征友今年４月骑摩托去西藏

rongrong

真诚寻求骑摩托一起到西藏．

先介绍自己，本人大四，爱好骑摩托车，已有６年的驾龄．现坐骑　宗申１５０ＧＹ-２小毛驴，很健康．证件齐全．平时没事都是骑车回荆州２１８ＫＭ．骑车去西藏是我最大的梦想．真诚寻求伙伴有摩托车朋友一同前往．

格桑阿娃

哈哈，走川藏线吗？

天-龙

我驾车进藏过路途非常辛苦,摩托前行?还没有试过一定有挑战性.我的车是麦克特125太子的能行吗?

刘斌

思想有多远，我们就可以走多远。

5a5p0

  厉害！！我肯定不行

雪山

天-龙:

我驾车进藏过路途非常辛苦,摩托前行?还没有试过一定有挑战性.我的车是麦克特125太子的能行吗?

肯定行

烟雨江南

哈,强呀.

不过西藏可是超冷的. 要是骑摩托上路, 不要穿成个棉球呀.....................

bajie

刺激呀，但是要＾＾做好充分的准备啊．＊＊

星期五

2006年成都有一大群人开麻木上了拉萨.

淘气兔

我在西藏拉萨碰到了骑摩托车去的武汉驴友，好象他们有个论坛的，你可以去那里找人！

4月份是否太冷了点？

看不懂胖胖

佩服！

活宝

本活宝曾是摩托车发烧友，30万公里驾驶经验无伤皮毛，最虐一次单人单骑8天，从上海到瑞丽走完320国道，全程3700公里，越沪、浙、赣、湘、黔、滇一市五省。不曾想1998年被吹成了股关节风湿神经痛，一次出游归来竟卧床不起，从此告别爱车，改行成驴。

rongrong、天一龙二位，建议你们去的话换用嘉陵-70。二位的车共同缺点是：底盘高、风阻强、自重大，最要命的是这两款车都是半包链，可能你们换上一付全新的牙盘链条也跑不完武汉到西藏的一个来回；本人玩HONDA250时吃足了半路掉链条的苦头。你们二位的二款车型适合城区路面，去西藏有的地段路况太差、可能还有下车推行的路段。我推荐的嘉陵-70克服了上述缺陷，而且此车故障率极低，动力性与机动性极佳，在摩托车还是奢侈品的年代里，珠三角一带，人们除了玩进口车就是这款土得掉牙的嘉陵70。

本活宝的经验，如此长途出发前应对整车做一次全面检修保养：换机油、更换全新内外胎、更换全新牙盘链条、更换制动总成、调整火花塞间隙、更换或清洗空滤，调整化油器混合比；路上随着海拨的不断升高得不停地调整化油器的混合比，否则会动力不足积炭严重。

祝二位路途顺利，千万不要到了无人区变成“推车驴”，那可就太苦了。

 

 

雪山

星期五:
2006年成都有一大群人开麻木上了拉萨.

佩服！

老情歌

专业的建议，很有道理，没想到那个看起来破破的车居然是最佳选择！

金吉拉

第一次听说起摩托去西藏的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

佩服佩服!!!!!!可惜我不会骑摩托!!

祝你成功!!!

天-龙

雪山:

天-龙:

我驾车进藏过路途非常辛苦,摩托前行?还没有试过一定有挑战性.我的车是麦克特125太子的能行吗?

肯定行

骑上你的车一起去?一定有挑战!!!!!

哈哈哈

有兴趣 呵呵  能把你的行程和预算发上来大家讨论一下吗

天-龙

活宝:

本活宝曾是摩托车发烧友，30万公里驾驶经验无伤皮毛，最虐一次单人单骑8天，从上海到瑞丽走完320国道，全程3700公里，越沪、浙、赣、湘、黔、滇一市五省。不曾想1998年被吹成了股关节风湿神经痛，一次出游归来竟卧床不起，从此告别爱车，改行成驴。

rongrong、天一龙二位，建议你们去的话换用嘉陵-70。二位的车共同缺点是：底盘高、风阻强、自重大，最要命的是这两款车都是半包链，可能你们换上一付全新的牙盘链条也跑不完武汉到西藏的一个来回；本人玩HONDA250时吃足了半路掉链条的苦头。你们二位的二款车型适合城区路面，去西藏有的地段路况太差、可能还有下车推行的路段。我推荐的嘉陵-70克服了上述缺陷，而且此车故障率极低，动力性与机动性极佳，在摩托车还是奢侈品的年代里，珠三角一带，人们除了玩进口车就是这款土得掉牙的嘉陵70。

本活宝的经验，如此长途出发前应对整车做一次全面检修保养：换机油、更换全新内外胎、更换全新牙盘链条、更换制动总成、调整火花塞间隙、更换或清洗空滤，调整化油器混合比；路上随着海拨的不断升高得不停地调整化油器的混合比，否则会动力不足积炭严重。

祝二位路途顺利，千万不要到了无人区变成“推车驴”，那可就太苦了。

非常的谢谢你.真诚的佩服你.我不会骑车去西藏的.要去就是再次的 吉普前行.

                           再次感谢你的关爱!!

                     有机会一起驴行