【分享】划艇装备攻略----充气独木舟解剖

难民

随着独木舟的爱好者越来越增多，大家对很多相关独木舟的资讯感到越来越不够用，艇友对艇的认识需求越来越高，接受学习的积极性空前高涨。向工不才，不经意从事充气艇设计垦荒将近十年了，在这里斗胆组织些文字供大家一起分享探讨，希望可以抛砖引玉。（为求简便，如下叙述中的艇都泛指充气艇---向工注）

当我们想玩这个项目时，首先要装备，很多是玩过一些初级慢慢升级的，也有的是玩过别人的艇后循熟人的用后感觉推荐去买的，那怎么才算一只适用的好艇呢，下面分别就充气艇的性能设计原理，材质，工艺等内容分别进行一个浅显的分享

1,关于装备的性能对比，在检讨装备贴http://www.doyouhike.net/forum/aqua/287887,0,0,0.html  已有一些粗浅的介绍了，这里再深入1CM，呵呵，---------目前世界上流行的艇的种类就用途大致可分几大类


a静水艇：主要用于休闲，静水和小浪区，缓流水域划行，重在亲水，易普及，易操作上手，简便，安全性，也有比较侧重速度的


b激流艇：偏重艇在激流白浪中的表现，易操控的灵活性，稳定的平衡性，抗浪性，抗破坏性


c综合艇：功能模糊，用途特性不明确，或刻意追求多种功能的，



对比如上这些功能诉求，各种艇型在结构设计上如何达到这些功能呢：
a，简便性：平板式或单筒式让型体简洁；通体气室或少气室，及采用大风咀易于充放气，少配件少挂件全内置易收纳，
B，安全性：采用易平衡的双侧舷结构，多气室，优质材料
C,易普及性：低价位的材料，大众化易量产的结构款式和工艺成本，
D，速度性：也可理解为循迹性，常用流线体型，或双体，及装舵，鳍，滑水条等来实现
E，灵活性：合适的艇身浸入水面的长宽比，跟追求速度性刚好相反
F,易平衡性：通常就讲低重心，大的触水面
G，抗浪性：讲求艇的艄艏翘高处理，重心位置设计，及艇在激流中的易操作性如加装绑腿等
H，抗破坏性：对撞击，高气压等的反制应付能力，通常用双层独立结构形成车胎式的缓冲效果，这种设计的另一个效果考虑是DIY空间大，方便自主装拆个性配件，更换各个部件


I其他附设性能：自排水，储物舱，各种挂缚装置，遮水篷，等等



J综合性能：有意的鞣合多种功能，拓宽适用水域

2，关于艇的材料，每个玩家都会想要好的----又轻便，又耐磨防撕，冬天夏天都能用，咸水淡水都耐泡，配件要好用，绳带要紧扎滤水，那么商家说明文字中的各种材料到底都是什么样的性能呢：
A充气气囊方面：
一常用塑胶充气片材
PVC，主要按如下指标决定性能：
原生及再生：是否循环再生料，直接决定材料的抗疲劳度和延展性，再生料以非纯色居多，手感较脆，涩，耐候性差很多，容易在受力部位出问题
厚薄：当然越厚越耐用
软硬度：一般不会标示，靠手感，直接对折，看折痕的恢复状态和速度，软硬适当才好，太软易变形，太硬弹性差，耐候性差
PU，TPU，更为环保，延展性更强，抗疲劳度更强，各方面性能都很强悍，但相较PVC料会贵近6，7倍
目前只有高频类的产品使用
EVA，各方面性能与TPU相当，加工难度很高，目前少见使用
二 有的单层艇使用夹网料，性能指标：
涂层织物基布的纤度和密度：基本就是夹网料中间纺织物纤维层，也就是常见的600D,840D,1000D，20T，32T之类的数据，通常数值越大，纤维越粗，或密度越高，强度越大
涂层的材质：现在主要以PVC的涂层为主，TPU类的抗疲劳度很可观，剥离强度和抗拉强度都 很好，其他如海霸龙之类的也就是在PVC表层涂布特殊材料，使气密性更好
涂层的厚度：当然厚度影响强度，也影响艇的重量，适当才好
B，外套材料，
一， 最传统，最普遍就是夹网料，就是商业漂流艇用的那种，建筑张拉膜也是用他，好处是强度高，易加工，胶粘，温焊都可以，
二， 现在很多艇为了追求轻量级，便携性，逐步有很多艇在使用织物背胶的材料，以织物纤度和背胶材质为主要性能指标，主要有如下几种：
涤纶：手感较涩，比较“糙”，强度好，一般的背包上使用较多，
锦纶：有的归为尼龙，手感滑，强度更高，质更轻，耐水性更强
背胶材质：有PU，PVC，优丽胶之分，现在多使用后两种，
C，配料及附件： 这一块比较繁杂，艇友也得有个大致了解
     扣具，材质有PC，PP，TPR，尼龙，金属的区别，尼龙最好，TPR次之，金属基于防锈很少用，同时有各种品牌的区分，，
           多耐福：美国品牌，亚洲地区台资在代理
           NIFCO，TIFCO，KIFCO都是台资出品，名气和质量都不错
           国内的就数梅峰，正安比较好
           韩国佬的WOOJIN是典型的借多耐福鸡生出的蛋，质量确实还是不错
     拉链： 材质分金属，尼龙，塑钢三种，品牌方面外国艇用YKK较多，国内质量能与之抗衡的就数SBS了，世界产量第二，CBA赞助商
     扁带粘扣方面：艇用的有PP和尼龙织带的区别，尼龙强度更高，手感更滑，百合的粘扣很不错，国人的自豪，  
     气咀：有直充咀，安全咀，烟斗咀，碗咀，波士顿咀，HR咀，意大利咀的区别，基本都是PVC材质，质量好坏不一，后四种是大咀，都是多层防漏。使用时要重点说明一下的是也有HR咀用PC或ABS的旋式的弹簧咀，需要专用泵，其他各种咀基本能通用气泵，只有大小咀的区别。

3，再就艇的生产工艺跟大家交流一下吧
现在市面上流行的充气艇的加工工艺主要有如下几种：
胶粘：现在的商业艇大多采用这种方式，全部手工完成，胶粘工艺做得好，气密性一样很好。-----识别，看得到胶水，粘合处是比两片料的厚度更厚
热温焊接：用热风或热压模具融化材料表面来焊接，牢度较高，很多夹网料气艇使用----识别：厚度会较两层料略薄，焊接位挤胶不太明显，有高温烧过面料组织破坏痕迹，
高频电压：利用高频振荡电流对焊接材料内部的分子结构重新整合来焊接件 料，，就是很多PVC气球玩具用的工艺，连皮带骨焊，焊接牢度最好，但造价也高-----识别，在焊接部位会有挤胶，有明显的融灼模线，焊接部位厚度约略只有单层料厚，有的夹网料焊接厚度减量不太大，但挤胶很明显
车缝：双层艇一般都有车缝，这个一看就知道，线迹密度，用线优劣


  看了如上这些介绍，相信你已经可以根据自已的需求来选 购适合自已的艇种了，恭喜你荣升充气艇老鸟，最后交待一下关于LIVSO里手充气独木舟的设计上很多人想问和曾经问过的事：
1， 结构---全部双层设计，重量减轻，抗撞防刮能力增强，可随意拆换内胆，全部带铝质活动尾鳍。艇重 都控制在10KG以下。
2， 用料：内胆0.58MM原生PVC,外套1000D的尼龙背优丽胶，底0.52MM1000DPVC夹网料
          风咀，通用的台资生产波士顿咀，小气囊是安全风咀
拉链，SBS全塑钢自锁拉链，免滑齿
扣具：多耐福TPR或尼龙扣具
3， 工艺；LIVSO的内胆全部使用高频焊接，模线宽度8MM以上，外套统一使用黑色3股或4股尼龙线车缝，各受力部位都分别有补强内衬，局部车缝带电压防水处理。

写得都眼花了，怎么图发不上来呢，明天再说吧，
祝我自已晚安！！！

铸剑为犁

附件装备也说说，也毒毒我们啊。强烈要求受毒。

北欧海盗

飘过