[转贴]告诉你9种赛车方式

月光森林

提起汽车比赛，人们比较熟悉的是F1和汽车拉力赛。其实，汽车比赛项目有许多，既有场地赛，又有道路赛；既比速度和性能，又比质量和驾驶技巧。如属于方程式汽车比赛的就有：F3000、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。下面简要介绍一些汽车比赛项目。

　　一级方程式赛车

　　汽车场地比赛项目之一，是方程式汽车赛中最高级别的比赛。每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排赛程。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会FOCA”的成员。车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。

　　比赛设车手奖和车队奖。每场比赛的全程距离为305公里，所用时间不超过2小时。每场比赛取前6名，车手获得的分数依次为10、6、4、3、2、1。在每一赛季结束后，在全年16场比赛中取车手13场最好的比赛成绩相加得出总积分，得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。

　　比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由底盘、发动机、变速系统、轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。发动机依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用汽缸容积为3.0升的自然吸气式汽油发动机，汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。变速器设有6－7个挡位，并采用半自动变速系统。

　　三级方程式汽车赛

　　方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小，最低重量为455公斤，配备4汽缸、工作总容积为2升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

　　F30003.0升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，装备8汽缸、工作总容积为3升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

　　直线竞速赛

　　汽车场地比赛项目之一，比赛按不同车型及发动机工作容积分为12－14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1／4英里或1／8英里。比赛时每两辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500－1000公斤。

　　亚洲方程式

　　方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，车身规格与三级方程式相似，配备1台“福特”4汽缸工作总容积为2升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约160马力。

　　耐久赛

　　亦称“GT赛”，汽车场地比赛的一种，为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2－3名驾驶员，轮流驾驶。

　　每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛一般进行8－12小时，以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒24小时耐久赛、日本铃鹿8小时耐久赛。

　　印地车赛

　　汽车场地比赛的一种，设有世界锦标赛。该车赛起源于美国，原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制定了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

　　比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为2.6－3.4升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机，输出功率700－850马力。依不同的比赛场地比赛，距离为320公里至800公里不等。

　　卡丁车赛

　　汽车场地比赛项目的一种，分方程式卡丁车，国际A、B、C、E级和普及级6类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

　　卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“F1”的摇篮。

　　拉力赛

　　亦称“多日赛”，汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、沙砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量、又考验驾驶技术的长途比赛。

　　比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段，交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员）组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

　　必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车，并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

　　国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛（14站）、欧洲拉力锦标赛（11站）、亚洲拉力锦标赛（6站）、非洲拉力锦标赛（5站）、中东拉力锦标赛（6站）等众多大型赛事。

　　越野赛

　　汽车道路比赛项目之一，是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过1万公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

　　每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定不超过350公里，马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

　　1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等

FLOE

印地车赛，我总听到电视说～还以为是硬地车赛．

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