从海拔5240m到－60m

阿雅

从海拔5240m到－60m之一行走川藏


在家当宅男，顺便找找失踪六天的硕士证书，一通翻箱倒柜，证书没有找到，却找到失踪近二年的从成都－甘孜（川藏北线）－德格－拉萨－格尔木（青藏）－敦煌－乌鲁木齐－喀拉斯－玉门－临夏－成都的路书。

难掩激动之心，马上奉献给大家，同时，将最新的路况一并告知。

行程时间：２１天
车辆人员：三车１６人
基本线路：武汉－成都－雅安－康定－新都桥－雀儿山－昌都－八宿－林芝－拉萨－那曲－格尔木－敦煌－鄯善－吐鲁番－乌鲁木齐－喀拉斯－哈密－玉门－兰州－夏河－川主寺－映秀－都江堰－成都

第一天：行程400公里
08：30  成都出发
09：00  上成雅高速，全程高速抵达雅安
11：30  在二郎山下，高洞品尝河鲜（鲶鱼80/斤、雅鱼120/斤）
13：00  二郎山塞车，一个小时后通车
15：15  抵达泸定桥，在此一定要品尝当地的“凉粉”
16：55  路过康定，添置衣物
18：05  翻过4299m的折多山，路况非常的不好，许多人在此就有高原反应
19：20  抵达新都桥，住鑫康珠酒店（当地最好的酒店，海拔3554m）
（“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。上盘山公路的时候，真是九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯。康定的海拔是2500米，从康定出发经过35公里上坡，就到达了海拔4299的折多山垭口，下山后行驶43公里，到达新都桥后，这就算告别四川盆地进入青藏高原了）

第二天：行程358公里
06：30  用早餐（因为修路，故此不得不提前出发）
07：10  新都桥出发，离开新都桥就开始修路（此线路现在被封闭，原因很多）
08：50  抵达塔公草原
11：50  一直在海拔3600m－4000m盘旋后，抵达道孚（用餐）
16：30  住宿甘孜州，海拔3378m
（塔公草原位于八美与新都桥的当中，川藏公路穿境而过，是甘孜州距中心城市康定最近的一个纯牧区草原。地貌景色与八美“平稳过渡”，但略有不同，就是塔公没有八美的灰色石林。塔公景区主要由塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等组成）

第三天：
07：50  甘孜出发
11：50  翻越雀儿山（雀儿山，冰雪皑皑，最高峰海拔6168米，壁立于周围十座5500米的群峰之上）
13：00  抵达德格雀儿山宾馆中餐（海拔3202m）
13：50  转完德格藏经院后，再次出发
14：50  正式进入西藏
18：00  抵达江达（整个县城停电，整个县城的宾馆爆满，无奈，我说了一句“走”）
23：55  半夜抵达西藏第二大城市－昌都
（从江达－昌都，六个小时的时间内，我们基本上是在4000m以上的海拔上行驶，途中，暴风、暴雨、暴

阿雅

从海拔5240m到－60m之二抵达拉萨
第四天：
10：45  昌都出发（昌都，澜沧江、怒江、金沙江三江并流、高山峡谷、茶马古道、藏传佛教寺庙塔林、摩崖石刻）
12：35  浪拉山口（海拔4572m）
13：10  邦达机场（海拔4117m，也许是全世界最高的机场了，武汉武钢的援建也在由此可见）
13：35  邦达兵站用过中餐
14：00  开始下行八宿天险，也就是“九十九道拐”，从海拔4644m直下到海拔2717m
16：45  抵达八宿（海拔3239m），晚餐用怒江鱼（15斤怒江鱼，1500元，其余的菜和啤酒全送）
（从昌都出发，一路路况非常的好，抵达浪拉山口这段路，油门到底速度只能到60吗，过了此段后，快要抵达机场时，速度可以保持在120吗以上。在邦达兵站用餐的时候，可以打听南来北往的路况信息。下行“九十九道拐”时，一定要控制车速，沿路有很多人为设置的非常高的坎，速度快了的话，车会当场受损）

第五天：
07：05  八宿出发
08：30  然乌湖（湖边碧草如茵，碧蓝湖水、白雪皑皑雪峰，河道岩石、小岛点缀，树影婆娑、薄雾弥漫，如进梦幻之境）
12：10  抵达波密（中餐波密鱼，15斤1000元），中餐后，开始过通麦天险。
15：20  泥石流塞车
15：40  通过通麦大桥（一定要一辆车单独的慢慢通过，千万不要跟车）
19：00  抵达西藏的江南－林芝（晚餐一定要用藏鸡、藏鱼。藏鸡很小，在110元/斤）
（从八宿出发，路况非常好，就是快到然乌的时候，也是川藏线上唯一有空中隔离栏的地方，也是川藏线上经常塌方的非常危险地段，在快速通过的时候，一定要防止夏天此段仍然结冰路滑！抵达然乌后，一定要进去20公里，或者更远，2003年，2005年我曾两次居住在然乌湖畔，曾经感受到，抵达当日阳光普照，次日白雪皑皑的奇异景观）

第六天：
08：20  林芝出发，30分钟后，路遇军队车队，两个小时后，我们才得以通行。
12：10  工布江达中餐（海拔3426m）
15：15  开始下雨，也是为我们前往拉萨洗尘，感谢上苍。
15：30  翻过抵达拉萨的最后一个山口－米拉山口（海拔5020m，一定要下车，雪地合影）
18：30  抵达拉萨
（从林芝出发前往拉萨，路况非常的好。林芝的海拔并不高，但是他的落差很大，从上到下最高处有5000米左右，各种植物有规律地分布在各自的温度带上，有阔叶、灌木、乔木、针叶、苔藓等。下面是江南风光，上面是雪域高原。这样大的落差在全世界是不多见的，风景既然这样的美，不妨中途多停停，鲁朗的石锅鸡不错，可以品尝一下）

第一阶段小结：
从成都出发，经川藏北线进入拉萨，历时6天，行程2433公里。

沿川藏公路进藏，首先须翻过二朗山、横断山脉等，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和金沙江、澜沧江、怒江等极为壮观的大江河。从新都桥北上后，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形。其中丹巴是嘉绒藏族的分布区，塔公草原一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心，有全藏区最重要的印经院。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

川藏北线和南线在邦达会合之后，所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山,淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。

【重点提示】沿川藏线进出西藏,每年的最佳时节是5月份和8月中旬－10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线泥石流和塌方频繁。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。更重要的是第一雪山南迦巴佤峰和天下第一高峰珠穆琅玛峰你能见到的机会微乎其微。

阿雅

第二阶段：穿越青藏（待续）

阿雅

然乌湖



然乌湖2

阿雅

在黄昏即将来临，我在中途休息的时候，不经意的拍下这个画面。前面的山脉，应该是阿尔金山

阿雅

阿雅

阿雅

阿雅

芒果布丁

很实用的攻略，收了。。。

雷风

{:4_111:}

难民

漫漫朝拜之路, 亦或人生路啊~

阿雅应该朝拜了8次了吧?

火树银花

难忘的经历、宝贵的经验！收藏。

红黑两道

小_白

成虔诚的信徒了

素手调香

一直以为阿雅是MM,看来我错了……

老陈