以及一些名贵药材之类的东西，缝好之后再在体表染上金粉让看起来更饱满，最后穿上衣服，放到塔里。布达拉宫有各世da-lai（除了6世仓央嘉措）的灵塔。
　　当地的教育很落后。在全国免除九年义务教育学杂费之前，早已不收学费，但是他们不愿上学，觉得上了学将来也是放牦牛。现在上学不但不用付学费，国家还有补助，但是仍然无法有效提高入学率。我们在路边看到一条标语很能说明问题，“大力普及六年义务教育”，是六年而不是九年。比如在理塘，二十岁以上的藏民90%都是文盲半文盲，既不懂藏语也不懂汉语。说的汉语是藏式四川话，交流起来也很不方便。路上那些站在路边不上学的孩子长得就像一坨大便一样，看不到一点灵气。
　　在那些教育程度落后地方的藏民最有攻击性，所以经常与他们接触的汉人和他们解决矛盾的最好方式就是打，这些藏民再怎么挨打都不吭声。这些藏民不怕警察，但是害怕解放军和武警，可能是因为警察也是藏民。
　　中国现行的民族倾斜政策是胡药帮时期制定的，之前政策不是这样的，比如第一野战军的王震，乱世用重典。这些人被惯坏之后才发生了那些打砸抢的事。在微观方面，路上一些小孩子向你要糖要铅笔，不给就抢或不让你走，如果不是因为在他们的地盘上，以我的脾气绝对会暴打他们一顿。甚至有一个大约二十岁的藏人骑着摩托车向我要糖，当时我正在爬高尔寺山崩溃的途中，估计这孩子就是被惯大的。无论是个人还是政府都不应该再惯着他们了，该硬起来就要硬起来，不要总是这种阳萎政策。
　　在出发之前，在网上看到提醒说要小心那些向你讨钱的喇嘛，说身上最好装一把一毛钱向他们发，不给钱可能会挨打。有人非常不平地说，这些人政府给他们钱，天天什么事不干还要叛乱杀人，对政府的这种行为感到非常气愤。其实真喇嘛是不讨钱的，一是因为他们待遇好，二是因为他们多数时间都在庙里修行，一般不出来，这些讨钱的都假喇嘛。今年这种事情很少，我们只在康定遇到一个假喇嘛。
　　去年的事，闹事者主要是境外和四川的藏民，尤其是那些野喇嘛和假喇嘛。现在真喇嘛都登记在册，假喇嘛和野喇嘛都被武警处理了，所谓被“处理”了，就是人间蒸发了。坊间传闻，事发时有500名武警战士进入了大昭寺，出来只剩下200多名，活着的但凡有点血性都应该报复。这样才能够体现一个国家的尊严嘛！
　　现在这里的寺庙都驻扎的有武警。我在南京的时候知道了一件事，其他省份的公安部门会派一些警察到藏区当几年喇嘛，回来可能会升官，这也是一个进行政治渗透的手段吧。去年哲蚌寺很早就发现了枪械可是没有重视，如果不是西藏区委书记政治能力太差，那么这就是一个阴谋，事发后处理远比事前处理更有价值，一是能够转移民众对贪腐、经济危机等问题的注意力，二是提高民族团结和政府的号召力，三是在道义上处于优势，四是有些以前想做而不能做的事情现在终于有个由头可以做了，还有不能见光的五六七等，只是可怜了那些受害的平民。若果真如果，14世da-lai真是做了一件愚蠢的事。
　　总而言之，我们的仁慈之心不要用在那些不知感恩的灵魂身上，对待这些不知好歹的人我们要记住我们历史上的两个人物——左宗棠和王震。
　　七、我的旅程
　　前面写的是我所看到的，没有写我的内心活动，没有写自己的心路历程。
　　这一路上，天天都在坚持、崩溃中度过。这有体力的原因，也有意志的原因，还有就是我偷机取巧的本领太强了。但我觉得最可以称道的是，无论多么艰苦，无论我用办法，在我的心里面从未退缩过，即使实在没有力气的时候，我想到的是停下或者推车，再不行就扒车或搭车，从未想过返回。
　　2200多公里的路程，我骑了1500公里，搭车、扒车或包车700公里。
　　几乎在每座山面前都崩溃，真正爬上的山只有一座，就是业拉山，是连骑带推才到了山顶。
　　在折多山，这座被称为折磨人最多的山，也被称为折弯最多的山（实际上后面的怒江72拐折弯最多），后来我知道，很多半途而废的人，都是在这座山前或是到了新都桥返回的。我是在高原反应后拖着沉重的脚步推车走的时候，扣面有辆皮停下问我要不要搭车，于是我搭车过去了。车上还有一个骑行搭车的，他女朋友高原反应坐公车过去了，他需要把2辆单车拉到新都桥。我说我实在受不了这个高原反应了，他说搭我过去也许是我害了我。后来证明，我觉得他的确害了我。
　　小余说，坏榜样的力量是无穷的。我就是一路上的坏榜样，在小余、小赵、伟哥意志坚定的情况下，我扒车从他们面前经过。后来他们说，在我之前，他们根本不知道有扒车这回事。我会扒车只是因为这是我少年时代的经历，因为无论用什么办法，我都绝对不能落单，所以我只能用各种方法到前面等他们。
　　如果说还有更坏的榜样，我觉得是大猫，他的体力最好，但是有许多路段不愿意骑，是包车过去了。包车这件事甚至超出了我的底线，同样原因，我不能落单，还有更重要的原因是坐花钱的的车我觉得没意思，我搭的车都没付钱。
　　搭车是项本事，我学会了。在318国道上，只要戴上自行车头盔，就可以获得路上车辆的信任，一个旅行者的打扮是没人会把你当成坏人的。最长的搭车是搭了大约250公里，一分钱没付，还让司机请吃了一顿饭，这件事我觉得很有成就感。后来搭车搭出经验，搭不到车，找个检查站陪那些警察聊会天，聊熟了就让警察帮助搭车，这也是个技巧。
　　撒谎，除了对我们一起骑行的同伴，几乎我就没对人说过实话，编造过我的各种背景和经历，后来和伟哥联合撒谎也配合得相当默契，那个司机请我们吃饭就是我们俩联合忽悠的结果。利用这撒谎的本事去博得别人的同情，一个好心的湖南人给了我100块钱，另一个人在火车上请我吃饭。
　　想起了在新都桥遇到的那个“神经病”，他始终没有告诉我们他的名字，因为他的T恤前面印着“神经病”三个字，所以都叫他神经病。神经病已经在外面流浪了一年，他见过很多人，于是他见谁都不说实话，我们也自始至终不知道他是哪里人。后来我也和他一样，对谁都不想说实话，没有什么特别的原因，就是不想说实话，觉得撒谎很有趣。
　　我还喜欢搭讪，和一个山西人搭讪，他是山西联通的高层，聊得投机他就请我吃了顿饭。遗憾的是，我脸皮太薄，没勇气和美女搭讪，这一点就不如伟哥了，可能结了婚的男人都比较无耻吧。
　　这次出行只是一时冲动，准备有很多不足，比如我连路线图都没有制定，幸亏伟哥从网上抄下了前人总结的路线图，想想这很悬，如果不知道路线图的话，几十公时的无人区一旦错过客栈后果很麻烦。还有装备有些问题，少带了一些东西也多带了一些东西。
　　我不是一个意志很坚定的人，对于包车走过的路，雅江到理塘，芒康到左贡，对于这两段路我一直心里不舒服，觉得有些遗憾。这种遗憾就像我们经历过的许多事情的第一次。
　　如果我还有下次机会骑行川藏南线或其他长途线路，那么我知道该怎么样去挑选同伴，应该是体力和自己相差不多的，意志比较坚定的比如小赵和小余，比较关心同伴的比如若驴，更重要的是有过长途骑行经验的，我这样的人最大的优点是在陌生环境里能够用各种手段解决许多难题。
　　我以为我的目的是到拉萨，可是到了拉萨才知道我的目的是骑行。骑车到了拉萨的人都不知道该干什么，在街头闲晃，在客栈里聊天，在茶馆里喝茶。布达拉宫、大昭寺和我们没关系，也没太大兴趣。如果去过了纳木错，那我们就该走了。即使是在纳木错，我们也只是在湖边站了一下，看到几个美女，上前抱了一下而已。
　　八、结语
　　骑行，尤其是长途骑行，这种旅行的体验是可以上瘾的。
　　我想我有点上瘾了！

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