骑行偶遇——人民16号登陆艇

西北风

昨日骑行，去了武昌江滩。

不经意间，看见岸边泊着的大大小小船舶中，其中一艘有些别样。船型不像常见的长江船舶那么秀丽轻快曲线修长，而有几分笨拙几分古朴几分斑驳。船身上赫然写着“人民16号”——虽然那其中的1，已经锈蚀脱落——不过还是可以明显分辨出来。哦，这就是久违的人民号登陆艇之一。

西北风

回想起45年前的往事：
1966年，在老人家前后十次接见红卫兵以煽风点火之际，全国城乡的大、中学生们倾巢出动，开始了史无前例的大串联。自然我也被裹挟进了这免费旅行的滚滚洪流。出利川、过巴东、下万县，在万县（如今叫万州）港，登上了“人民31号登陆艇”。
既然是登陆艇，就与常见的船舶大不一样。这船，从头至尾只有一个舱，船艏是一扇大门，不像别的船会分割出许多舱室，以利在登陆时从船舱里直接把战车物质人员送上岸。由此也可以推断，这艇壁，一定是相当地厚实。普通的船，在船舷两边会有走廊。这艇可没有走廊，从船舱里跨出来，就是水面。记得当天晚上，有同学一步欲跨出舱门，差点就直接掉进峡江。
当时，咱们也是有背包的，不过没有现在的登山背囊这么多的讲究，所谓背负系统，也就是两根一宽一窄的军用背包带构成。后面再扣上一只搪瓷小面盆，吃饭喝水洗脸洗澡都是靠它啦。不过包里是没有帐篷的——走到哪里都是睡早已停课的学校里的教室课桌。
在登陆艇上，来自全国各地的几百号男女学生挤在一个唯一的大统舱里打下地铺、打闹嬉戏，也是挺有意思的。从万县启程，两天以后抵达重庆港。

西北风

来一张大些的。

西北风

回头查询知道，这登陆艇可是有些不同寻常的来历。
这一批登陆艇，一共有三十多艘。于1944年前后，在美国建造。建造的目的，就是为了那“最长的一天”——诺曼底登陆。至于这批登陆艇是否真实地参加了那伟大的“D日”行动，好像难以查考。

位于奥马哈海滩的诺曼底登陆纪念碑，摄于2010年春

西北风

奥马哈海滩附近的美军墓园

西北风

1945年二战结束后，美国政府处理战后物资，将这批登陆艇赠送给了中国政府以支持国民党政权。按照吨位级别的不同，登陆艇被分别命名为中字艇和华字艇系列，有的填充海军军备，有的交给当时的招商局和民生公司作为货轮使用。在辽沈战役的国民党军葫芦岛大败退中，这批艇还发挥了不小的作用。
解放后，这批艇被改作民用，编号从“人民1号”到“人民33号”。其中吨位较小的，航行于川江。解放初期，为了稳定上海，启动“川粮东运”计划，就是靠的这批排水量600多吨的艇。直到上世纪八十年代，这批艇还在运矿石钢材发挥作用。后来因为老旧和耗油量大等原因，退出现役。

西北风

这中间，有一艘“人民27号”，前几年，在重庆几经倒手，流落到几个拾荒者手中，以90万元买下，准备拆解了卖废铁。消息传出，媒体鼓噪，百姓惋惜，再又被“砖家”确定为文物。一场风波以后，被一个在重庆开修船厂的温州老板再次加价买下，自称要修复了改作展览和娱乐，此后，就没了下文。

西北风

人民16号登陆艇全貌


这样的艇艏

西北风

武昌锚地的这艘“人民16号”，似乎已经被改作船坞边的工作生活船，上面立有大字“武昌坞修厂”。不知武汉人，对这样的船舶，作何感想？

骑行的江边

穿越

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咖啡随风

一定要想西北风学习，多走，多观察，多留意，多分析，把值得记忆的东西保留起来//:victory:

突然累了

历史呀。。

难民

没有历史的民族还会有未来吗？

ξ∧ュ智能

学习了

超级包子

顶

金不换

沧海桑田。历史应该尊重。感知到楼主知识的渊博啊

喜马拉雅的神

{:4_111:}

阿肚

历史！没了！