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长江日报讯(记者章鸽)武汉公交都市规划及公交发展座谈会9月16日举行,并通过微博、微信进行网络同步直播。记者发现,现场市民及网友意见更多却是针对自行车道。大家提出:骑车出行环保又健康,但没有路也难行啊!
“我住在武昌,经常骑自行车上下班。最近我每天骑车经过水果湖路时,总看到一些机动车占用彩色自行车道,逼着自行车绕道与人行道混行,还有的彩色自行车道路段,设置了禁行标志。”网友“诚心诚意”通过微博提议,“希望相关部门能加强路面交通管理,把彩色自行车道还路于民,让绿色出行更畅通。”
市民王先生建议:“武汉的快速路越修越宽,越修越漂亮,自行车等非机动车道却越来越窄,甚至完全取消,逼得非机动车与汽车抢道。倡导绿色出行,在新建和改建道路时,应规划多预留城市绿道。”
记者昨日在武昌江边看到,临江大道自行车道上停放了很多汽车。在汉口京汉大道从友谊路到利济北路路段,自行车道上停满汽车。在规划之初就设置独立的自行车道和人行道主辅分离行车格局的长江大道青年路段,自行车道相对要舒适宽松许多。
武汉交通科学研究所所长李志强认为,自行车道在一定程度上比公共自行车更重要,有了方便自行车骑行的道路,自行车的出行比例肯定会大幅增加。
“前几年的道路规划建设中,我市确实忽视了自行车道的布局,但现在亡羊补牢为时未晚。”市交委副主任夏焕运对此回应,根据公交都市的建设目标,今后“自行车道”将纳入我市新建道路规划中,此外还将在现有的主干道上划出一部分自行车道,满足市民绿色出行要求。他说:“未来5年内,将增加自行车租赁点和车辆投放,逐步增加并调整公共自行车站点布局,公共自行车总规模达到10万辆;在主城区新建或改建400公里的自行车道。”
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